青沙公路公共交通改善建議(上集)
青沙公路全線開通至今已接近三年，但途經的公共交通工具卻一直寥寥可數，上繁只有88R西隧特別班次、270P、982X途經，下繁只有373往上水方向途經，
而繁忙時間雙向服務的就只有往來沙田、大圍以及青衣的249X，
到了最近才有一條全日服務，用作取代86B的286X。
筆者認為青沙公路本身是可以發展更多的新路線，但是礙於青沙公路的用途，
一直沒有任何的公交機構願意調派或開辦更多的新路線到這條幹線上行走。
故此，筆者嘗試作出一些建議，希望能夠讓青沙公路的公交服務有所改善。
一、249X的重組
249X開辦至今已兩年多，仍然是繁忙時間30分鐘一班的雙向服務，
小弟認為在沙田區的走線反而流失了沙田最密集人口地區的乘客，
在青衣的走線不但未能與49X分家，而且繞經長亨邨外的青衣西路更與E42和本線與42M的轉乘優惠重疊，
故此249X必須作重組，不但能夠向全日進發，而且能夠分清此線與49X的定位。
249X(青衣鐵路站 往來 大圍鐵路站)
服務時間
青衣鐵路站開(星期一至六):
0630-0930(15分鐘一班)
1715-2015(15分鐘一班)
大圍鐵路站開(星期一至六):
0630-0930(15分鐘一班)
1715-2015(15分鐘一班)
青衣鐵路站開(星期日及公眾假期):
1100-1800(20分鐘一班)
大圍鐵路站開(星期日及公眾假期):
1200-2000(20分鐘一班)
全程收費:$8.2
分段收費:
沙田市中心總站往大圍鐵路站 $5.2
過青沙公路後往青衣鐵路站 $3.9
青衣鐵路站開途經：
青敬路->楓樹窩迴旋處->青衣鄉事會路->涌美路->青康路->青衣路->青衣交匯處->青衣路->昂船洲大橋->青沙公路->城門隧道公路->大埔公路->沙田鄉事會路->沙田市中心總站->沙田正街->橫壆街->源禾路->沙田鄉事會路->大涌橋路->車公廟路->迴旋處->車公廟路
大圍鐵路站開途經：
美田路->車公廟路->大涌橋路->沙田鄉事會路->沙田市中心總站->沙田正街->橫壆街->源禾路->沙田鄉事會路->大埔公路->青沙公路->昂船洲大橋->青衣路->青康路->涌美路->青衣鄉事會路->楓樹窩迴旋處->青敬路
青衣鐵路站開出之分站(所在街道):
0.青衣鐵路站總站(青衣鐵路站巴士總站)
1.宏福花園(青敬路)
2.翠怡花園(青衣鄉事會路)
3.長青邨青梅樓(涌美路)
4.長康邨康富樓(涌美路)
5.長康邨康盛樓(涌美路)
6.長康邨康祥樓(涌美路)
7.青盛苑(青康路)
8.長青總站(青康路)
9.長青邨青槐樓(青康路)
10.長青邨青桃樓(青康路)
11.青沙公路轉車站(暫名，青沙公路收費廣場)
12.沙田市中心(沙田市中心總站)
13.乙明邨(大涌橋路)
14.秦石邨(車公廟路)
15.車公廟(車公廟路)
16.新翠邨新明樓(車公廟路)
17.大圍鐵路站總站(大圍站公共交通交匯處)
大圍鐵路站開出之分站(所在街道):
0.大圍鐵路站總站(大圍站公共交通交匯處)
1.車公廟(車公廟路)
2.秦石邨(車公廟路)
3.乙明邨(大涌橋路)
4.沙田市中心(沙田市中心總站)
5.青沙公路轉車站(暫名，青沙公路收費廣場)
6.長青邨青桃樓(青衣路)
7.美景花園(青康路)
8.長青總站(青康路)
9.青盛苑(青康路)
10.長康邨康順樓(涌美路)
11.職安健學院(涌美路)
12.長康邨康富樓(涌美路)
13.青衣警署(青衣鄉事會路)
14.青衣街市(青敬路)
15.盈翠半島(青敬路)
