Speaking of route 99, service on Sundays and public holidays starts at 8 am. I think it's too late, compared to 77.
原帖由 johnchan86c 於 2009-10-9 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Speaking of route 99, service on Sundays and public holidays starts at 8 am. I think it's too late, compared to 77.
這樣又是一個奇怪的東西，
為可99星期日及公眾假期會8:00a.m.才開頭班
又是令592更多人，所以我認為592這次加班很好(不過要不削減巴士資源下)，
不過軒尼詩道及怡和街很多時令592脫班。
P.S. 我認為摩頓台後備資源有分先後 (72→592→72A/96)
M590全日特快，590A全日服務好似有d多餘:L
根本將90號拉落海怡, 590A已經摺得啦
原帖由 raden_hsk 於 2009-10-12 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
M590全日特快，590A全日服務好似有d多餘:L
根本將90號拉落海怡, 590A已經摺得啦
問題係90同M590車費差距(4.7vs6.9) 只會被無限放大
(心諗：大家都係海怡去中環 有咩理由「特快」就要俾多兩個幾咁多)
有關方面一路都想重組鴨西0的線 但係一直都「傾唔掂數」
始終車費係一個好大問題...
原帖由 CTBVolvo637 於 2009-10-12 22:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實590A , 90 呢個問題.........應該係...........:lol
590A取消 , 90 經 海怡半島 (來回都係 , 跟95C)
相信呢個係最好的 :lol
問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡
原帖由 brianlhm 於 2009-10-12 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡
入海怡個問題都無咁大
問題係如果佢要繼續M590收咁0既價
只會趕0左部份客去90度 (寧願慢0的 但係慳番唔少)
到時90爆棚情況惡化 唔止鴨西上唔到 回程灣仔更加唔知要等幾多班車
(好似而家繁時等37B/小巴番香港仔一樣)
原帖由 brianlhm 於 2009-10-12 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡
你可以在外面上車 ga~
原帖由 ronaldlau 於 2009-10-13 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以在外面上車 ga~
利澤樓？我驚繁時又要等 N 班車先至上到車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
唔通叫西村人個個都用利怡樓條斜路行落去海怡爭上車咩...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
原帖由 JN6854 於 13/10/2009 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入海怡個問題都無咁大
問題係如果佢要繼續M590收咁0既價
只會趕0左部份客去90度 (寧願慢0的 但係慳番唔少)
到時90爆棚情況惡化 唔止鴨西上唔到 回程灣仔更加唔知要等幾多班車
(好似而家繁時等37B/小巴番香港仔一樣) ...
都是有一年RDP裏提及的90和90B雙循環方案好，順手推590A上路。:D