238X 發表於 2013-9-15 19:47

原帖由 tonycheung0123 於 15/9/2013 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

從我呢幾日搭既經驗,40號仍然係仲靠緊葵涌道既客
   荃灣客增長好少(真係一個敗筆),荃灣客仍然依賴紅小。
   同一時間40號亦會食少少42C客,不過班客慣性仲係好強,好多都企硬唔上40,上42C。
   不過,美孚就唔同了,多左好多人知道40號行快路,放工時連荔枝角班放工客特登去美孚/饒宗頤搭。
   非繁忙時間既(星期六)都可以有成十幾人上車。

睇個勢 40 似吸咗 38 啲客,
唔知同時段 38 有無少咗人。

我諗搭得紅小幾乎一定唔會搭巴士,
用嚟做比較,930 延長至灣仔之後,
用咗幾耐先至對灣荃線乘客有影響 (如果有)?

不得不承認,如果係城巴做 40,
而家可能已經會乘住有葵涌客嘅勢湊車加班,
持續加大吸引力 (外加宣傳) 直至荃灣客投降為止,
到食客食到七七八八再緩緩將服務水平
調低至啱啱搞得掂啲客。

雖則我理解九巴未必敢郁 38 / 42C。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-9-15 19:53 編輯 ]

castanopsis 發表於 2013-9-15 20:01

原帖由 kay 於 2013-9-15 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己咁睇,如果想荃灣客用40,係可以迫佢地用(正如新創建迫人用5X道理一樣)
不過到時40唔知要加幾多車先執得晒42C堆客咁解
將觀荃客迫往40是長遠之計,不過要小心地跟著幾個step去做
1. 40繁時大幅加班
2. 鋪天蓋地式宣傳
3. 部分42C客走去搭40後用各種理由將42C調離荃灣
4. 調整40/38/42C路線
1,2兩個步驟甚為重要,但以九巴性格,未必夠initiative去做
假如做不好,結果很大機會是客人大步踏向德華街公園

EX-TL 發表於 2013-9-15 20:03

原帖由 kay 於 2013-9-15 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但起碼繁忙時間應該要加班
唔係辛苦搵到既美孚客就比自己趕走晒


我自己咁睇,如果想荃灣客用40,係可以迫佢地用(正如新創建迫人用5X道理一樣)
不過到時40唔知要加幾多車先執得晒42C堆客咁解

一係42C減班,同時間40加班,4 ...
如果將40九龍方向改行沙咀道, 用荃富街公園離開荃灣, 東九等開42C果班人去程同回程都見到同一部車
停同一個站, 佢地就會有意欲去開發呢個新大陸, 間接做到宣傳, 乘客仲可以即刻試坐.

反而停眾安街, 往返深水埗.石硤尾.九龍城班舊客有機會上錯車之餘, 往返觀塘o既客亦只係舊客,
根本吸唔到黃大仙客.

以往42C成功博得乘客歡心, 就係靠實際客源同口碑, 荃富街公園先成日大排長龍, 唔少人係由市中心
果邊行過去搭, 亦即係小巴同42C兵家必爭之地, 所以40九龍方向改行沙咀道就算冇客(當冇東九人知),
荃富街公園一個鐘頭多四班車, 間接幫42C加班(有數得計), 排長龍機會少左, 吸到d想快又要安全o既乘客,
由小巴轉投巴士, 食住經葵涌道比上路快o既優勢, 逐步做到大窩口上唔到車, 42C減車俾40加班的局面,
先再諗經關門口街或大河道出大窩口的班次(特班或常規, 再主攻小巴.港鐵客), 總比現在宣傳不足,
大河道.眾安街兩站俾氹九西客踩, 零星九東客得益的情況來得好.

rickywk 發表於 2013-9-15 20:17

呢輪坐235M返安蔭突登坐車頭/企車頭留意下葵芳廣場同光輝圍有無0蚊轉乘客,初初40轉路後真係無轉乘客,但自從235M/36M/31M分站加左宣傳後,呢個禮拜開始見到有0蚊轉乘客上車,雖然你可以話點知呢個客係唔係40,可以來自城隧線,甚至36A都得,但我睇機會好細...

tonytsang_hk 發表於 2013-9-15 20:22

我覺得九巴最大的錯係無將40連埋38、42C宣傳
如可稱為東西特快三寶,話比人聽三條線都係行龍翔道,去邊度應該坐邊條線先岩

FBI2 發表於 2013-9-15 21:45

而家唔輪到6D唔拉去觀塘,因為40單野係鬧得好大,九巴都頭痛緊.

EX-TL 發表於 2013-9-15 21:50

原帖由 FBI2 於 2013-9-15 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔輪到6D唔拉去觀塘,因為40單野係鬧得好大,九巴都頭痛緊.
講到似層層, 拉左係咪行觀塘道+太子道東先, 真係當黃大仙區班客傻?!

238X 發表於 2013-9-15 21:57

原帖由 EX-TL 於 15/9/2013 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果將40九龍方向改行沙咀道, 用荃富街公園離開荃灣, 東九等開42C果班人去程同回程都見到同一部車
停同一個站, 佢地就會有意欲去開發呢個新大陸, 間接做到宣傳, 乘客仲可以即刻試坐.

唔得,以沙咀道嘅擠塞程度,至少加 2 架車先可以維持班次!

straysheep123 發表於 2013-9-15 21:57

40唔行上路真係唔會有官荃客

你係咪葵涌道行晒天橋行區間特快先......唔係已經唔會快得過青山上路得兩三個燈位

如果三寶一日唔大執位

40只會係執官美客+西行執38/42C水尾

kay 發表於 2013-9-15 22:00

原帖由 FBI2 於 2013-9-15 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔輪到6D唔拉去觀塘,因為40單野係鬧得好大,九巴都頭痛緊. 捱到出年RDP要籌車應該唔難吧?
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