kay 發表於 2026-11-3 21:15
我講緊問政府拎著數
人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾否則某些地區會變到零服務。
香港啲小巴公司執笠就唔驚但如果假設香港某大型巴士公司話執笠做唔掂唔通唔洗政府執手尾可以一夜變到零服務？
本帖最後由 tt777 於 2026-11-3 23:18 編輯
shakugan2005 發表於 2026-11-3 23:14
人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾 ...
連駁鐵線都零服務真係死得人多，
咁嘅話全民WFH咪出街算啦
kitarolo 發表於 2026-11-3 09:48
因為部份港人去深圳睇牙醫
我自己喺香港睇 比起以前快咗約到期添 ...
因為有客所以加車 因為加車所以有支持者
反之亦然
B10 依家新客仲係發掘中
如果做好班次 本身班人唔出街 變北上只坐B10 九汽都賺
利申 住九龍 成年冇過海 冇去尖咀
每周北上1-2 次
shakugan2005 發表於 2026-11-3 23:14
人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾 ...
25-30 未算好
晏少少玩35-40
tt777 發表於 2026-11-3 23:16
連駁鐵線都零服務真係死得人多，
咁嘅話全民WFH咪出街算啦
駁鐵黎講 87K 都仲唔錯
但係講荔廠果堆M 線, 拉去B10 打仗仲實際
M 仔客又唔會跌
FB8955 發表於 2026-11-3 23:18
25-30 未算好
晏少少玩35-40
咁唔係叫零服務，外國大把啲咁既班次，所以政府係唔多會care 25-30定35-40，驚既只係執笠唔做。
青衣就係太多好睇唔好食，旺丁唔旺財既 M 線
依個年代仲成日去荃葵做乜鬼，有乜咁吸引，北上先好，葵青應該要有返條 B10 咁既服務質素路線先係路
99MAN 發表於 2026-11-2 22:48
會唔會太幽默
呢家政府擺到明就係想你北上消費，點會搞離境稅呢啲搬石頭砸腳嘅嘢
多人北上消費，只會令深圳市盤數更靚，對香港政府無著數
不過收離境税搞著班落嚟做特種兵嘅家人們，到時佢哋上小紅書講 "香港旅遊 避雷/吐嘈" ，就真係可能會有麻煩
一向論晒: 過境線大晒
TW8568 發表於 2026-11-3 00:31
淨係修改路線表令入面嘅路線類別咁簡單實做到㗎
旅客服務類別晨早就係度添
問題係收到咁貴邊個落搭
以前皇崗跑狗類似嘅市區上車站，收緊幾多錢一程？
皇崗未做一地兩檢之前，皇巴一程收 $10；而家巴士直達皇崗，免確轉車之苦，每條 B 線喺里數等級之上，加返 $10 "皇崗附加費" 都好應該
A 車收得貴係因為條線直去機場客運大樓，R 線收得貴係因為去迪士尼，H 線係因為主要使用用開蓬巴士，全部都有合理原因同定位，唔係話求其搵條線話有遊客坐
同様道理，B 線特點就係連接關口，理應就係一個可以收得更貴嘅理由