唔同程度的停駛差好遠 wo. 如果好似尖沙咀支線年代, 紅磡只係下午繁忙時間之後停左一晚, 第二朝已經回復正常. 受影響的人當然有, 但人數同回響都好細. 如果地鐵做到呢個影響程度, 又有免費接駁巴士的話, 問題應該不太大.
但如果係以下最厭惡的三項性質其中一樣就唔同講法:
時間長
影響繁忙時間
不定時
原帖由 hkaiw 於 2010-10-5 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估計是因為挖掘上環站至西營盤一段隧道，會在行車時間進行打通現有隧道及調頭路段的工程，而不像當年觀塘線鰂魚涌站至北角站一段只需在深夜進行打通工程便可以。 ...
要停運我諗都係迫不得已既決定
不過停都係停上環一個站掛...?
p.s.不過到時我諗大把議員出黎抽水 話港鐵安排唔妥善
原帖由 lolo58 於 2010-10-5 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要停運我諗都係迫不得已既決定
不過停都係停上環一個站掛...?
p.s.不過到時我諗大把議員出黎抽水 話港鐵安排唔妥善
如果真的要停，港島綫應該會以金鍾為終點站。要去中環的話，請用荃灣綫，上環就有接駁巴士吧？ （港島綫列車要調頭，只可以在金鐘，中上環之間沒地方掉頭）
以往試過咁多次將現有路線延長都冇試過需要關站去進行工程
今次又點會特別咁做？
況且世紀藍圖都講過西港島線唔係由現有掉頭隧道開始鑽
係分開鑽條新隧道出
你地是咪想故意制造恐慌？
[ 本帖最後由 d2sky 於 2010-10-5 21:58 編輯 ]
原帖由 d2sky 於 2010-10-5 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以往試過咁多次將現有路線延長都冇試過需要關站去進行工程
今次又點會特別咁做？
況且世紀藍圖都講過西港島線唔係由現有掉頭隧道開始鑽
係分開鑽條新隧道出
你地是咪想故意制造恐慌？ ...
掉頭隧道係二合一 開多條新都要接駁返另一條ma
原帖由 d2sky 於 2010-10-5 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以往試過咁多次將現有路線延長都冇試過需要關站去進行工程
今次又點會特別咁做？
況且世紀藍圖都講過西港島線唔係由現有掉頭隧道開始鑽
係分開鑽條新隧道出
你地是咪想故意制造恐慌？ ...
我諗就係唔係由現有掉頭隧道尾開始鑽，先要考慮停左佢...
如果要日間鑽，由依家用緊既隧道旁邊鑽，會影響現有鐵路服務的...
根據另一個討論區所述，是因為要在打通隧道後更改訊號系統、路軌及架空電纜，故要服務時間期間暫停服務。
如果沒有記錯的話當年觀塘線延長至北角站時，打通了往北角站的隧道時是不用停駛，印象中只是提早尾班車。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-10-5 23:41 編輯 ]
港鐵公司竟然複製番「地下鐵路，為您建造」呢棵樹出嚟，真經典！第日工程圍板可以考慮印番呢個
標誌上去，等大家懷舊一番。
果陣KTL由過海變左拉去油塘果陣都唔駛停駛，
點解今次延線就要停? 我唔明:L