本帖最後由 dennis28a 於 2026-9-23 13:06 編輯
EX-TL 發表於 2026-9-23 09:45
九龍仔行邊段路, 邊間巴士公司做一樣係冇客, 駛乜拘泥於行禧福道定蘭開夏道!
所謂浸大邊皮, 其實係講緊 ...
錯到難晒大譜
講緊浸大落九龍城需求一直好大
25M 放學時間落九龍城有一半班次
做緊浸大短棍 25MS
講緊繁時正線浸大落九龍城等 5 部車都上唔到車
就係架 25M 唔生性，班人寧願行上聯合道搭車
點解班人會出現？講緊浸大南面係宿舍群
放學都要去買餸食飯，非繁點都有客執
如果架22 停完聯合道再落聯福道、喇沙利道
佢非繁早就食得晒班 85 客啦
208 完全唔係果回事，一黎講緊天價（仲貴過 85）
二黎講緊有排先碌到落油麻地，又做唔到九龍城
你比個萬基大廈比班學生黎把鬼？
紅巴唔做原因拉線因為無車順路，做會影響其他地區
你拉架 2D/10 黎講仲咩？
2D 改路點做石硤尾？10 向南行又改咩路？
但 22 係從天而降，需求一直都係度
行返出九龍塘會好好客咩？咪又係拍蚊
班客有手有腳行到過去界限街叫幾飛啦
ENS529 發表於 2026-9-22 23:45
啲公務員真係好難捉摸，黃大仙區議會嘅運輸署代表明明係講「17H」，但係啱啱九龍城區議會嘅署方及九巴書面 ...
路線一日未落實開辦日期，路線編號都可以更改。例如研究2C和203合併後大改走線，RPP文件原先係保留續用2C編號，後來區佬討論區佬擔心混淆舊線才搞到改編號做203C。
dennis28a 發表於 2026-9-23 13:05
錯到難晒大譜
講緊浸大落九龍城需求一直好大
似乎我踩中咗你要害喎, 唔好咁嬲豬啦!:$
85客係乜東東啊, 條線取消咗咁耐至有22出現, 班客已經心有所屬, 有冇咁需要22?
再者, 前面你又講到85係咩樣, 咁請問客從何來?
208天價, 笑死人咩, 學生call車/搭的士唔使錢咩, 佢哋又搭得起, 而且呢個世界唔止得巴士.;P
九巴資源多的是, 啓德多多都蝕得起啦, 唔爭在整每日兩班車入一入你口中個客倉禧福道!
我講緊只係一兩班車, 冇話成條2D 10改入去, 我冇你咁癲!
住學生宿舍去買餸, 所以非繁有需求, 係咪要笑??
25M一日有幾多呢種需求, 不如你畀畀相我哋參考下!
p.s. 你所講嘅「需求一直好大」, 應該包括我當年讀IVE(LWL)九龍塘校舍時期.
dennis28a 發表於 2026-9-23 02:46
架 22 搞成今時今日咁根本黃巴佢自己攞嚟衰
運輸署劃線，係專登行禧福道、喇沙利道
第一代796B和綠小85不經九龍城，如果22改經聯和道直落九龍城又會不會多人搭？
另外無論九巴開11A，呢條線不經樂富
樂富始終冇車去啟德醫院
本帖最後由 leungky0528 於 2026-9-23 15:23 編輯
ENS529 發表於 2026-9-22 23:45
啲公務員真係好難捉摸，黃大仙區議會嘅運輸署代表明明係講「17H」，但係啱啱九龍城區議會嘅署方及九巴書面 ...
好似見到操車
兩條線最後叫咩都好，個程序總之就係快
HR1377 發表於 2026-9-23 14:13
第一代796B和綠小85不經九龍城，如果22改經聯和道直落九龍城又會不會多人搭？
其實趁11A未正式落地，不如將佢總站改去樂富，
（反正重有條吉坑可以用）跟7M行法上去竹園，
落到馬仔坑迴旋處後依計劃落返龍翔道黃大仙咪算...
然後將88A小巴沿東頭村道拉埋去美東就搞掂~:P
leungky0528 發表於 2026-9-23 14:35
好似見到操車
兩條線最後叫咩，個程序總之就係快
冧把嘅嘢本身就好minor嘅啫，
不過距離淨返唔夠一個月，
內部文件都可以未有定案就...
dennis28a 發表於 2026-9-23 13:05
錯到難晒大譜
講緊浸大落九龍城需求一直好大
算啦
一陣學你咁改，咪又被人話搏大霧搶小巴客/搶九巴客
22客底咁差，點救都無用
dennis28a 發表於 2026-9-23 02:46
架 22 搞成今時今日咁根本黃巴佢自己攞嚟衰
運輸署劃線，係專登行禧福道、喇沙利道
又公平啲
其實 796B 行東頭村道年代客量還好嘅
係新巴智障踢佢上龍翔道幫佢收檔
係咪專登搏執笠就佢自己先知啦
796B客量有好過?