原帖由 HB00610 於 2011-9-4 07:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短步闊封設計, 操控上出事的機會一定會高。
10米躉唔好多少, 不過可能因為更唔穩陣, 所以司機會更小心開車。
dennis車軑重迫力重
你想唔揸慢d都唔得啫
其實講推頭 10米trident都一樣易推頭
原帖由 8351 於 2011-9-4 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
篇文講波箱變左講超豪trident..
我未渣過巴士, 唔知咩車推頭咩車brake重, 唔敢評論
都希望有意見的版友有實際經驗/ 證據先下定論....
要討論既不如從機械設計方面仲好
講開迫力, 就講下olympian同trident既迫力系統 ...
估唔到師兄講到volvo Z-CAM迫力設計:lol
呢個設計慨念係唔錯，但係去到B9TL反而走返回頭路用返正常果套S-CAM
仲有浮動式迫力皮既唔好處係好容易行埋一邊，一塊蝕得快過另一塊:L
TRIDENT迫力重，睇下邊批風路系統者，KU牌(即所有歐2ATR，ATS1-150)之前一批用10 BAR，(歐3ATR，ATE，ATEU等)KU牌打後用8 BAR
腳掌踩落去都有明顯分別
講推頭，超富比大油扭軑一樣會推，雖然同TRIDENT比一定低D
歐3 短TRIDENT同E500落雨真係推到暈
咩車OVERSPEED入彎都會推頭喇，NEOPLAN用315頭胎都一樣會推，MAN偈果批仲易推
原帖由 NEO_962 於 2011-9-4 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以試下搭鐵巴果d, 次次一dup就chock
但係相對Volvo車, 果種切入感冇咁強硬
原來閣下講呢種, 全因歐二 trident 迫力硬, 輕腳無料到重 d 波箱迫力一齊黎 dup 得應所致, 呢種叫切入感 chok, 對不起我見識少吾識回應.
因工作關係每日都要坐 DA 或 VA 或歐二躉或 9xx 或城記短車來往全條薄扶林道, 只有龍或 DA (及以前 DM) 迫力可以重磅兼高速落斜重腳 dup 也做到無感覺停得靚, 論切入感我真係吾識答; trident 同距同樣 dup 到但好鬼中, 感覺同 15xx 一樣.
過多幾年龍系到期無得坐, 只有歐三躉既迫力同佢較近磅.
我想問下揸過歐五 E500 ZF 既朋友, 個迫力咁中咁 Chok (吾計拖波導致既 Chok), 夠竟係迫力硬還是呢套 ZF 減速真係比 Voith 勁好多?但慢車 dup 一樣好中照計又吾關波箱減速事, 再細心聽呢批歐五迫力聲比起歐二歐三又尖又嘈, 硬係覺得批車怪怪迫力好差.
原帖由 DK5416 於 2011-9-4 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
TRIDENT迫力重，睇下邊批風路系統者，KU牌(即所有歐2ATR，ATS1-150)之前一批用10 BAR，(歐3ATR，ATE，ATEU等)KU牌打後用8 BAR
腳掌踩落去都有明顯分別
吾怪得歐三躉迫力無咁中, 又學多樣野.
原帖由 tridents 於 2011-9-4 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吾怪得歐三躉迫力無咁中, 又學多樣野.
其實.. 唔係好明咩叫迫力好中..
架車dup得勁實會向前中架喎.. 呢個係物理定律
冇咁中即係減速唔夠勁啦
原帖由 8351 於 2011-9-4 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實.. 唔係好明咩叫迫力好中..
架車dup得勁實會向前中架喎.. 呢個係物理定律
冇咁中即係減速唔夠勁啦
真係無兩全其美
吹梳靚果D車，通常都係一有吹梳就收得好應，歐5 B9同B7都係咁
某D超富果D吹梳真係有等於無，一踩落去就係迫力
VOITH波箱好處就係吹梳有3級
ZF就得1級
曾經試過某部有手動減速棍o既E200，落斜路到燈位可以完全只用減速棍黎停車
只要唔係翻腳踩油落一波，因為一波無吹梳
[ 本帖最後由 DK5416 於 2011-9-5 00:06 編輯 ]
原帖由 DK5416 於 2011-9-5 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係無兩全其美
吹梳靚果D車，通常都係一有吹梳就收得好應，歐5 B9同B7都係咁
某D超富果D吹梳真係有等於無，一踩落去就係迫力
VOITH波箱好處就係吹梳有3級
ZF就得1級
曾經試過某部有手動減速棍o既E200，落斜路到燈位可以 ...
想問voith二波可以停車唔死火??
照計要落一波先停到.. 因為得一波行扭力轉換器
原帖由 8351 於 2011-9-5 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問voith二波可以停車唔死火??
照計要落一波先停到.. 因為得一波行扭力轉換器
以我印象中2波係可以低到大約5-8KM/H已經EK-OFF左
可以唔駛落一波
原帖由 DK5416 於 2011-9-5 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我印象中2波係可以低到大約5-8KM/H已經EK-OFF左
可以唔駛落一波
原來係咁! 計漏左添 :handshake
原帖由 tridents 於 2011-9-4 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來閣下講呢種, 全因歐二 trident 迫力硬, 輕腳無料到重 d 波箱迫力一齊黎 dup 得應所致, 呢種叫切入感 chok, 對不起我見識少吾識回應.
因工作關係每日都要坐 DA 或 VA 或歐二躉或 9xx 或城記短車來往全條薄扶林 ...
龍車應該係咁多款車迫力最容易上手既車款
利蘭未試過唔知，聽人講又係好難就
三菱果D開頭無乜料到，你踩深D又突然好強勁既迫力真係好難令車上乘客坐得舒服少少