16.青衣鐵路站總站(青衣鐵路站巴士總站)
二、過海線的可能性
本身青沙公路有出口連接連翔道往西隧過海，有能力開辦途經青沙的過海線，
抑或從現有的過海線網絡中，利用青沙公路的特點去改善之。
小弟會嘗試利用幾條構思的路線去解釋一下如何利用青沙公路去發展新界東的過海線：
A.981(沙田市中心 往來 灣仔碼頭)
班次
沙田市中心開(星期一至六):
0600-0630(20分鐘一班)
0630-0830(10-15分鐘一班)
0830-2330(20分鐘一班)
灣仔碼頭開(星期一至六):
0600-1730(20分鐘一班）
1730-1930(10-15分鐘一班)
1930-2345(15分鐘一班)
沙田市中心開(星期日及公眾假期):
0600-2330(20分鐘一班)
灣仔碼頭開(星期日及公眾假期):
0600-2245(15-20分鐘一班)
2245-2345(20分鐘一班)
全程收費:$16.0
分段收費:
西區海底隧道收費廣場往灣仔碼頭 $9.3
過西隧後往灣仔碼頭 $5.7
西區海底隧道收費廣場往沙田市中心 $9.8
過沙田嶺隧道後往沙田市中心 $5.7
沙田市中心開途經：
沙田正街->橫壆街->源禾路->沙田鄉事會路->沙田圍路->沙角街->大涌橋路->車公廟路->迴旋處->車公廟路->大圍鐵路站巴士總站->美田路->迴旋處->車公廟路->青沙公路->荔灣交匯處->連翔道->西區海底隧道->干諾道西->干諾道中->統一碼頭道->干諾道中->夏慤道->紅棉路支路->金鐘道->軒尼詩道->菲林明道
灣仔碼頭開途經：
菲林明道->軒尼詩道->金鐘道->德輔道中->永和街->干諾道中->干諾道西->西區海底隧道->連翔道->荔灣交匯處->荔寶路->青沙公路->車公廟路->迴旋處->車公廟路->大涌橋路->沙角街->乙明邨街->沙角街->沙田圍路->沙田鄉事會路->大埔公路
沙田市中心開出之分站(所在街道):
0.沙田市中心總站(新城市廣場)
1.田園閣(沙田圍路)
2.博康邨(沙角街)
2.田家炳學校(沙角街)
3.秦石邨(車公廟路)
4.車公廟(車公廟路)
5.新翠邨新明樓(車公廟路)
6.大圍鐵路站(大圍站公共交通交匯處)
7.田心村(車公廟路)
8.青沙公路轉車站(暫名，青沙公路收費廣場)
9.西區海底隧道(西區海底隧道收費廣場)
10.港澳碼頭(干諾道中)
11.海港政府大樓(統一碼頭道)
12.怡和大廈(干諾道中)
13.力寶中心(紅棉路支路)
14.熙信大廈(軒尼詩道)
15.菲林明道(軒尼詩道)
16.灣仔碼頭總站(灣仔碼頭巴士總站)
灣仔碼頭開出之分站(所在街道):
0.灣仔碼頭總站(灣仔碼頭巴士總站)
1.菲林明道(軒尼詩道)
2.盧押道(軒尼詩道)
3.太古廣場(金鐘道)
4.匯豐總行大廈(德輔道中)
5.利源東街(德輔道中)
6.永吉街(德輔道中)
7.皇后街(干諾道西)
8.西區海底隧道(西區海底隧道收費廣場)
9.青沙公路轉車站(暫名，青沙公路收費廣場)
10.大圍鐵路站(車公廟路)
11.車公廟(車公廟路)
12.秦石邨(車公廟路)
13.乙明邨街(乙明邨街)
14.沙角邨(沙角街)
15.田園閣(沙田圍路)
16.沙田市中心總站(新城市廣場)
B.681X(利安 -> 銅鑼灣天后)
服務時間
利安開(平日):
0715、0730、0745、0755、0805
全程收費：$19.0
分段收費：
西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(天后) $9.3
