原帖由 Kaix 於 2008-6-25 18:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果廣場經常有活動舉行，
甚至成為市民聚腳點，
都可以大大減低小輪客量的流失
活動既人流係浮動既
如果淨係靠活動既人流, 唔會足以支持平常既服務
原帖由 Kaix 於 2008-6-25 18:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你不妨問一問屯門居民為何放棄用水路到港島，
又或者問一問柏麗灣居民為何不愛用水路到港島/荃灣
水路既靈活性係唔大,
不得不承認
天星碼頭即係一層既載客量(滿載) 已經經唔多係巴士既雙賠
而且船因為只可以到岸邊, 除非最主要既建築係海邊
否則陸路會吸引好多...
依家天星, 中環既位已經唔吸引
連尖沙咀僅餘既方便都無埋...
尖沙咀既損失可能唔會即時見到, 但一定影響深遠 (如果你話想降低尖沙咀既人流/口, 車流咁無計啦)
原帖由 AVW56 於 2008-6-25 18:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟有意見想發表
我都想回應一下
小弟都是巴迷, 但小弟係絕對支持清拆尖沙咀天星碼頭巴士總站
我都係巴迷，但我唔支持清拆尖沙碼頭巴總
更支持將所有公交及其他車輛趕出尖沙咀西部
即係由海港城一段廣東道既車都cut埋？如果唔係對改善該區域既空氣冇乜大作用...
首先, 不論係興建商場, 定係公眾廣場
新建築物都可以同附近的博物館群及商場群連接
幾間博物館, 星光大道, 新世界中心, 海港城
可以連接埋一齊, 成為休閒消遣文化地帶
宜家既總茶水站後面同天星碼頭既有蓋通道存在緊既都係一種文化
行人可以在無車無廢氣下的情況在尖西海旁漫步
再問多一次，咁係唔係即係廣東道要cut, 梳士既利道又要cut？
遊客一樣可欣賞碼頭及乘搭小輪
無錯，正如宜家大加都可以坐5號一樣，不過無咁方便咋嘛...:@
其次, 現時的尖碼總站
整體感覺混亂, 總站設計亦完全跟唔上時代
就算唔係因為呢個計劃, 尖碼總站都要有拆卸重建的必要
請問有乜咁跟唔上時代？有乜咁混亂？重要一定要拆卸重建？個總站喺度都好多十年，好似無聽過有人話佢設計有問題...
第三, 鐘樓係古蹟, 但巴總唔係
我亦睇唔到, 尖碼巴總有咩歷史價值可言
朋友，你知道呢個總站喺度幾多十年嗎？話哂都叫見證住九巴七十幾年既專利巴士服務，服務過唔知幾多個generations既香港人！
[ 本帖最後由 Greenones 於 2008-6-25 22:07 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2008-6-25 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你不妨問一問屯門居民為何放棄用水路到港島，
又或者問一問柏麗灣居民為何不愛用水路到港島/荃灣
唔係住0個度都可以自己計下數, 邊度平D, 邊度班次密D...用呢兩個例子黎比天星, 簡直係蚊脾同牛脾...尖咀碼頭有幾多線去市區, 服務幾多人...
你不如問下人點解用青嶼幹線而唔搭船去梅窩? 邊度著數D, 邊度快D, 市民係識計數
實際上
巴迷唔係一對於甚麼巴士事就不客觀地反對
上述個句回應某版友之回文
尖沙咀碼頭起廣場
原意唔係唔好
上面都已經有人講過
至於政府 O既 補償方案
就係
1. 增設巴士站 (並非總站)
2. 將巴士路線搬至尖東 (又或佐敦)
原址則建廣場 (又或甚麼不高於十五米之建築物)
佢 o既 補償方案已經出問題
就第二點所講
將一部份路線縮至佐敦, 又如何可到尖沙咀 ?
就算第一點增設巴士站
會否每一條路線都會經該站 (可能佢只係放一條 8A 落去作為接駁路線)
上頁有版友講過
原本天星方面係支持
原因西鐵有 廣東道站
e 點可以理解
不過廣東道站已經比人否決左
天星仲有甚麼 ?
