cong在 2005-12-24 11:38 發表:
將冇車由旺角返牛上,牛上居民將被迫搭紅小
所以呢點都仲要諗諗
同埋而家建議既95M同13D其實係冇重疊既
cong在 2005-12-24 11:48 發表:
非繁時睇0下有幾多人搭6D/40就知該段客量有幾慘淡...地鐵已經食0左好多客,仲有青山道有車海搶客,所以西九龍既客唔夠支持13P行走
但係秀茂坪冇地鐵啵
又，如果拉埋藍田一齊開，又可唔可行？
~誰@359~在 2005-12-22 11:51 PM 發表:
2.95M
．將會延長為翠林<-->九龍灣，翠林頭尾班車時間不變，九龍灣
頭班車為6:15am，尾班車12:10am，班次為10至15分鐘一班。
．由於路線延長後尚未超出現有收費階級，故收費不變。
企業廣場已經冇位多條巴士線喇..
d旅遊巴唔塞住107 已經好彩囉
kd7941在 2005-12-24 12:51 發表:
企業廣場已經冇位多條巴士線喇..
d旅遊巴唔塞住107 已經好彩囉
d旅遊巴係咪合法泊果度先？唔係就要趕走佢地啦
又或者改去展貿，不過一定要加價
所以我個人係建議街
同埋想問一問，我知道偉業街可以左轉入常悅道
咁常悅道可唔可以右轉偉業街呢？
[ Last edited by ~誰@359~ on 2005-12-24 at 13:37 ]
cong在 2005-12-24 14:13 發表:
紅小都唔開藍田<->青山道,客量可想而知,而且藍田仲有個地鐵站
秀茂坪雖然冇地鐵,但係有98C/13D->2A/13M->40,選擇都唔少
但係6D同40都要經石峽尾兼要停站，秀茂坪既人要坐仲要轉車
如果有直接、半特快、仲要收五個半既線，D客真係畀13P食晒
甚至可以o係地鐵度搶客
cong在 2005-12-24 11:48 AM 發表:
非繁時睇0下有幾多人搭6D/40就知該段客量有幾慘淡...地鐵已經食0左好多客,仲有青山道有車海搶客,所以西九龍既客唔夠支持13P行走
咪睇少 6D / 40 啦
搵日去石硤尾睇吓
你就睇到佢0地0係非繁時唔係差得咁緊要
~誰@359~在 2005-12-24 11:02 AM 發表:
九龍灣<-->山上會另有方法解決
但係如果下下都畀呢班客壓住93K，唔掂嫁喎
你有冇一D資料可以畀我睇睇，呢方面既客係咪真係咁多？
每班車大約有十幾二十人0係土瓜灣上車
如果前面冇 11 / 14 ,上0既人可能會更多
返將軍澳方向,土瓜灣區又係有十幾個人落車
如果冇 6C / 6F ,又係會多0的客上車
~誰@359~在 2005-12-24 01:28 PM 發表:
d旅遊巴係咪合法泊果度先？唔係就要趕走佢地啦
又或者改去展貿，不過一定要加價
所以我個人係建議街
同埋想問一問，我知道偉業街可以左轉入常悅道
咁常悅道可唔可以右轉偉業街呢？
[ Last edited ...
其實就只准落客但係d旅遊巴都o係度既..~
旅遊巴落客個位..107都唔俾泊#:P
偉業街中間有壆, 常悅道冇得右轉偉業街#:P