groom1002 發表於 2026-9-24 15:24
N線不嬲貴日間線十幾蚊
N30係因為佢專登set到繼續咁兜路唔使減價，所以依家有N A下變相搵笨
GU9338 發表於 2026-9-24 14:55
E43 $14.8 係車費等級表上限
E41 $14.4 唔係收到盡
其實長勝想將架E41收$17.6的話學當年架E33,E36噤生條仔兜維修區,迎東或者雲匯甚至再唔係絕D跟巴士仔條W3去埋粉火,上廣咪可以收呢口價.(反正北區,大埔都有需求要後勤或者裕雅直車處理):lol
計里數龍運好似好平，但疫情期間A車班次客量極度有限，龍運靠E車其實都仲有少少錢賺，係A車恢復正常後可以賺到笑咁解
近代巴士tune到跑公路好慳油，成本同里數唔係正比例，車費都唔應該直接同里數正比
Sita1004-1017 發表於 2026-9-24 18:24
N30係因為佢專登set到繼續咁兜路唔使減價，所以依家有N A下變相搵笨
講真兩巴堆N23,N26,N29,N30,N42,N42A現時應該遂步取消由NA線加班取代,不過只怕有堆人會無得兩折去東涌機場返工而出聲.(因爲NA線要梗食正價);P
GK9509@39A 發表於 2026-9-20 04:49
賺錢咪賺錢
而家個問題係要處理收費低（或者唔夠高）
調返轉講
都可以話係一般路線收費高
kay 發表於 2026-9-21 07:46
相對論
收得貴大家覺得無問題
收得貴大家覺得無問題唔覺得收得貴係冇問題
James116 發表於 2026-9-25 01:22
唔覺得收得貴係冇問題
貴唔貴從來唔係佢嘅問題，而係你嘅問題
James116 發表於 2026-9-25 01:22
唔覺得收得貴係冇問題
呢個世界有通脹及巴士價格不算是自由定價
如果無里數收費上限
你諗下巴士收費係平定貴先
AtrHenu 發表於 2026-9-24 20:18
講真兩巴堆N23,N26,N29,N30,N42,N42A現時應該遂步取消由NA線加班取代,不過只怕有堆人會無得兩折去東涌機 ...
東涌客可以唔理？
AtrHenu 發表於 2026-9-24 20:18
講真兩巴堆N23,N26,N29,N30,N42,N42A現時應該遂步取消由NA線加班取代,不過只怕有堆人會無得兩折去東涌機 ...
唔駛取消，改哂d線跟日間機場E線咁行就可以了。N30改行屯赤果陣改左行法