toyl 發表於 2013-8-11 00:16

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-8-10 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

講開6D同14/15/16既分段
有樣野就真係要提出
其實個轉乘可唔可以響九龍灣轉車呢?:o

我有次響長沙灣出發返歸返油塘
順路要響九龍灣買D野先
我就打算善用6D同14個轉乘啦
但係我響九龍灣上14時居然無轉乘優惠而係收分段價$5.5
我唔肯定究竟係我今次特別架車八仔出左問題定14/15/16都規定左唔可以九龍灣轉乘
而要九龍城仲係全價時轉車呢?

如果係後者,我希望九巴可以容許返九龍灣轉乘
如果九龍灣轉乘係容許的話東行SSP去觀塘個價就可以落返$7
同而加40既$6.1距離都近磅D
或者更甚至可以考慮加6D <> 14B $4.0雙向分段令價錢更便宜
而牛頭角總站可以放返站長做好放車時間等兩線可以一齊開車方便轉車:handshake


其實九巴肯俾D誠意出黎大D金額既轉乘優惠就可以Dat住區議員把口啦
有無人用都算啦,大方D大口氣D咪唔會俾人拖住自己後腳囉:L
九巴八達通轉乘向來都係同一分都係有效,有部份會伸延到分段都有效。
至於14只限原價才可與6D轉乘又真係有少少過份,建議再遇到時打去熱線留低八達通號碼檢查一下。

1181 發表於 2013-8-11 00:57

Gary_B 發表於 2013-8-11 01:03

原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常

當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉;P ...

三五分鐘前有6D經過,即係青山道大坑東俾40食晒, 6D花墟扒左佢頭囉


個班6D係咪好吉呢


一早又唔講 淨係披露對自己有利既 學波波擠牙膏;P

EX-TL 發表於 2013-8-11 01:04

原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常

當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉;P ...
你要反駁人不如實際d, 做多少少research, 撻多d實際數據/乘車經驗同大家分享,
好過你響度小朋友嗌交咁, 人地話你呢樣, 你加多少少野又係回番呢樣當反攻, 好無聊啊!

講左咁多個月, 你終於有一楨40巴士相, 上層玻璃反晒光, 話唔定樓上有大量嘔吐物,
無乜人敢上座, 樓下都唔好得幾多, 玻璃反光淨係睇到半邊, 咁都可以當係證據, 真係攞命!:L

Gary_B 發表於 2013-8-11 01:07

回復 724# 的帖子

樓上壞冷氣呀;P

FD5410 發表於 2013-8-11 01:07

原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常

當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉;P ... 我想知有冇機會係架 6D 爬左架 40 頭(須知道 40 有司傅真係幾碌下博私牌)
而架 40 上層又有幾多客

其實呢, 你要強調 40 有幾多觀青客
倒不如坐一程做下統計, 好過你張相咁無說服力...

hon_son_wilson 發表於 2013-8-11 01:11

原帖由 EX-TL 於 2013-8-11 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔記得邊一篇文(唔知係咪呢一篇)你又係講呢堆野, 然後我回你不如建議九巴
增設即日來回九折, 令雙程總車費定在$14.4, 有冇做到呢? 講來講去三幅被!

點計到$14.4??唔係 ( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 1.9 = $15.2 咩?

仲有我又想問,與觀青里數相若的13D,14,15,16直車收緊單程$6.5,
九龍城6D轉乘(舊40都係)單程又何德何能收$8.0?
當然,大家可以插我嫌三嫌四、計較、鐸縮、阻住40轉,但我自問求公道啫~
當1A,13D,14,15,16都係12-15km里數,觀青(轉乘)根本唔應該超過$6.5-$6.9。
又睇返2000年87線取消前,都要有87A<>88K免費轉乘替代,先可以服人。

3ASV174 發表於 2013-8-11 01:14

原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常

當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉;P ... 葵芳得單向有 38,
而事實上下繁 38、42C 兩個方向爆到九彩,但東九方向青公頭幾個站根本好多人係大連排上黎搭車,
如果唔係 40 依家兜深水埗趕客,根本班人係應該搭 40 唔係行去老遠逼爆 38、42C 個門口。

EX-TL 發表於 2013-8-11 01:19

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-11 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


點計到$14.4??唔係 ( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 1.9 = $15.2 咩?

仲有我又想問,與觀青里數相若的13D,14,15,16直車收緊單程$6.5,
九龍城6D轉乘(舊40都係)單程又何德何能收$8.0?
當然,大家可以插我嫌三嫌四、計較、鐸 ...
哦... 我唔識計計錯左, 唔好意思, 咁... 建議即日回程八折啦!
街市講價完畢:loveliness:

1181 發表於 2013-8-11 01:59

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