原帖由 EX-TL 於 10-8-2013 01:29 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
藍田本來有兩條線轉乘+一條自動扶手電梯, 現在加多三條免費轉乘係全面,
6D本來同三條觀塘道線14 15 16+一條牛頭角道線13D總共四線轉乘又唔夠,
要爭取所有路線. 當然, 越多線轉乘方便到乘客, 冇理由要反對, 但係咁樣 ...
如果你覺得增加轉乘減少反對，係拖延計劃，咁我無野好講
而如果能夠擴大6D轉乘(包括路線及金額),
個人相信反對成套方案者將可減少至「一位」。
原帖由 LAK2 於 2013-8-10 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你覺得增加轉乘減少反對，係拖延計劃，咁我無野好講
而如果能夠擴大6D轉乘(包括路線及金額),
個人相信反對成套方案者將可減少至「一位」。 ... 當唔少人認為轉乘唔係萬能的時候, 俾幾多線做轉乘仍然會有野反對.
dippy兄, 青衣無左條 42 就得, 青山道無左 40 就萬萬不能
青山道去彩虹道就可以用轉乘, 去觀塘就要直車
呢個係咩道理...
早幾日非繁坐 40 全程, 青山道的確唔少人坐 40
不過部 40 有部 6D 跟尾(咁我就估好耐冇 6D/40 啦)
而且青山道班客大部份九龍灣或之前已經落哂
去觀塘既客係有, 不過五隻手指數得哂囉...
荃葵客去觀塘/九龍城仲多過觀青...
利申:不反對 6D 拉入觀塘, 但如果用返11部車唔加車做
拉疏班次以換取拉入觀塘, 定係有10分鐘一班, 我會揀後者囉
當然你話6D係咪可以加多d轉乘, 我都同意既:D
原帖由 1181 於 2013-8-10 15:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青山道居民喺閣下口中都好獨特
兩部車一齊行，啲唔去觀塘嘅客揀條人多啲，價錢貴啲嘅40而唔坐6D
仲要原來唔係去觀塘，可見大家都係視505兄為楷模嘅市民 ... 咁架 6D 都唔會跟架 40 跟到實一實架嘛
呢幾日天氣咁鬼熱, 6D/40 又咁疏, 有車到就上啦, 唔通攞住個望遠鏡睇下後面有冇 6D 咩
何況 40 又唔係收天價...:L
原帖由 1181 於 2013-8-10 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊句講唔經牛頭角，九龍灣？
係跟40行觀塘道，不經牛頭角道
如果咁都分唔清，睇怕令壽堂照顧閣下都頗費周章喎:handshake
你聲稱人地一見抽走九龍灣牛頭角車就嘈, 又作大客量又盛,
你又何嚐唔係妒忌, 跟住作大客量?
我以為你想你條直達線唔停九龍灣牛頭角,
咁你就可以證實, 抽走當區車真係可以挑釁到佢地居民..
我個人立場認為可以開小巴補償俾你, 頂盡拉13D,
而唔係死等條慢吞吞40返觀塘, 都唔去搭地鐵.俾我o係石硤尾, 我等條唔知塞唔塞車又有冇位o既40,
足夠我落地鐵企, 包密車去觀塘, 出埋站啦.
更何況就算拉13D, 咪一樣只係夠開三個字一班?
你同樣可以話快速40一樣編初期班次三個字一班,
但係加落38+42c個組合度, 就變成三分鐘一班有車來往觀荃葵,
你問心, 深水步有冇咁多客可以開條直線巴士三分鐘一班去觀塘?
你根本唔肯接受觀深直線巴士唔夠多客o既現實,
都唔知幾多朋友已經講到口臭.
開小巴, 或者減轉乘價同加優惠線, 就得.
你連咩應該爭取, 而唔會損害大眾利益, 都唔肯明.
我尊重並支持你發言權,
不過唔好好似企硬要692全日服務班人咁阻人發達.
你唯一講o岩o既, 我阿媽真係湊得我幾辛苦. :Q
唔係邊得我今日咁好氣.
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-8-10 18:38 編輯 ]
原帖由 LAK2 於 2013-8-10 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你覺得增加轉乘減少反對，係拖延計劃，咁我無野好講
而如果能夠擴大6D轉乘(包括路線及金額),
個人相信反對成套方案者將可減少至「一位」。 ...
轉乘金額不足的確係事實，
唔好話只係果一位，呢度有唔少所謂「圍攻者」一直無視呢D事實，將反對及要求改善的意見完全無視……
小弟都不時利用6D轉乘觀塘路線(因為不時要中間停留新蒲崗)。
事實的確係，未來唔想捱彩虹道之後先轉到40的話，
一眾觀塘路線有轉乘的全部都係最貴果幾條(21/24/27唔係去九龍灣觀塘)，令到總金額完全等於40的全費，咁40的$6.1分段即係完全泡湯？
要求九巴加返多少少轉線路線(11B/11D)係唔係有道理先？
[ 本帖最後由 toyl 於 2013-8-10 19:02 編輯 ]
原帖由 FD5410 於 2013-8-10 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
dippy兄, 青衣無左條 42 就得, 青山道無左 40 就萬萬不能
青山道去彩虹道就可以用轉乘, 去觀塘就要直車
呢個係咩道理...
早幾日非繁坐 40 全程, 青山道的確唔少人坐 40
不過部 40 有部 6D 跟尾(咁我就估好耐冇 6D/40 ... 某鐵皮係度力排眾議，同當年波浪大師大戰索羅斯無分別..
不過又講睇，如果美孚成為主要轉車站，6D個重要性不容忽視
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如果要繞過路線重組
九巴不如向運輸署申請，取消40九龍沿途一帶巴士站
架車行過都無站上唔到，相信唔駛一個月就可以踢行龍翔道