kay 發表於 2026-10-22 21:18
太獨市未必好事
依家770夠膽去開
當日我已經話與其倒多幾部車開770，不如過去槍殺條8仔，既可以拎佢啲車，再抄佢柴灣行法，咪做埋佢杏花邨往來柴斜啲區內客囉
brianso198 發表於 2026-10-23 02:46
770而家太古QB係儲到客
黃公司係咪咁輕易掉低已經大問題
啱啱星期三睇夜晚 7 點幾去柴灣方向，770 都上到 30 個過香隧，其實以佢價錢牌來講唔差。同埋其實都仲未係好多人識 770，香港仔啲朋友都係直覺諗 4M 轉鐵。
反而要睇 77 點處理，之前有人講過 77 跟 2X 上落橋比條貴價銅鑼灣特快耀東，其實唔係諗唔過。
本帖最後由 whzzzz 於 2026-10-24 16:28 編輯
770 返南區成日都係 77 後面遲1-2分鐘 / 孖著到
人都上哂 77 點認識條 770? 班次可唔可以隔返開? 對客量可能有幫助
2076 發表於 2026-10-24 15:55
啱啱星期三睇夜晚 7 點幾去柴灣方向，770 都上到 30 個過香隧，其實以佢價錢牌來講唔差。同埋其實都仲未 ...
要特登拆條線做北角以東就預左咁
所以當日DAY 1想開700唔係唔合理
東西走人流有保證
33X唔停中上環一到紅日都現晒形其實客量唔係好
whzzzz 發表於 2026-10-24 16:17
770 返南區成日都係 77 後面遲1-2分鐘 / 孖著到
人都上哂 77 點認識條 770? 班次可唔可以隔返開? 對客量可 ...
設計對白: 下年 RPP 冇左 77 你地咪識上 770，想平就 99 香隧 BBI。
770 同 33X 相比，最大問題都係本身 QB 去到筲箕灣本身就有 77，唔同瑪麗薄扶林，33X 拎晒 100% 巴士 market share。
770 係北角鰂魚涌至筲箕灣都有批客坐返去柴灣，小西灣