巴士的膠 發表於 2026-9-22 10:03
22最獨市係九龍塘段，我反而希希望佢維持九龍塘-啟德。厹都可以繼續做2D/10，唔明點解屎水可以唔駛做社會 ...
黃大仙已經有11A和綠小88做啟德醫院，反而樂富冇車去啟德醫院
22最多改經聯和道
EX-TL 發表於 2026-9-22 11:24
九巴2D 10做緊黃大仙-蘭開夏道, 10行美東邨, 11D美東邨-九龍城 新蒲崗.
小巴25系做緊東頭邨-九龍塘, 九 ...
22應該改經聯合道好過取消 (雖然運輸署已落實執行22縮短服務建議)
HR1377 發表於 2026-9-22 12:10
22應該改經聯合道好過取消 (雖然運輸署已落實執行22縮短服務建議)
以前大家成日講702+22
依家似乎變左20A+22
EX-TL 發表於 2026-9-22 11:24
九巴2D 10做緊黃大仙-蘭開夏道, 10行美東邨, 11D美東邨-九龍城 新蒲崗.
小巴25系做緊東頭邨-九龍塘, 九 ...
服務就唔少盲點位
但問題係中九龍人口密度低 又唔再好似以前咁多經濟活動
好多人又淨係識搭鐵, 所以支持唔到開新線
EX-TL 發表於 2026-9-22 11:24
九巴2D 10做緊黃大仙-蘭開夏道, 10行美東邨, 11D美東邨-九龍城 新蒲崗.
小巴25系做緊東頭邨-九龍塘, 九 ...
睇落有好多線，但係又唔係好就腳喎，例如由美東去九龍塘站，就要行到東頭邨街市先有小巴，如果去啟德醫院、九商就無車了。甚至乎近近地由美東去越秀廣場，落山有39M，上山就只可以行路。
88小巴北行經九龍城內街，但南行經彩虹道，晴朗去啟鑽都只可以搭鐵，但係行路同搭完鐵再行去係差唔多時間。
下年新美東邨入伙後就會多二千幾伙，仲要多數都係長者戶。唔明點解幾位版友覺得無需要全日醫院線，反而另一版友講美東後經樂富都係好選擇，翠竹邨巴縮短後樂富-九龍塘都係得返鐵。
巴士的膠 發表於 2026-9-22 14:48
睇落有好多線，但係又唔係好就腳喎，例如由美東去九龍塘站，就要行到東頭邨街市先有小巴，如果去啟德醫院 ...
咁啟德唯一中標營辦商都放棄22就無辦法啦
否則將佢九龍城後改經聯合道、東頭村道、鳳舞街、富美街來往又一城就可以覆蓋到更多地區...
巴士的膠 發表於 2026-9-22 14:48
睇落有好多線，但係又唔係好就腳喎，例如由美東去九龍塘站，就要行到東頭邨街市先有小巴，如果去啟德醫院 ...
既然係咁, loop番轉頭去回文28#: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2326317&pid=5520339
再建議過11A, 唔經佛教醫院及康強苑, 改經美東邨一段東頭村道, 其他不變, 就做到你想要嘅樂富-美東邨-新醫院.
我本人以往一向留意美東邨交通服務, 包括往返港九新界, 話少唔係少, 美東邨一邊係聯合道, 另一邊近東頭邨, 出入彩虹道方便, 南面係舊城寨, 穿過公園有小巴25M.
所以你話去九龍塘站, 首先要諗下需求, 去九龍塘站係為轉鐵/返學? 除此之外, 仲有幾大需求.
聯合道有九巴85 85A去到映月台 浸大, 培民街落嚟有2D 10去九龍塘會, 賈炳達道25M直插九龍塘站.
返學就冇辦法, 一定要去, 但轉鐵路呢, 搵架12米巴士開全日實在太大架, 小巴就差唔多, 所以一係25M特去九龍塘, 一係39M特去樂富.
以前82系小巴唔係彩興苑-啓德呢條, 係樂富-土瓜灣, 重開兜入美東邨有冇得諗, 都要睇下聯合道 東頭村道 彩虹道分走幾多巴士直達地區之後, 仲淨幾多轉鐵先到地區, 班次值得開幾多.
行出聯合道有車入大圍 沙田 大埔 觀塘, 樓下東頭村道有車出油尖旺 大角咀 紅土 灣仔 中西區, 彩虹道有車去西九 深長荔 屯門, 想要多車搭, 沿東正道行十分鐘落轉車站大把有得揀.
本帖最後由 ENS529 於 2026-9-22 23:54 編輯
啲公務員真係好難捉摸，黃大仙區議會嘅運輸署代表明明係講「17H」，但係啱啱九龍城區議會嘅署方及九巴書面回覆就將呢條愛民往啟德醫院嘅新線變咗做「17A」...
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31928/P55_R25.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31928/P55_R29.pdf
ENS529 發表於 2026-9-22 15:13
咁啟德唯一中標營辦商都放棄22就無辦法啦
否則將佢九龍城後改經聯合道、東頭村道、鳳舞街、富美街來往又 ...
架 22 搞成今時今日咁根本黃巴佢自己攞嚟衰
運輸署劃線，係專登行禧福道、喇沙利道
本身係想做到浸大單向邊緣比中標者
因為當年講緊架垃圾 25M，浸大落九龍城成日好難上到車
而黃巴自己中完標就覺得九龍塘會個站係大站黎
一直死咬禧福道、喇沙利道個路口轉唔到彎（明明非專係行到）
結果就入紙申請永久改行窩打老道，而唔需要路政署拆安全島
如果 22 一直做到浸大邊皮落啟德班客，個世界早就唔同咗
起碼有部分浸大客唔使行出聯合道
＝＝＝＝＝
至於大家建議，22 落東頭、聯合道之類
當年有兩條線係又一城開：橙巴第一代 796B、綠小 85
大家望下佢地下場係點？
證明依個建議係垃圾之中垃圾
dennis28a 發表於 2026-9-23 02:46
架 22 搞成今時今日咁根本黃巴佢自己攞嚟衰
運輸署劃線，係專登行禧福道、喇沙利道
九龍仔行邊段路, 邊間巴士公司做一樣係冇客, 駛乜拘泥於行禧福道定蘭開夏道!
所謂浸大邊皮, 其實係講緊新德園, 呢度鬼有客咩, 浸大人真係會行過去搭車?
架車開30分鐘一班, 你話25M小巴難上車, 人哋密密開.
講到呢段咁多客, 又唔見九巴建議整架2D或10去禧福道救亡, 一兩班都唔見有喎!!
大家都死守九龍塘會一帶中小學幼稚園, 就係貪客源夠集中, 兩個站包攬九龍塘最旺地方.
你走入新德園同軍營後面都冇用, 大部分浸大生只會繼續小巴見, 而中小學幼稚園近窩打老道係冇車搭.
呢條22未開航, 我已經講過除咗返放學時間, 其餘時間唔會夠客, 我又歡迎大家搵番當日篇文慢慢睇.
所以班次少 客量差係預期之中, 係估唔到政府咁快就批准縮時.