路線簡介
本路線提供葵盛往來葵興地鐵站的接駁地鐵巴士服務，於1980年5月1日投入服務，取代37B〔葵盛（東）至美孚〕的服務，最初往來葵盛（中）至旺角地鐵站，1982年5月16日地鐵荃灣線通車縮短至葵興地鐵站，2004年6月20日起增設空調巴士行走。
當時本路線以收費便宜取勝，客量相當高，但三軸巴士由葵盛（中）總站轉出葵聯路東行卻相當困難，因此為方便引入載客量較高的三軸巴士，於1989年4月3日起改為循環運作，途經葵盛泳池一段的葵盛圍，及至葵盛（中）總站改善工程竣工，於1990年5月17日起改為兩邊總站。隨葵盛北部發展，葵樂臨屋區（即今高盛臺）及盛安樓一帶新樓入伙，於1995年4月20日再度改為循環運作，改經葵盛圍上段一帶，方便該帶居民。
本路線開辦至今都是方便葵盛居民往地鐵站乘搭地鐵，中巴結束專營權後，本路線還要兼顧前隧道巴士路線 337 的乘客，讓居民改乘地鐵往港島。
值得一提，自九巴 71B 號線於2004年12月31日起改為全空調服務後，本線與九巴 7M 線以 $2.40 並列為全港收費最低的普通巴士路線，不過該兩線均是普通空調混合線，而且普通巴士全程收費比最平的空調巴士路線 71B ($1.60) 還要貴。
服務時間 平日
葵興地鐵站開 班次(分鐘)
0600-0020 5/8
假日
葵興地鐵站開 班次(分鐘)
0600-0020 8/10
全程行車時間35分鐘
全程行車里數9.3公里
本路線由荔枝角（Ｌ）廠派車
常見車款：S3M -> S3N -> S3BL
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 15:52 編輯 ]
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http://www.gakei.com/k3n/k3n005b.jpghttp://www.gakei.com/s3b/s3bl008.jpg 外購相
http://i40.photobucket.com/albums/e248/keialex/first/0010.jpg 38A海濱花園←→美孚
本路線提供荃灣海濱花園往來大窩口、葵涌及美孚的巴士服務，於1988年11月1日配合海濱花園首批入伙而開辦。是區內第一條往返九龍的路線，也是海濱花園現時唯一全以普通巴士行走的全日路線。初開辦時本路線在荃灣區的路線甚為迂迴，來回程經楊屋道、沙咀道、德士古道再入城門道才直接出九龍，到1993年8月8日起，便改經關門口街和荃華街入青山公路，以節省行車時間。
在 238X 未投入服務前，本路線是海濱花園唯一往九龍的路線，由於未有其他選擇，客量相當不俗。但 238X 投入服務後，海濱花園往返九龍的乘客都改乘 238X ，令本路線淪為輔助的角色。
雖然本路線班次疏落，但由於沿途競爭較少，所以仍有一定需要。現時本線主要客源是海濱花園往返葵興、荔景以及關門口街、悅來酒店沿線的乘客。 1999 年底專線小巴 404M 延長至海濱花園，令原來使用本路線往返荔景及葵芳的乘客改乘專線小巴，但對本路線整體客量並無太大實際影響。
值得留意的是，雖然九巴為同樣服務海濱花園的 238M 線提供多項轉乘優惠，但在接駁城隧路線的表現， 本路線要略勝一籌。主要原因是本路線從海濱花園開出後是近乎直接地抵達大窩口地鐵站，經常能趕上比 238M 早到達大河道站的城隧線巴士。但由於本路線班次疏落及缺乏轉乘優惠，所以利用本路線轉乘的乘客並不多。
鳴謝 "BJ9267" 、 "荃灣獨裁者" 提供以上介紹及 "太平天子" 作出修訂
Current bus :
yesterdays
MCW
Leyland
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[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-3-7 15:16 編輯 ] 原帖由 DD2113 於 2006-3-7 14:05 發表
38... 當然係中巴
師兄........熱狗wo........
http://xs71.xs.to/pics/06102/eg6915.JPG http://i9.photobucket.com/albums/a72/dy9758/P1030624.jpg
倉底劣作
獻醜了 :$ :) 兩張倉底相，都影得唔係好好，不過都希望大家鐘意
http://i6.photobucket.com/albums/y225/felixhang/3BL-DH9411-38.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y225/felixhang/3N-DD8555.jpg 嘩, 耐到連個站都搬埋lu.
城巴37 號線最後係用咩車行嘅呢? 唔通仲係坡柴?