原帖由 DIH 於 2009-1-5 22:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係人見到條直梯都會當佢係普通建築物類的樓梯，直上直落架啦，邊個會識得側身上落......:(
以我自己的經驗，我絕對反對繼續使用直梯，甚至原有直梯車都唔該換做曲梯，真係好危險。
唔好話馬後炮，我好似之前已經講過。
有時難 ...
認同
所以我覺得長曲梯係最好(3ASV果隻)
一來上落時總有一隻手係唔洗點移位
減少左因為離手時失足既危險
二來直梯落樓梯時雙手同扶手角度唔配合
好多時隻手食唔到力
架車一CHOK就支撐唔到身體
所以 我自己都認為直梯比曲梯危險
原帖由 ksmbh 於 2009-1-5 22:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知ˇ係邊度既外國資料?!
九巴直梯車問題多多,
樓下座位特少,
前半部更係冇位坐,
老人家要揾個位都唔易.:@
加上直梯D人見好似唔係好斜
好多老人家就係咁 係唔係都走上樓上:Q
所以見呢D人上去
大家都係唔好跟咁貼
如果上樓梯時跌落黎
跟後面個就一定俾佢整親
輕則踩親腳 重則撞左你落去 跟尾者死
原帖由 homanbean 於 2009-1-5 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加上直梯D人見好似唔係好斜
好多老人家就係咁 係唔係都走上樓上:Q
所以見呢D人上去
大家都係唔好跟咁貼
如果上樓梯時跌落黎
跟後面個就一定俾佢整親
輕則踩親腳 重則撞左你落去 跟尾者死 ...
樓下座位少會唔會增加上樓上o既風險呢~
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-5 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知會唔會有區議員要一下九巴退晒D直梯佢...
聽日或者有立法會議員要求巴士公司即刻封晒雙層巴士條樓梯，唔准乘客使用，
架架巴士即刻變單層，嗱，坐樓上一撞車又會變空中飛人，而家行樓梯又可以隨
時歸西，你話樓上幾危險！:funk:
然後運吉就呼籲所有市民避免擠逼，盡量使用港鐵......;P
原帖由 KR1691@102 於 2009-1-5 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽日或者有立法會議員要求巴士公司即刻封晒雙層巴士條樓梯，唔准乘客使用，
架架巴士即刻變單層，嗱，坐樓上一撞車又會變空中飛人，而家行樓梯又可以隨
時歸西，你話樓上幾危險！:funk:
然後運吉就呼籲所有市民避免擠逼，盡量使用 ...
要跌o既, 扶手電梯定普通樓梯一樣跌得死.
如果地鐵站得返lift搭都幾過癮!
一陣又話lift維修唔好斷纜...
[ 本帖最後由 transbus 於 2009-1-5 23:04 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2009-1-5 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
落車唔同消防員出動，咁順勢滑落去，曲梯一樣危險
你估人人係成龍
咩樓梯都好，最緊要捉實扶手，我搭曲梯車，稍一未捉實扶手
一樣爭d仆落去，直梯又係，未捉穩，一開車，一樣仆
如果要設計到一條點情況都唔會令人受傷既樓梯用於巴 ...
咁我都唔係真係唔用力咁滑落去，我個意思只係，同一隻手、同一自然的角度握扶手，
就算有事，自然反應即刻捉實，至少可以暫時hold住身體或減慢下跌。
最緊要都係：萬一真係失足，在曲梯下跌時會左彈右彈，期間已經卸晒力，
而且港人已經有60年使用曲梯巴士的經驗，對大部分香港人而言，搭巴士上落曲梯的動作已經入晒腦。
搭直梯巴士係另一套技巧，而大部分港人都沒有足夠使其成為條件反射的乘直梯車經驗。
我自己就10次都冇。
都係一句，願死者安息，同類事件不要再發生。:(
原帖由 lazyinhk 於 2009-1-5 22:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓下座位少會唔會增加上樓上o既風險呢~
下層座位少不過係「引人往上層」0既原因之一
而下層座位少由低地台巴士出現開始已經存在
(主因係車頭部份未有安裝座椅 爭呢幾張椅真係「爭好遠」)
我仲真係想問0下樓上 有無坐過倒頭位? 有無感覺過身體加速/減速時點郁?
當加油起步0個陣 你個人會因為慣性而「後仰」
當收油減速0個陣 你個人會因為慣性而「前俯」但當緊急減速停定0既時候 最終都係「後仰」
但諗多一樣0野 有唔少狀況都需要高速行駛時減速 咁0既情況下你如果落樓梯由車尾行向車頭
你覺得你會飛落樓梯定行落樓梯呢?
原帖由 Maltesers 於 2009-1-5 22:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴對於直樓梯設計，
而家仲講：「出事的巴士，是直樓梯設計，可以減少落樓梯轉彎的危險」(881)
又話：「事發的巴士車齡5 年，屬直樓梯設計，九巴車隊有500多部這類設計的巴士。發言人說，根據外國資料屬較安全設計 ，所以在03年起引 ...
直梯車可謂"好睇唔好食"
同樣係雙層特低地台,
ATE 座位數量比ATR少十幾個
講真08年尾09頭, 九巴都發生左好多大獲既野,
真係"一連串不幸"
我只係好不滿，乘客自己扶唔穩，關司機咩事？點解係又告唔係又告？根本就係要搵個人來為事件負責，而果個人唔駛一定有錯，所以就告司機，咁樣做司機咪隨時好地地都無啦啦飯碗不保？？就算平時渣車幾咁留神，幾咁平穩，有時一遇倒d亂切線/突變情況，始終都係要dup，請問司機有咩錯？？
根本係乘客自己不幸，就老屈司機。聽阿sir講某年尖沙咀槍戰，打唔倒個犯但打死左個女人，最後判係個女人死於不幸，差人冇罪。咩世界？？