本帖最後由 tt777 於 2026-11-4 22:21 編輯
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:08
啲人只會越嚟越多 睇吓幾時繼續逼到佢買車
近年輕鐵反而冇乜發展
依家近年大西北新區目前係K巴+一條九/城區內線，
我諗從K54之亂+KOL出post拆K巴+近期K巴問題，
我諗TD應該開始會開綠燈比多D空間厹主導一下大西北區內交通線
限制K巴新線只能純駁鐵，社區市中心駁腳開放比厹防止K54之亂2.0
tt777 發表於 2026-11-4 22:19
依家近年大西北新區目前係K巴+一條九/城區內線，
我諗從K54之亂+KOL出post拆K巴+近期K巴問題，
我諗TD應該 ...
不過td就算開綠燈 啲人上車係睇價錢 最終咪又係K巴贏
本帖最後由 tt777 於 2026-11-4 22:40 編輯
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:27
不過td就算開綠燈 啲人上車係睇價錢 最終咪又係K巴贏
咁要睇去邊，丹桂村呢個水泉澳2.0山卡拉最啱咁玩
呢個比K巴做哂駁鐵+社區市中心駁腳肯定變K54 2.0甚至仲衰過288
K巴駁洪水橋新站，九巴駁大馬路、YOHO元朗站，屯門搵63X改
本帖最後由 Thomas0904 於 2026-11-4 22:43 編輯
tt777 發表於 2026-11-4 22:31
咁要睇去邊，丹桂村呢個水泉澳2.0山卡拉最啱咁玩
呢個比K巴做哂駁鐵+社區市中心駁腳肯定變K54 2.0甚至仲衰 ...
佢可以將啲商場市中心做中途站 將k54條線拉去地鐵站
不過到底想知佢上繁開條K54B出黎做乜
K54唔行屯公咪得
總括而言，K54上繁有以下方法
K54B (欣寶路運輸交匯處→屯門市中心)行青公 依然上兆康站北 經景峰 何福堂
前往屯門市中心
完
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:41
佢可以將啲商場市中心做中途站 將k54條線拉去地鐵站
不過到底想知佢上繁開條K54B出黎做乜
上繁開 K54B 其實咪即係將 K54A 菁田特車正名化咋嘛
tt777 發表於 2026-11-4 20:35
依家咪由時間慢慢磨死K54，未到盡頭佢都唔會投降架，
當一個個新區入伙要K巴個陣，佢就要迫住交野出黎，
...
MTR 諗住用返以前斬 A73 嗰招 , 迫人轉西鐵同輕鐵
但無諗過 K54 本來早繁去屯市同紅橋嘅佔比本身都好重 , 仲要有一班係屯市後轉輕鐵繼續向南行嘅客
呢堆客係兆康站轉車同 67M 區內分段都係無用 , 輕鐵本來都爆 , 爆到班客寧願市中心先轉但求容易 D 上車
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:49
總括而言，K54上繁有以下方法
K54B (欣寶路運輸交匯處→屯門市中心)行青公 依然上兆康站北 經景峰 何福堂
青公塊餅仔已經比咗67M短途
樂仔〞 發表於 2026-11-4 23:18
MTR 諗住用返以前斬 A73 嗰招 , 迫人轉西鐵同輕鐵
但無諗過 K54 本來早繁去屯市同紅橋嘅佔比本身都好重...
時代唔同仲學A73嗰招
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