GL3789 發表於 2012-1-1 16:12

原帖由 DIH 於 2012-1-1 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係271同尖碼有關嗎?
271班客只係本身在尖沙咀的客,以此推論,87X特車都只係做本身在尖沙咀的客,
無論係咪由碼頭開都好,當初#221提到的「可以食到搭小輪既客」此說難以成立。
唔係尖唔尖碼開的問題,而係這一理據不合用。


小輪客少於10分鐘路程已經到北京道個站
無論87X/271主力當然唔係小輪客,但如果87X擺尖碼(例如5A個位前後),食多批客,就保證旺場

本身都有一班小輪轉87D既客,咁個班客就唔洗行咁遠去新世界搭
如果因為拉近轉車既距離,吸引到因為680/681/680X貴而搭港鐵既客,咁就可以食到改搭小輪既客

其實271個point只係指出271(87X)既存在係對307(681)影響有限
但如果你要如此曲解,我都無辦法

kay 發表於 2012-1-1 16:14

人地講循環線,你無啦啦講70
70都唔存在啦,仲拎黎講做乜

明知區議會對彌敦道巴士線一條都不能少
卻偏偏反其道而行

唔係話以前、依家有既野,就可以照樣copy

要視乎營運需要
應該做的就做,可以避免做的,就應該避免

我唔覺你D建議係有需要到last minutes非做不可的地步
如果你覺得非做不可
亦比多D理據人地..但觀乎你講既野我地係唔受
我地唔受就唔係迫到我地受....

點解有得唔開條100-120分鐘循環線,卻要開?
行得彌敦道好地地,點解唔行?

成篇野最多修訂方案既又係你
撐完一個又一個飯蓋局部屈服既又係你

老實講,你D建議已經唔多符

‧在發表大規模的路線重組時,必須充份考慮路線重組之需要及路線重組後對原有乘客之影響

路線重組之需要
彌敦道旺場巴士線,根本就無得踢走唔行彌敦道

要踢走既大把,包括203,208,268B
所以路線重組之需要性已經唔大

路線重組後乘客影響
要為數不少的彌敦道乘客行去第二度搭車前往原有目的地已經唔得

一條街由有變無又係死

大家都知年頭到年尾都有路線想入彌敦道
但唔係話要殺一條旺到無人有既線去比D二、三線入

再講循環線

我話一個司機返8個鐘
當中計埋食飯時間
當每轉100分鐘,3轉已經5個鐘,計埋食飯
計埋可能要架巴士返廠入油..都差唔多無咩時間

當返8-9個鐘
我見過一係3轉100分鐘,加多過30分鐘既order
一係四轉收工

如果要渣6轉就要返12個鐘

再講,循環線如果脫班
司機係有得補水,所以D司機先唔志在,不斷又不斷的碌車
但其實巴士公司支出會多左

所以循環線唔係話你想開就開

再講,一條線明明經旺區變到不經旺區
港島都試過有路線由中環縮到上環

繁忙時間客量係跌左唔少
明明每班70、80人
最後得返40、50人

一條線如果要離開旺區,如中環、彌敦道
理據只會係該路線在繁忙時間同非繁忙時間在旺區乘客量低先會郁
而唔會將一D好客既線搬走

你不如睇下你D建議,有機會拎到出街既話,點樣說服人
點樣說服改87D唔入彌敦道...就算你個方案有幾好

只要中左D死位就渣都無
彌敦道就正正係活生生例子

油尖旺區議會本身都試過提議唔少路線離開彌敦道
包括970
結果引起其他區區議員反對,叫佢地唔好咁多事,無野搞搵野黎搞!

GL3789 發表於 2012-1-1 16:34

原帖由 DIH 於 2012-1-1 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

另外,即日鮮:
我之前話住在富豪花園的那個親戚,新一年要去長沙灣政府合署返工!
佢打電話問我,佢揀緊MTR or 86,我就提議佢搭86C。


正路就搭86C係怡閣苑落,已經避過左一小段獅隧公路塞車既路
搭86就無聽過,除非貪$5.7既分段夠平

86P建議改行青沙,聽聞被區議員ban左
你唔可以完全賴晒九巴

kay 發表於 2012-1-1 16:51

原帖由 GL3789 於 2012-1-1 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


正路就搭86C係怡閣苑落,已經避過左一小段獅隧公路塞車既路
搭86就無聽過,除非貪$5.7既分段夠平

86P建議改行青沙,聽聞被區議員ban左
你唔可以完全賴晒九巴 ...
86P議員對佢要求多
又要唔加價,又要同81P分工照顧美田、顯徑
又要有回程

反而81P死得慘D,加左價,到頭來減左一班

86P一個朝早平均得百四個客,都改唔到行青沙
更加唔好講將成堆路線調過去...

Snoopy@FB8617 發表於 2012-1-1 16:52

回復 244# 的帖子

其實只要81P、86P唔加價既
成件事都會好好多

kay 發表於 2012-1-1 16:57

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-1 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要81P、86P唔加價既
成件事都會好好多
但改特快好多時都要加價
呢下避唔到

港島5X比慢線貴1蚊
86P都係貴舊線4毛

問題係搭得86P既客,都可以搭返86C
個百四個客仲有得揀,唔似得287X搞到一鑊泡

只怪沙田區議會生態唔同其他區,一係全部通過,一係一條都無得改
乘客係最終受害者..

dippy 發表於 2012-1-1 16:58

dippy 發表於 2012-1-1 17:01

dippy 發表於 2012-1-1 17:04

DIH 發表於 2012-1-1 17:04

原帖由 GL3789 於 2012-1-1 16:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實271個point只係指出271(87X)既存在係對307(681)影響有限
但如果你要如此曲解,我都無辦法
我唔係曲解你,只係一時諗唔明,既要不搶681客,又有客畀87X,咁而家呢班客搭緊乜?
我唔知有人搭完船去新世界轉87D,係我知得少,若有得罪,唔好意思。

原帖由 GL3789 於 2012-1-1 16:34 發表
86P建議改行青沙,聽聞被區議員ban左
你唔可以完全賴晒九巴
我都知生殺大權在區議會手上,所以我咪叫我親戚督促樓下區議員囉。;P

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-1 17:07 編輯 ]
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