原帖由 053h4 於 2011-7-23 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可笑的理由，ccts2有機制防止所謂追尾，信號系統唔係擺設
唔知想呃咩人
我就當你訊號有問題，前車因雷擊而停車係重大事件，應該要報告調度員，咁調度員收到後就要通知後車司機，決無理由俾後車進入一個已經有列車嘅閉塞區間，所以事件明顯係人為過失。
原帖由 PB602 於 23/7/2011 23:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
喺中國的確係政治同權力行先，人命唔係最重要。
呢個國家當年無被日本征服而搞到被蘇俄征服，真係人類史上最大悲劇。
原帖由 PB602 於 2011-7-23 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就當你訊號有問題，前車因雷擊而停車係重大事件，應該要報告調度員，咁調度員收到後就要通知後車司機，決無理由俾後車進入一個已經有列車嘅閉塞區間，所以事件明顯係人為過失。 ...
大陸都有網民有類似見解~~
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從運行圖上看。D3135是在D301後13分鐘發車的，怎麼到了事故現場成了D3135在D301前面，導致位置交錯追尾，時空轉移，靈魂附體？ 號稱世界領先的TDCS系統呢？無縫傳遞GSM-R網路呢？就算這些都失控了，駕駛員有沒有衛星手機？能不能夠跟調度中心調度？調度中心的人呢？
如果一切按照運行圖在運行，前後2車的間隔追蹤時間是13分鐘，按照平均時速160 km/h的時速，前行車輛與後行車輛的間距在35公里左右，甚至更高，200時速的列車可以在2500米內正常停車。
這一切都說明了，高鐵的調度系統是混亂的，沒有按圖發車只是一個方面，調度在特殊情況下的應急措施更是不行。
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原帖由 053h4 於 2011/7/24 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本信號都有安全保障，高鐵上呢d事故根本唔可能發生
唔可能發生但係的確發生咗, 咁你覺得係咩原因呢?
原帖由 053h4 於 24/7/2011 00:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
征服解決唔到問題
日本都好得去咩地方
關鍵係政治同技術分開，政企分開都係黨，咩都所謂黨性即係政治行先，唔死就奇
部長三個月前話人民滿意，變相加價唔一一列舉，一個月內多宗事故人民滿意佢？ ...
我正正就係想講，如果中國當年被列強瓜分或者被日本征服，呢啲問題可能就唔會出現。
如果只係蘇俄黨性，打多幾次內戰可能有救。
如果係民族性，咁算吧啦，中國無資格獨立，不如俾外國人統治，
中國人專心搵錢，好似猶太人咁算吧啦。
[ 本帖最後由 238X 於 2011-7-24 00:15 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2011/7/24 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我已經講左原因，識做野班人走晒，留班低唔識做野
即係有有意無意人疏忽職守
好肯定咁喎。
不過都冇人會質疑到你o架喇, 因為呢 D 事故在大陸永遠唔會知道真相。