除非同時執38落葵涌道，否則40P個人流係好單向
反而東九同荃灣之間人流就多元得多
個關係就好似40P似219X、將荃（或觀荃）似215X咁樣
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將荃停觀塘咁可解唔直接做觀荃就算呢? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-29 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif將荃停觀塘咁可解唔直接做觀荃就算呢? 296A 98A轉89系直頭成個沙田去到晒咁濟，寶林坑口仲有村巴，咪一樣嘈條798返泥…
唔係咁多人好似我咁，覺得有轉乘優惠、有得轉車，而同時又轉得到車就足夠…:handshake
一個好簡單既logic，嘔車出泥果個冇理由要轉車先享用到原本有既資源… 原帖由 dippy 於 2012-1-29 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然九巴唔做, 新巴想做
咁當然送埋俾新巴
而且可以預見到時只會加觀荃車
唔會君將荃車
但將軍澳都叫做附碌有條線
既然係咁
咁當然係新巴做好啦
而且九巴開左觀荃就一定唔開將荃
就如89系同798既問題
另一方面
將 ... http://yp.com.hk/iypbusiness_e10/ch/html/news_search/news_ch.aspx?video_id=73430
唔知新聞講既野係咪事實之全部，但都證明九記曾經交過將沙plan出泥
而且果個plan入面「停觀塘」可以有好多原因
未必係因為九記要耍走人，可能只係因為真係要抽89系既車，所以一定要停返觀塘
議員都仲可以嫌將沙行觀塘道係慢
但落到將荃，行觀塘道就未必係唔合理
變左搵九記開將荃係咪真係希望渺茫，我好懷疑 其實只要九巴肯拆38的話，40P同九巴版將荃唔係唔可以並存，
畢竟九巴版將荃可以只由將軍澳抽車做。
但係40P同九巴版觀荃就無可能並存。
荃葵青下一條全日來往東九線，一定係40P，呢個時勢仲走去開觀荃特快
而唔去先將載唔晒的40P加班同全日，幾乎肯定唔會得到荃葵青區的認同。 原帖由 dippy 於 2012-1-29 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以相對地用新巴係西邊既政治壓力細D
因為荃葵青唔會要求新巴搞40P
反而會引793黎插九巴插人點都易過檢討自己
但我覺得不論九定新做將荃，荃葵青都要諗下
點解將軍澳好似要乜有乜，但自己想條40P加班就咁難
係咪因為自己冇付出冇make過deal？