tt777 發表於 2026-11-4 18:34
天影路 同 屯公車流完全冇得比，
鐵巴邊度黎嘅自信覺得自己玩得起屯公
當初plan個陣唔係唔知一個屯赤已經 ...
呢壇嘢簡直要問責啦
本身條兆康線唔知咩事拎去招標
後尾好啦俾條線鐵仔又手多拉落屯市
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:49
總括而言，K54上繁有以下方法
K54B (欣寶路運輸交匯處→屯門市中心)行青公 依然上兆康站北 經景峰 何福堂
唔好搵青公人笨
K51 上左景峰之後已經亂哂大龍
天空之神 發表於 2026-11-5 07:43
唔好搵青公人笨
K51 上左景峰之後已經亂哂大龍
本身將架521/K51係咁延長上去已經搵人笨，然後K54就有特權行屯門公路
shakugan2005 發表於 2026-11-5 09:06
本身將架521/K51係咁延長上去已經搵人笨，然後K54就有特權行屯門公路
咁拉去富泰還好，整體班次密左一倍
拉上兆康南係補償富泰嶺南無輕鐵接駁
但點解 20 年前取消 521P 果陣唔上返去
要 23 年後先改上去？
Thomas0904 發表於 2026-11-5 06:57
時代唔同仲學A73嗰招
唔使講到A73咁遠，K58咪又係叫人轉輕鐵搞掂
而家仲多咗個藉口，包括K58同K51改路，每次上區議會就話505已經全面使用拖卡，所以輕鐵可以載得晒啲人
he_01 發表於 2026-11-5 09:19
唔使講到A73咁遠，K58咪又係叫人轉輕鐵搞掂
而家仲多咗個藉口，包括K58同K51改路，每次上區議會就話505已 ...
咁老老豆豆 K58 個客量又真係值得減剩上繁嘅 , 不過係咪得返呢 3 班就後話啦
JC8385 發表於 2026-11-5 07:35
呢壇嘢簡直要問責啦
本身條兆康線唔知咩事拎去招標
後尾好啦俾條線鐵仔又手多拉落屯市 ...
感覺上 MTR 係大西北開線 / 改線 , TD 無乜話語權
K51 K52 K54 K54A K58 K65A 嘅改動都係話做就做
唯一好彩剎得住真係 K54 cut 走上繁同埋 K65 縮到變 K65A
Thomas0904 發表於 2026-11-4 22:27
不過td就算開綠燈 啲人上車係睇價錢 最終咪又係K巴贏
不如直接富亨、富蝶模式？（以後屯元天新屋邨，若不在鐵巴網絡內，均不提供鐵巴服務）
本帖最後由 tt777 於 2026-11-5 11:12 編輯
樂仔〞 發表於 2026-11-5 11:05
感覺上 MTR 係大西北開線 / 改線 , TD 無乜話語權
K51 K52 K54 K54A K58 K65A 嘅改動都係話做就做
唯一好 ...
剎得住冇問題，咪由得班客自身自滅囉，
非駁鐵客上唔到K巴麻煩自覺轉會厹/屎水:lol
點解唔公平嘅？
九巴可以開兩班67M特，城巴都應該可以開兩班50特
50特 菁田往紅橋
我個人就建議 延伸去新墟街市（對面），屯門官立中學 然後隨即轉做962X補番962X 0830頭車嘅缺陷
不過我就好擔心屯官個站點容許清客 67M特冇計
但上面我個建議 就可以再改埋變50A 唔停屯官站 反而停青海圍屯門花園站清客（與綠色小巴41同站）然後就兜番去置樂花園（青山公路）做962X....
由50特變做50A 仲可以將10蚊落車分段收費改為跟50M嘅收費.....