99MAN 發表於 2026-11-2 22:48
會唔會太幽默
呢家政府擺到明就係想你北上消費，點會搞離境稅呢啲搬石頭砸腳嘅嘢
所以我未話九巴咁樣做爛市法係要港鐵落馬洲站唔該減價，而上水至紅磡收屯門至紅磡價囉
TW8568 發表於 2026-11-2 19:33
隔離post仲有人想將B11/B13/B14加到38/53.7/48
我睇到嗰下真係笑左😂
皇崗已經過咗深圳河
可以作為旅客服務類別的
而且路線表增減類別都唔係第一次
以前無嘅法律而家都有
GU9338 發表於 2026-11-2 21:10
上水 - 羅湖 MTR 收 $26.5 當然唔犯法
不過差唔多里數既 73K 全程收 $26.5 就會犯法囉
B線係服務邊境管制站
唔建議同1A、6呢類常規線比較
至於H線，如果1A、6用開篷巴士行走，咁又另當別論
所以呢個留言我個人係唔認同
但我認為呢個係牽涉B線到底係常規路線定非常規路線嘅問題
我自己就認為B線類似A線，屬於非常規、旅遊專用路線，理應用另一個標準衡量
路線編號亦可能說明咗，例如條線係叫B13而唔係叫976
duncan827 發表於 2026-11-2 23:06
你冇遇過就等於人地9吹 笑死 上星期六晚上 6點幾欖隧B10排緊7-80人囉
青衣站直情可以排過百人，上到頂閘呀，欖隧客佔0%🫢
williamau 發表於 2026-11-2 23:22
青衣站直情可以排過百人，上到頂閘呀，欖隧客佔0%🫢
隨便你點講囉 我搭個班咁岩前面有架青衣特 佢都只係執10幾個 我個班更加只執到3個 而我亦係其他post 講過 不過信不信由你:)
Lost 發表於 2026-11-2 22:57
你#3個回覆咪又係用一條B10回應樓主「過境線VS本地線 大細超」嘅命題
算唔算以偏蓋全？
你咁鍾意舉報，使 ...
你睇真D先
我係借版友回覆去叉開話題
依家唔係我自己話佢
而係覺得有版友回覆會累街坊喎
同埋你肯討論即係你都認同要討論以偏蓋全問題
如果我係樓主應該當你FD定當你累街坊????????
我係咪以偏蓋全其實唔重要
但你臨尾兩句拉樓主落水就係事實
kay 發表於 2026-11-2 23:34
你睇真D先
我係借版友回覆去叉開話題
你都唔係第一次
當正所有唔認同你嘅人就係隊友，其他人之間嘅言論有咩些微差異，你就會特意地提出，覺得其他人之間嘅言論就係累街坊或者拉人落水
其實大家以事論事，講巴士服務，討論巴士服務
正如當年cut 43X、cut 46X、cut 70M甚至43、43A、79、543，係咪條條都要死都可以討論
返去樓主命題過境線對本地線係咪大細超，我相信自有公論，有路線坐唔滿但可以無上限加班，有路線坐到樓梯但都係減班
學另一位板友講「太公指示」我自己都認同就係答案
其實作為一個普通板友，係唔需要視任何人做隊友
可能我今次認同新巴取消46X、下次又反對新巴取消43X，而呢兩件事贊成同反對嘅人都唔同
點解會產生呢一種鬥爭思維，我唔評論，但可以見到係存在
呢個板係由HKBDB嘅舊人產生出嚟，大家都係因為對巴士服務有興趣、鍾意坐巴士、鍾意多啲巴士先會加入
所以有好多嘢，我係唔理解、唔明白
本帖最後由 3ASV174 於 2026-11-3 00:19 編輯
shakugan2005 發表於 2026-11-2 22:46
咁依家係咪平過人做爛市？又唔見你拎68E黎比？又唔見你拎荃灣旅遊巴比？ ...
答案咪就係唔係囉
一要轉車佢根本等於收 269M 價
唔轉佢都只係比 269M 長 300m 平 $0.4，有幾爛市？
B13 收多 969 $0.3 行多 10km 添啦
仲未計 969 轉東區線係 1 亳轉乘都無，B13 行多 10km 仲可以免費轉任何線
與其話佢平，不如話 269M 呢啲同佢同級路線收得貴
Lost 發表於 2026-11-2 23:12
皇崗已經過咗深圳河
可以作為旅客服務類別的
淨係修改路線表令入面嘅路線類別咁簡單實做到㗎
旅客服務類別晨早就係度添
問題係收到咁貴邊個落搭
真係放落旅客服務類別嘅話
按依家收費等級皇崗B線直頭可以加到58蚊（九巴）/90蚊（城巴）
但係邊個會肯比咁貴先？
而且皇崗B線可以咁做嘅話
A線、其他口岸嘅B線、仲有其他真係有旅客會走去坐嘅常規線又點計？
聽日兩巴又走去用「做緊旅客服務」當理由加埋一份咁點算？
我都未計加到咁離譜根本冇可能過到議會嗰關