點解冇18X既建議?
先旨聲明，我有爬晒文既
樓上講左廿幾板，都係
118 唔行北角都夠客，柴灣朋友車程縮短
118 唔行北角 102 唔夠載、車程增加 (112更慢)
咁不如咁向南行尚有多餘運力既112埋手
其實似乎南行比北行差好多
南行去銅鑼灣102車程更快，某程度上站位更佳
去北角更加慢102,118太多
咁其實不如簡單d拆半條112A行電氣道渣華道去北角
反正北行無乜影響
至於太古西灣河筲箕灣既朋友，等下啦
題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2步又可強身健體
原帖由 SMP 於 11-3-2013 02:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2 ... 興發街繁時太塞車，唔做怡和街又唔得
原帖由 LAK2 於 2013-3-11 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先旨聲明，我有爬晒文既
樓上講左廿幾板，都係
118 唔行北角都夠客，柴灣朋友車程縮短
118 唔行北角 102 唔夠載、車程增加 (112更慢)
咁不如咁向南行尚有多餘運力既112埋手
其實似乎南行比北行差好多
南行去銅鑼灣102車 ...
112本身都自身難保啦，仲拆?
原帖由 SMP 於 2013-3-11 02:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2 ...
巴士公司是怕停少左個維園
會少左客上車
PS. 以前110亦曾經改行渣華道
http://web.archive.org/web/20010217060306/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/press/10062000.htm
但之後取消了安排
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-11 09:20 編輯 ]
原帖由 kay 於 2013-3-11 07:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112本身都自身難保啦，仲拆?
如果可以用到117既資源，112又未必不能分拆既，
上一頁有版友提出將117南行改行摩行臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，禮頓道，返跑馬地，
我建議117再改名做112A，令坐112人都會上112A，
咁原112南行部分班次就可以拆條112X出來，出隧道後可以跟118行，直接到百福道總站，
咁就有替代路線，118就可以部分班次拆出118X可以唔再要經北角了
[ 本帖最後由 Choco 於 2013-3-11 09:22 編輯 ]
原帖由 Choco 於 2013-3-11 09:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果可以用到117既資源，112又未必不能分拆既，
上一頁有版友提出將117南行改行摩行臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，禮頓道，返跑馬地，
我建議117再改名做112A，令坐112人都會上112A，
咁原112南行部分班次就可以拆條112X出來，出隧 ... 117得個幾部車，跑馬地又想佢七天服務
回復 248# 249# 的帖子
其實我都係當怡和街有計quota先咁提，
即係將部分112 quota比117(112A),
多出的先比112X,
再開相同數目的118X,
所以最後應冇增加塞車問題
又即係112X,118X每小時約3班, 星期日唔提供~
其實每年逐少逐少更改服務大家仲易接受, 118好難一次過就cut晒北角
[ 本帖最後由 Choco 於 2013-3-11 12:12 編輯 ]