過西隧後往銅鑼灣(天后) $5.7
利安開途經：
錦英路->馬鞍山路->西沙路->恆康街->馬鞍山路->大老山公路->石門交匯處->大涌橋路->火炭路->大埔公路->青沙公路->荔灣交匯處->連翔道->西區海底隧道->干諾道西->干諾道中->民光街->民耀街->龍和道->添華道->夏慤道->告士打道->高士威道->興發街
利安開出之分站(所在街道):
0.利安總站(利安巴士總站)
1.錦英苑(錦英路)
2.新港城(馬鞍山路)
3.馬鞍山市中心(西沙路)
4.曾壁山中學(恆康街)
5.耀安邨耀謙樓(恆康街)
6.濱景花園(大涌橋路)
7.沙田第一城(大涌橋路)
8.青沙公路轉車站(暫名，青沙公路收費廣場)
9.西區海底隧道(西區海底隧道收費廣場)
10.港澳碼頭(干諾道中)
11.海港政府大樓(民光街)
12.中環三號碼頭(民光街)
13.政府總部(夏慤道)
14.入境事務大樓(告士打道)
15.告士打道維園(告士打道)
16.維多利亞公園(高士威道)
17.銅鑼灣(天后)總站(銅鑼灣天后巴士總站)
備註：先開早繁試一試反應，反應好再開下繁。
(待續)
[ 本帖最後由 vcvc0206 於 2012-12-16 21:35 編輯 ] 原帖由 vcvc0206 於 2012-12-16 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙公路全線開通至今已接近三年，但途經的公共交通工具卻一直寥寥可數，
上繁只有88R西隧特別班次、270P、982X途經，下繁只有373往上水方向途經，
而繁忙時間雙向服務的就只有往來沙田、大圍以及青衣的249X，
到了最近才有一 ...
249X構思其實OK,不過仍然解決不到城隧返青衣經常難以登車,以及繞經荃灣帶來的行車時間過長問題
另外,981車從何來? 現時沙田的發展情況,加QUOTA係一件冇可能發生的事.
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49X荃灣個問題真係好難解決，因為班區議員根本唔會輕易放條49X走
981個問題，有無辦法做上、下繁+假日呢? 1. 灣仔碼頭應該冇位了.....如不取消182, 去到金鍾東站就夠
2. 沙中開咁走線狩太迂迴了...隨時輸俾MTR....亦會令182載空氣
回復 1# 的帖子
681X其實唔洗行青沙因為大大條大老山+東隧應該快過西隧
我覺得佢個meaning係取消182去開尼條線 原帖由 tamm2005 於 2012-12-17 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
681X其實唔洗行青沙
因為大大條大老山+東隧應該快過西隧
我覺得佢個meaning係取消182去開尼條線
如果樓主個意思係取消 182 去開 981 的話,
#3 就唔係咁回啦 ~
建議取消 182 線轉做 982,
轉行西隧過海, 咁樓主個八幹過海方案就即時可以做全日 ~ 其實沙中應該唔會有人想搭起碼兜15分鐘先上公路的981, 不如擺沙田圍, 長遠拉上水泉澳仲好
不過都係果句, 中區應該唔會再有quota容納新線
至於249X, 建議中青衣的走線好似比現時更兜, 更難吸引機鐵站班客, 加返個249M既轉乘基本上解決到覆蓋問題
另外, 如果沙田的走線改為逆走的話, 大圍客應該會改轉286X/287X, 249X無需要再擺到大圍, 擺火炭/沙田圍可能會更加適合