後勤個全日客量分佈
如果唔係GTC有E車做總站嘅歷史原因，無論龍定城都肯定淨係想做S車加一堆特班算數
龍運一樣cut咗大量航天城後勤E嘅班次走，E32A E36A加班你估啲車真係天跌落黎嘅咩
Ricky403 發表於 2026-11-4 11:27
後勤個全日客量分佈
如果唔係GTC有E車做總站嘅歷史原因，無論龍定城都肯定淨係想做S車加一堆特班算數
龍運 ...
龍運仲有無S64免費轉A車?
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-11-4 12:04 編輯
Ricky403 發表於 2026-11-4 11:27
後勤個全日客量分佈
如果唔係GTC有E車做總站嘅歷史原因，無論龍定城都肯定淨係想做S車加一堆特班算數
龍運 ...
咁冇計喎，鬼叫後勤區冇鐵係連行路都唔就腳嘅地方；東涌起碼唔計近十年嘅新區其他位大部份都可以行到去地鐵站
當初規劃東涌綫嘅時候係可以諗住入後勤區擺站，但係依家起埋東涌西加埋依家機場起咗菜鳥之後已經冇得諗啦
即使嚟緊兩年有機場東涌專道都係幫唔到後勤區
佢有本事可以繼續做重組㗎E33P取消非繁；E41 E42非繁合併skip埋博康，不過龍運就應該唔會咁絕
neosan 發表於 2026-11-4 11:48
龍運仲有無S64免費轉A車?
有，但係冇乜人會咁樣轉；大部份都係青馬轉車算
城巴仲要絕到得返條E22同E22A可以轉，唔好忘記削減E線係連青馬轉車嘅選擇都冇埋！
Sita1004-1017 發表於 2026-11-4 12:03
咁冇計喎，鬼叫後勤區冇鐵係連行路都唔就腳嘅地方；東涌起碼唔計近十年嘅新區其他位大部份都可以行到去地 ...
咁咪多人返工放工先開特班
其餘時間整架S車駁東涌站就算
無鐵唔代表巴士就可以去勻全港十八區
科大夠無鐵啦
Sita1004-1017 發表於 2026-11-4 12:15
有，但係冇乜人會咁樣轉；大部份都係青馬轉車算
城巴仲要絕到得返條E22同E22A可以轉，唔好忘記削減E線係 ...
問題係城巴無因應東涌北發展而幫E線加車加班，有65xx同85xx多都拎去支援A線算
Sita1004-1017 發表於 2026-11-4 12:03
咁冇計喎，鬼叫後勤區冇鐵係連行路都唔就腳嘅地方；東涌起碼唔計近十年嘅新區其他位大部份都可以行到去地 ...
但後勤區唔同住宅區, 真係得返工放工時間先多人, 其餘時間人影都極少呢.......
Ricky403 發表於 2026-11-4 11:27
後勤個全日客量分佈
如果唔係GTC有E車做總站嘅歷史原因，無論龍定城都肯定淨係想做S車加一堆特班算數
龍運 ...
當年規劃後勤無總站所以E線唯有擺機場
不過當年又無諗住做到街街有A線
否則一開初個規劃就會係
機場：A線
後勤：S線（全部駁機場轉A線）+繁時C線
東涌：E線
deal5354 發表於 2026-11-4 13:54
但後勤區唔同住宅區, 真係得返工放工時間先多人, 其餘時間人影都極少呢.......
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後勤好多功能係 24 小時運作
唔係傳統一個 shift 朝九晚六
有啲 shift 係傍晚入去返工，嗰陣 E11A 開緊 39-46 分鐘一班
E23A 兜緊東涌北，點搭？
3ASV174 發表於 2026-11-4 14:39
後勤好多功能係 24 小時運作
唔係傳統一個 shift 朝九晚六
早啲出門口