本帖最後由 tt777 於 2026-11-5 14:51 編輯
he_01 發表於 2026-11-5 14:46
下一個挑戰應該係兆湖苑入伙
呢個有506+K52算唔錯後面仲有屯馬南延，
康寶路(又係K54系:L)+丹桂村先得人驚，駁鐵需求仲大
tt777 發表於 2026-11-5 14:49
呢個有506+K52算唔錯後面仲有屯馬南延，
康寶路+丹桂村先得人驚，駁鐵需求仲大
康寶 丹桂呢啲2030後先入伙，到時容易啲抽車
但係兆湖下年就入伙
he_01 發表於 2026-11-5 14:51
康寶 丹桂呢啲2030後先入伙，到時容易啲抽車
但係兆湖下年就入伙
兆湖本身有K52+506打孖上比其他唔算差，
況且有E33包底做屯中VIP客
樂仔〞 發表於 2026-11-5 14:11
無啦今次已經難得地 MTR 退讓 , 始終數據擺在面前 , 早繁屯市需求唔係細
係無需求嘅話 , MTR 自己早繁都 ...
聽返會議錄音唔覺關生有退讓喎，反而運輸署拍膊頭叫九巴加開67M正正就係放水比K54縮屯市嘅前奏
tt777 發表於 2026-11-5 14:54
兆湖本身有K52+506打孖上比其他唔算差，
況且有E33包底做屯中VIP客
兆湖去屯門站方向, 去蝴蝶站/輕鐵車廠站都行好遠
成日都話應該開架 K55 係
屯門站 -> 屯巿 -> 屯公/30橋/皇珠路 -> 兆湖巴士灣 -> 湖山路 -> 海皇路(兆翠苑) -> 皇珠路/屯公/屯興路 -> 屯門公園 -> 屯門站
可惜屯公/30橋塞到嘔, 如果行青雲路/杯渡路就停唔倒屯巿
本帖最後由 tt777 於 2026-11-5 15:20 編輯
chowchi 發表於 2026-11-5 15:03
兆湖去屯門站方向, 去蝴蝶站/輕鐵車廠站都行好遠
成日都話應該開架 K55 係
兆湖情況同朗天相同，不過依家咁水深火熱連1部車都加唔到情況下，
如非必要附近有線/輕鐵都唔會亂開新K巴浪費資源
本帖最後由 tt777 於 2026-11-5 15:33 編輯
he_01 發表於 2026-11-5 15:02
聽返會議錄音唔覺關生有退讓喎，反而運輸署拍膊頭叫九巴加開67M正正就係放水比K54縮屯市嘅前奏 ...
咪姐係0066已經比屯公玩到驚咗就黎死，想快快趣縮沙搵老九過橋接手，
屎水條50M冇哂聲氣，分分鐘出年上RPP摺線
tt777 發表於 2026-11-5 15:17
兆湖情況同朗天相同，不過依家咁水深火熱連1部車都加唔到情況下，
如非必要附近有線/輕鐵都唔會亂開新K巴 ...
或者開條綠頂 41A 由兆湖去巿中心/屯門站, 然後 MTR 比多幾蚊轉乘"優惠", 就皆大歡喜
本帖最後由 tt777 於 2026-11-5 16:34 編輯
chowchi 發表於 2026-11-5 16:21
或者開條綠頂 41A 由兆湖去巿中心/屯門站, 然後 MTR 比多幾蚊轉乘"優惠", 就皆大歡喜
...
忍多陣過多幾年直接行去直上屯馬，
龍逸咪又係要行去龍門站上59M/X/506出去 或者業旺上K53S/57M，
兆湖情況已經比其他新屋邨算好唔少
不過我始終覺得關生俾九威下
分分鐘下年整死返九