我反而想知開線只開單向係咪詛咒人有入院但冇........?
朝早班次當俾人返工 但咁零散既開車時間真係做到所有覆診人士？
其實唔太明....
定係17H意義上都係醫院全日線 只係班次太疏再加上H線的服務時間較其他全日線短 就搞到好似開咁少？
17H更有潛力做學生線:lol
唔好意思，小編貼漏咗：
根據會議錄音，運輸署代表會上亦透露先前計劃的城巴 新線 20X 及 22S ，以及九巴 15A 繞經啟德醫院的安排將於 9 月底至 10 月初落實。
17H 應該改做循環
醫院-九商-啟隧-平治街-愛民-跟17-坪石-九商-醫院
一部車都夠開 60 分一班
andy92 發表於 2026-9-16 09:36
17H 應該改做循環
醫院-九商-啟隧-平治街-愛民-跟17-坪石-九商-醫院
醫院線應以居民方便度設定, 循環點放愛民不對, 否則外面誤點導致血壓上升, 未能如期覆診會好大影響.
即17H原線至醫院, 之後行中九繞 佐敦道 加士居道(QE) 東九廊 九龍城道 馬頭角道(欣榮花園) 譚公道 天光街17原線返愛民.
lsc04d11 發表於 2026-9-16 05:55
我反而想知開線只開單向係咪詛咒人有入院但冇........?
朝早班次當俾人返工 但咁零散既開車時間真係做 ...
差唔多續牌可能已經諗好交咩功課
lsc04d11 發表於 2026-9-16 05:55
我反而想知開線只開單向係咪詛咒人有入院但冇........?
朝早班次當俾人返工 但咁零散既開車時間真係做 ...
去程似係將某個時段覆診病人group埋一車, 善用資源.
回程嫌商貿區冇客, 大可以跟15A出勵業街之後轉左行觀塘道跟11C原線, 但畀我會來回落埋樂富兜個圈, 做多一批客, 而家103都係一線做晒竹園 樂富-QE客.
似乎開車時間忽略咗探病需求, 11A固然冇預備探病班次, 17H中午12點開出太遲, 醫院普遍探病時間係12-2及晚6-8, 最遲早上11:30好開, 11:15-11:30就最理想, 下段開17:15避免有機會塞車導致延誤, 11A亦應該開出探病班次.
11A應改行舊11C條路+鳳德, 即竹園 樂富 佛醫 黃下 鳳德 彩虹 啓業 九龍灣站, 啟祥道天橋入九商去醫院, 起碼有九龍灣站客支撐客量, 減低影響被cut班的(11C/11D/11K?)路線乘客, 循環線跟15A出勵業街左轉觀塘道去牛下 啓業 彩虹 鳳德 黃下 佛醫 樂富 竹園.
EX-TL 發表於 2026-9-16 10:05
似乎開車時間忽略咗探病需求, 11A固然冇預備探病班次, 17H中午12點開出太遲, 醫院普遍探病時間係12-2及晚6- ...
啟德取代QE做九龍城黃大仙，11A的確應該做埋樂富聯合道
而家跟11C行，鳳德同15A重疊，變咗作用不大
唔知係咪因為11D/11K車數已經少無可少，所以打11C主意，朝早嗰班11A做埋九商可以一雞兩味，11C主線減一班壓力相對唔大
HV7025 發表於 2026-9-16 14:48
啟德取代QE做九龍城黃大仙，11A的確應該做埋樂富聯合道
而家跟11C行，鳳德同15A重疊，變咗作用不大
或者有啲線嘅出現係為消失啫，志走塞住區佬把口