原帖由 EX-TL 於 2013-7-18 10:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估咋, 抑或站長室租多2年齋擺? 九巴員工得閒可以走入去坐下?
我都諗錯左,以為通宵線,原來係屯門日間頹線同駁青衣機鐵個兩條!:lol
大埔<>落馬洲線兜入去?:o
後: 師父明白了, 原來你睇左下面N270果段.:D
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-7-18 10:44 編輯 ]
睇完上面真系唔明白了
港島東線點解唔見有公開招標
277P 同 277E 疏到阿媽都唔認得,点解唔可以同 70X 一樣班次?
原帖由 doging1977 於 2013-7-25 12:04 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277x縮短至藍田鐵路站,完全冇考慮過藍田居民既感受:@
根本區域性重組=舊巴+上水居民「盲搶車」
不少非北區/替代差的乘客大受影響
(E.G. 大埔工業村、粉錦公路、聯和墟)
ANYWAY,277X如今在上水居民「盲搶車」下縮短事在必行
早繁有29+7=36架車，但預計277P+277E大約用車7-8架
而早繁7-8按規定出車18架(華明5MIN一架，聯和10MIN一架)
即係最多得11架行早繁其他時間
縮短都唔知掂唔掂:L
8點之後真係望天打卦
下繁亦車源緊張
[ 本帖最後由 GM 於 2013-7-25 01:22 編輯 ]
原帖由 GM 於 2013-7-25 01:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本區域性重組=舊巴+上水居民「盲搶車」
不少非北區/替代差的乘客大受影響
(E.G. 大埔工業村、粉錦公路、聯和墟)
ANYWAY,277X如今在上水居民「盲搶車」下縮短事在必行
早繁有29+7=36架車，但預計277P+277E大約用車7 ... 咁不如話重組上有太多前設
包括
華明轉車站
取消70X
373A全日
題外話:元朗個邊傾區域重組就精彩了
剩係條264M都已經卡左係度
九巴同運吉比議員批評，天北多年來交通無改善
巴士公司過往承諾過既改善，好多都無做，要求先找數後重組
九巴話277P/277E試行後檢討，會向"好個方面"睇..到時咪睇下點樣向好個方面睇
要加車即係要搵其他線埋單，九巴已經講明北區得咁多車，一部都唔加得個隻，當然，唔計重組後收埋左既車:lol
原帖由 GM 於 2013-7-25 01:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本區域性重組=舊巴+上水居民「盲搶車」
不少非北區/替代差的乘客大受影響
(E.G. 大埔工業村、粉錦公路、聯和墟)
ANYWAY,277X如今在上水居民「盲搶車」下縮短事在必行
早繁有29+7=36架車，但預計277P+277E大約用車7 ... 只要你係粉南居民，就乜車都有得你搭....:lol
按建議路線圖黎睇 暫時睇到而家重組 似乎為左應酬一下多年黎都冇直接車到既一個小區 夾硬拉3 條線過去兜一兜 等個小區唔會得一條線去轉(或轉上轉)其他線
極具爭議性既277P/277E 改到好似買大細咁 似乎唔再以重組後北區有幾多成乘客受惠於重組路線做著眼點 改為以服務範圍同班次為著眼點 班次密少少277E既就唔入天平同新蒲崗 班次極疏277P既就入 由乘客自己去揀 地方重要D 定班次重要D 其實今次第N 次修改 已經為左日後再修改鋪路 係份RDP 裡面加左句潛台詞"平均載客率低於百分之五十，將研究調整線路或班次。其中277P線將分拆上水和粉嶺路段作客量分析"
拆開黎睇 試問有幾多個會真係去等60 分鐘一班車?咁即係擺明277P 載客率低於50% 既機會一定高過277E(順便應酬一下小區 唔好話冇直車出九龍) 但又點解以277P 既路線去用客量分析 就係睇下30分鐘時段既277P 係粉嶺可以幫到277X 疏導幾多成乘客 如果最後既結果係入天平載客率低於50% 但同時間30分鐘既時段又做到疏導277X 係粉嶺既乘客 即係將來會出現唔入天平但入粉嶺既277P 班次當然會再次修訂到接近而家既70X 水平
以上純粹個人見解~