kwn1029 發表於 2026-9-14 10:59
綜合返其他帖既回應，應該調返轉
景隆街朝早繁時線可以停，全日線就算要停都最好唔好全日停
堅拿道真正嚟 ...
其實都係唔好諗咁多, 越睇越似215X紅磡曲街個站, 為咗一個站要整特班, 聯營線唔會為咗咁加車做, 獨營線有心玩就由得佢玩.
本帖最後由 drbean7218 於 2026-9-14 16:50 編輯
BlackBird 發表於 2026-9-11 21:31
既然600X可以停景隆街, 307, 603同681都應該停
繁時線就唔停
681 都是老問題。
如果681及MTR一齊開車, 落中環行車時間打和。
681入景隆街, 預了馬市去金鐘及中環的客轉落MTR。銅鑼灣新增的客是否可以cover返金鐘及中環的流失兼有賺?
好話好聽, MTR銅鑼灣個位中過景隆街好多。什至往中環25-30 mins 時段, cut 了它都唔覺。
本帖最後由 kwn1029 於 2026-9-14 16:49 編輯
EX-TL 發表於 2026-9-14 16:13
入內告=行錯路
但係佢呢個劃法其實都有問題
因為景隆街個站有分前面/後面兩部份
佢呢個站位係 plot 喺前面 (107/108/170 往港島方向)
呢個位要 cut 3 條線出又太困難
其實呢個位莫講 600X，我直頭覺得今次 600X 係劃錯
就算 107 170 埋完呢個站 cut 兩線上堅拿道
其實都好高難度
at least 我親眼觀察過幾次
好多時都要夾硬出 焗住要堅拿道啲車監生收油讓
佢如果係停後面個景隆街
就好似 18/P 同一堆紅隧車咁 cut 巴士線出
都唔係易，但而家果個係幾乎冇可能
kwn1029 發表於 2026-9-14 10:52
好正常啊… 619X 九龍山上少站咁多，兼唔駛停藍田站同東隧
然後佢又唔駛停金鐘，同食琳寶徑果串燈
其實 6 ...
可能見同樣去林士街的673P冇事, 咪搵安達臣班客較飛囉!:shutup:
673P東廊後係入百德新街(仲早過景隆街), 然後一路直去內告跟619同路, 但要停金鐘用琳寶徑入中環, 呢段正正係600條路.
EX-TL 發表於 2026-9-14 16:24
601P 641停晒灣仔 金鐘 中環, 曉得用紅棉路天橋出電車路.
619 619P 619X齊齊唔停金鐘, 中環要緊.
600X去中環乘客，就算唔敢喺隧道口轉603/603S（驚上唔到車），都好值得喺灣仔轉番603/603S，
唔停金鐘已經赢左。
而九巴真係執意600X停金鐘，係咪亦可以參考601P行電車路？大不了經雪廠街出番干諾道中。
kwn1029 發表於 2026-9-14 16:47
但係佢呢個劃法其實都有問題
因為景隆街個站有分前面/後面兩部份
佢呢個站位係 plot 喺前面 (107/108/170...
就係170都得, 再過一條線係巴士專線, 就更加認為冇問題.
p.s. 人哋鍾意打橫行, 由佢啦!!:shutup:
laikingsouth 發表於 2026-9-14 16:56
600X去中環乘客，就算唔敢喺隧道口轉603/603S（驚上唔到車），都好值得喺灣仔轉番603/603S，
唔停金鐘已 ...
停完灣仔, 有幾種行法停到金鐘再去中環, 都比行琳寶徑快同穩定.
沙中綫通車cut cut埋埋唔會冇quota行德輔道中, 皇后大道中因為南港島綫通車, 城巴都cut咗唔少車, 非行琳寶徑不可, 真係要問問定線嗰班人!!
EX-TL 發表於 2026-9-14 16:24
601P 641停晒灣仔 金鐘 中環, 曉得用紅棉路天橋出電車路.
619 619P 619X齊齊唔停金鐘, 中環要緊.
其實朝早行英皇道係順，分分鐘塞銅鑼灣兜炮北懢嘅時間已經冇咗
kwn1029 發表於 2026-9-14 16:47
但係佢呢個劃法其實都有問題
因為景隆街個站有分前面/後面兩部份
佢呢個站位係 plot 喺前面 (107/108/170...
睇咗上面兩班車個行車片
0730 無先轉入去停燈，0800有
但都係一樣行內告士打道，同埋望到個站位根本就已經cut唔到出去告士打道
kwn1029 發表於 2026-9-14 16:47
但係佢呢個劃法其實都有問題
因為景隆街個站有分前面/後面兩部份
佢呢個站位係 plot 喺前面 (107/108/170...
佢個站放得太前，本身都已經好難cut線，如果上堅拿道橋有條車龍嘅話基本上冇可能cut出去，倒不如景隆街之後跟619行內告再飛金鐘，時間上唔會差好遠
For大家reference，早繁18同619由砲台山去到中環車程近乎一樣，某程度上都係因為衰景隆街出面cut線搞好耐