開11A&17H，係咪念住用轉乘大法塞將軍澳去啟德醫院個建議？;P
ENS529 發表於 2026-9-15 21:01
成條22都計劃改為返學線，差唔多等於冚旗收檔，叫你哋屯馬綫去啟德AIRSIDE轉新線22S啦~ ...
20A月尾進一步加時都夠冚22啦
kay 發表於 2026-9-15 21:02
唔行啟德AIRSIDE同埋出跑道區
似乎係灰色地帶
其實啟德醫院都好近九商，拉現有觀塘道線入去又好合理
過左橋去跑道區就另計
tamabaron 發表於 2026-9-15 20:57
黃巴：作為唯一中標者反對
PS 17H 應該搵22系做 17本身爆到暈仲開特班…預計仲要一定最後加到起碼一個鐘一 ...
或者城巴本身未必想做;P
做口岸好過
本帖最後由 ENS529 於 2026-9-15 22:06 編輯
cnquate 發表於 2026-9-15 21:45
20A月尾進一步加時都夠冚22啦
其實條20X都要找數開線，20A就無謂再入尖咀玩自轉...:L
797 依家唔係已經專攻啟德咩？點解唔入去
ENS529 發表於 2026-9-15 21:53
其實條20X都要找數開線，20A就無謂再玩尖咀自轉...
有中九龍幹線，不如 20X 去程行新路、廣東道，20A 來回跟 79P 行足絕大部分彌敦道（與 1系共同充當「彌敦道、界限街主骨幹」角色）
tamabaron 發表於 2026-9-15 20:57
黃巴：作為唯一中標者反對
PS 17H 應該搵22系做 17本身爆到暈仲開特班…預計仲要一定最後加到起碼一個鐘一 ...
TD 講埋出口點反對
兒童醫院一早有大大架X6C係到
屎水想反D咩
黃大仙有好大需求前往啟德醫院
本來去到QE的巴士線只有103
搬左啟德後咪沒有車
但走線方面可以改良
即係可以用番1995年版本
11C係經樂富/再跟11D去啟德醫院
17H咪可以用6F等價交換
可能17H 同 17P 最後都係改時間轉型做都大概念股