唯一巴士總站也要搬
除非天星碼頭 (九龍) 跟隨
否則 ......
現時彌敦道行入碼頭需時也約十分鐘
搬站後, 對天星小輪真係冇好處
分分鐘結業時
也會另香港損失一個旅遊點 (甚麼全球 50 .....)
雖然旅客有限,
但香港市民更加不會無啦啦行十分鐘就去轉天星
除非真係為錢而浪費十分鐘步行時間 ~
原帖由 sunnykam 於 2008-6-25 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係住0個度都可以自己計下數, 邊度平D, 邊度班次密D...用呢兩個例子黎比天星, 簡直係蚊脾同牛脾...尖咀碼頭有幾多線去市區, 服務幾多人...
你不如問下人點解用青嶼幹線而唔搭船去梅窩? 邊度著數D, 邊度快D, 市民 ...
請看清楚我回文的對象是甚麼，
我只是不滿他以偏概全，
我的那篇回文並不關於天星小輪
原帖由 AVD1 於 2008-6-26 03:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時彌敦道行入碼頭需時也約十分鐘
搬站後, 對天星小輪真係冇好處
q5 Y4 E% Z" ^" i# O
分分鐘結業時6 ?- B8 @9 a, a- u) \0 f
也會另香港損失一個旅遊點 (甚麼全球 50 .....)
.net* z. }( G) ~$ X7 N, n8 F
雖然旅客有限,
但香港市民更加不會無啦啦行十分鐘就去轉天星hkitalk.net. B$ |9 J" Y' ?) L/ a4 V. E
除非真係為錢而浪費十分鐘步行時間 ~
(1) 在尖沙咀區內，
要乘小輪的人大部分都是步行數分鐘至十數分鐘前往碼頭，
趕時間的無論有沒有巴士總站都不會乘小輪
(2) 仍會有多條巴士線以碼頭為分站，
該分站最少可讓2至3架巴士同時上落客，
目前為止還未清楚哪些巴士線會使用該分站，
如無意外彌敦道的大部分碼頭線會使用該分站，
如果真心關注市民交通就應該爭取5號線繞經該站
(3) 「本土行動」與巴士迷立場迴異，巴士迷要孤軍作戰
原帖由 FAST 於 2008-6-25 19:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係連行兩步路都足以影響成個計劃..
因為無左個站就算有Shuttle
車程多左一程
時間會多左車程+等車時間
影響太多足以改變市民唔用天星過海...
除非巴士站搬, 天星都搬埋..
將尖沙咀既重心放埋係尖東.. ...
其實個人絕對認同將天星搬過尖東...就算係用臨時碼頭都好...
反正廣場的目的係唔想塞死個一段梳士巴利道/廣東道，
而且作為沙中線未起好的主要交通方法都算除笨有精
不過問題係個一個廣場就即刻唔係香港中心，又係另一種捉蟲
原帖由 Kaix 於 2008-6-26 09:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(1) 在尖沙咀區內，
要乘小輪的人大部分都是步行數分鐘至十數分鐘前往碼頭，
趕時間的無論有沒有巴士總站都不會乘小輪
(2) 仍會有多條巴士線以碼頭為分站，
該分站最少可讓2至3架巴士同時上落客，
目前為止還未清楚哪些 ...
唔係孤軍咁簡單，而係根本連擔正的理由都未見
原帖由 Pendolino 於 2008-6-26 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個人絕對認同將天星搬過尖東...就算係用臨時碼頭都好...
反正廣場的目的係唔想塞死個一段梳士巴利道/廣東道，
而且作為沙中線未起好的主要交通方法都算除笨有精
不過問題係個一個廣場就即刻唔係香港中心，又係另一 ...
所以好好地做咩要拆?
小弟在 facebook開了個"反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站 Say NO to relocation of Tsim Sha Tsui Star Ferry Bus Terminal"Group,歡迎支持的朋友加入
http://www.facebook.com/group.php?gid=18464547933