原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-29 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果黃昏98C個別班次做美孚>西九龍走廊>亞皆老街 唔知夠唔夠客
因為以我經驗黃昏98C可以過左旺角8-9成滿 果d車 可以唔停亞皆老街，改行天橋
至於98S黃昏班次 ..取消 因為咁樣行都慳到唔少時間 ...
九巴本身攞左ISO，可能性似乎不大
九巴最多只係開旺角特車
至於98S，我贊成同98C分拆，因為當有98S服務的時候，
冇理由又有98C服務。
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴本身攞左ISO，可能性似乎不大
九巴最多只係開旺角特車
至於98S，我贊成同98C分拆，因為當有98S服務的時候，
冇理由又有98C服務。
呢樣野真係要請教一下
其他拿ISO同取消98S的關係在哪？
另問：98S如何同98C分拆？其實兩者的分別只是在行寶林北路還是行將軍澳隧道的分別
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴本身攞左ISO，可能性似乎不大
九巴最多只係開旺角特車
至於98S，我贊成同98C分拆，因為當有98S服務的時候，
冇理由又有98C服務。
咩野叫做當有98s就冇理由又有98c？
貼完文唔該自己讀一次自己貼乜，有錯都可以即刻改。
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由西九龍一帶去將軍澳，點坐都係慢
坐地鐵，逼餐死最後都係快得果小小
坐小巴轉車，一樣要係界限街塞下先
坐巴士，係就係慢，最小叫舒服D先 ...
你肯定係快少少:o
由美孚去坑口寶琳大約八個字就到
９８Ｃ／Ｓ，八個字頂多咪去到將軍澳道，地鐵最少都快兩個字
既然９８Ｓ比９８Ｃ快兩個字係好多（某啲人角度），地鐵點會係快得果少少？
原帖由 fleetline 於 2007-11-30 07:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由黃竹街起載，架車都要去番去美孚再走番出黎，實際時間
慳唔到幾多，不過長沙灣道批客就多得你唔小
知道問題係d車返唔切美孚，咁我地要解決既就係比多d時間d車去
美孚，等佢準時，加車似乎係冇可能做法，唯一就係縮減行車時間
，令佢準時。
站長要咁做不無道理，因為對住這些列明開車的路線，如果唔準時
就特別容易比人投訴。
再講，98C就冇幾可爆住出旺角
咁只要有車係o係旺角清客，之後直接去返黃竹街開車就可以解決問題
我好認同你既講法，所以我絕對贊成部分98C改由旺角清客，再o係黃竹街起載
另加98C不入旺角特車
唔見得唔開98C唔會畀人投訴，重點係開一架98C可以做晒98C同98S既客（清水灣半島就Sorry啦）
不過我都明白站長既難處既，但如果佢有得選擇，佢會開98S咩…
98S都冇乜幾可爆住出旺角嫁咋，不過如果係樓主個case
架98S都唔可以爆住入旺角呢，咁98S既存在價值等同零
其實我想問下樓主，98C企滿上翠林果陣係咩時間？
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 17:00 編輯 ]
原帖由 HY671 於 2007-11-30 11:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咩野叫做當有98s就冇理由又有98c？
貼完文唔該自己讀一次自己貼乜，有錯都可以即刻改。
其實你冇需要challenge佢果度講左既野…話唔定呢句就係佢既心底話
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-11-30 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想問下樓主，98C企滿上翠林果陣係咩時間？
我坐開通常係7:45至8:15果段時間. 今朝個格局係來一部3AV 企一半客, 兩分鐘後來一部3AD竟然有幾個空位.
唔通九記有人睇 POST 乎??
原帖由 Dolphin 於 2007-11-30 18:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我坐開通常係7:45至8:15果段時間. 今朝個格局係來一部3AV 企一半客, 兩分鐘後來一部3AD竟然有幾個空位.
唔通九記有人睇 POST 乎??
98S開0705、0720、0735、0750，入去清水灣半島兜返出泥都要個幾字
即係呢四班98S最遲會o係0715、0735、0750、0805呢段時間返到坑口北
之後，98C坑口開上翠林要三個幾字，即係話0745至0815上到翠林既98C
會o係大約0730至0800呢段時間o係坑口北開出
即係話果段時間有三架98C後面應該係會係尾三班98S
咁98S仲可以點清到山下客姐？即係98S個功能廢晒咁滯嫁啦喎
如果將98S全部再開早d，咁98C就自然多返d空位，果四架車都會用得抵d
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-11-30 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢樣野真係要請教一下
其他拿ISO同取消98S的關係在哪？
另問：98S如何同98C分拆？其實兩者的分別只是在行寶林北路還是行將軍澳隧道的分別
取消任何一條線同iso真係冇關係
不過要九巴學中巴咁選擇式停站，就一定冇可能
原帖由 gn3509 於 2007-11-30 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你肯定係快少少:o
由美孚去坑口寶琳大約八個字就到
９８Ｃ／Ｓ，八個字頂多咪去到將軍澳道，地鐵最少都快兩個字
既然９８Ｓ比９８Ｃ快兩個字係好多（某啲人角度），地鐵點會係快得果少少？ ...
地鐵由美孚去寶林最快38分鐘
不過繁忙時間的地鐵，在太子轉車都唔係一件非常順利的事，
去到深水埔，隨時要關幾次門先可以開車，
38分鐘已經係一個冇乜可能做到的時間，去到繁忙時間更加冇可能，
正常來講，美孚去寶林繁忙時間預50分鐘啦 :L