原帖由 fleetline 於 2008-5-8 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18就多, 694就......
當時694非繁忙時間客量, 比而家更差.
而且, 果時多客的只係太古及鰂魚涌一段, 而家冇人話要改694經英皇道,
如果要將694改行英皇道, 只會更加趕客.
694成個將軍澳北最多人上落的站就係茵怡 ...
趕客冇所謂,只係視乎趕得有冇價值
694而家非繁時2隻手過海都冇難度
以前邊有咁少?
要唔放棄茵怡,去程入一入佳景路,回程寶康路轉寶豐路就搞掂
原帖由 gn3509 於 2008-5-9 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
趕客冇所謂,只係視乎趕得有冇價值
694而家非繁時2隻手過海都冇難度
以前邊有咁少?
要唔放棄茵怡,去程入一入佳景路,回程寶康路轉寶豐路就搞掂
2隻手數得晒?
以前仲有小小機會, 而家機會真係好小
甚至最小人的晚上時間去小西灣, 都有藍田客的協助而令到架車冇咁小人.
另一個有機會的時間就係早上入將軍澳, 又係多得一眾港島東居民的支持,
架車先唔會咁小人.
如果係以前, 這兩段時間真係可以2隻手數得晒 :victory::victory:
時間係最大問題, 又轉左又轉右, 之後又要較縮短去維持班次,
單單改去將軍澳地鐵站, 已經不足夠令條線改上山, 仲要轉左轉右?
[ 本帖最後由 fleetline 於 2008-5-9 07:12 編輯 ]
原帖由 ksmbh 於 2008-5-8 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果寶林客量都只係咁,
調景嶺搭地鐵更方便,
而且去到筲箕灣都只係$9.5,
我覺得694係調景嶺係點改都冇客.
將軍澳巴士線的特色就係邊到係將軍澳尾站就邊度最多坐.
如果連將軍澳人口最多的地方都養唔起, 山上一帶就更加冇可能
原帖由 fleetline 於 2008-5-9 07:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳巴士線的特色就係邊到係將軍澳尾站就邊度最多坐.
如果連將軍澳人口最多的地方都養唔起, 山上一帶就更加冇可能
唔好唔記得山上係獨市,而寶琳有個叫港鐵站(+半條18)既物體
藍田得啟田同分科診所兩個站,但客量有時仲多過成個將軍澳夾埋,
斷估啟田道多人極都唔夠寶林多
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-5-9 13:47 編輯 ]
原帖由 fleetline 於 2008-5-9 07:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2隻手數得晒?
以前仲有小小機會, 而家機會真係好小
甚至最小人的晚上時間去小西灣, 都有藍田客的協助而令到架車冇咁小人.
另一個有機會的時間就係早上入將軍澳, 又係多得一眾港島東居民的支持,
架車先唔會咁小 ...
如果要藍田客撐場,即係唔關將軍澳定線事啦:lol
694縮番去尚德擺街邊就得,反正架車行完尚德打後仲搵到5個人以上既機會真係...
原帖由 gn3509 於 2008-5-9 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好唔記得山上係獨市,而寶琳有個叫港鐵站(+半條18)既物體
藍田得啟田同分科診所兩個站,但客量有時仲多過成個將軍澳夾埋,
斷估啟田道多人極都唔夠寶林多 ...
以前694大把位獨市, 客量咪一樣咁差
獨市都要睇下有幾大需求先得架
[ 本帖最後由 fleetline 於 2008-5-9 19:35 編輯 ]
原帖由 fleetline 於 2008-5-9 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前694大把位獨市, 客量咪一樣咁差
獨市都要睇下有幾大需求先得架
以前藍田都冇咁多人搭添,而家仲多左人搭
反而將軍澳客量明顯少左
今時唔同往日喇...
原帖由 gn3509 於 2008-5-9 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前藍田都冇咁多人搭添,而家仲多左人搭
反而將軍澳客量明顯少左
今時唔同往日喇...
將軍澳的客量, 只是小左鰂魚涌一段的乘客,
不過柴灣及筲箕灣一段客量是增加了
改上山寶達秀茂坪又想有車去太古
攪攪下會唔會行返舊路架:lol