轉乘漏洞
今日喺九龍城試過由 6D 轉 40 返葵興, 正常應該係全程 $8.4,
西行綫見佢講話減 $2.4 或以最高車資為準, 於是喺長荔街落車同站轉乘, 點知中伏
次程 40 扣足 $6, 全程收費變咗 $11.5 :funk:
我知道 40 號綫 ...
你係咪睇錯咋，九巴從來只會寫明"以較低者為準"
不過講真九巴其實可以俾人係長荔街轉減$5.5
咪可以方便人轉車囉(係長荔街可以同站轉車，係美孚要行過馬路轉車)
硬係只肯俾$2.4叫人係美孚轉，九巴使唔使計到咁盡呀:@ 原帖由 pch_yeung 於 2013-8-31 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍翔道繁時多車就一定啦，不過東行大磡道至上橋，西行彩虹邨至獅隧龍尾（大概竹園道）行慢線，就算停埋站都有機會快過中快線，如果慢線都塞死就一定有事 ...
以前我經常早繁o係黃大仙上80/80P/89(38基本上上唔到, 80/P都係攝上車)去牛池灣轉乘91/91M
巴士行大磡道落牛池灣, 再打尖上橋, 好多時都快過中快線既車
另外小弟今日剛巧同上星期六坐同一班1900如心開既40, 用車都係HZ7206, 正好就改線後一星期做個比較
上星期六全程樓上得廿人唔夠, 樓下無乜人, 如心去黃大仙30分鐘, 龍翔中心連埋自己得兩個人落車
今個星期六呢班過左葵芳已經滿晒窗口位加幾個人, 上埋美孚同饒宗頤後數過樓上窗口位全滿加10個人, 但樓下唔多人
今日班車由於如心轉出來比較順利, 所以如心到黃大仙只需28分鐘, 龍翔中心連同自己有數人落車, 另有分段客上車
沿線見對面方向既40雖然唔及自己坐班車多人, 但都比上星期明顯改善
似乎經過一星期後, 新40既知名度開始提昇, 特別葵涌段明顯多左客, 不過我o係荃灣眾安街就連埋自己得兩個人上車
回復 811# 的帖子
如果優惠額係每個轉乘組合只能有一個值，(即係話程式上當 6D <> 40 係一組，
即使第二程路線轉咗分段收費嗰個數都唔會郁)
你講嗰種做法可能涉及大幅修改程式，
淨係試有都排試。
[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-31 22:01 編輯 ]
回復 813# 的帖子
因為6D往美孚除全費亦有元州街往美孚分段，所以40要收的轉乘車費不能簡單設定為$2.4，而是該段車費減收為6D已收車資便可。不過最複雜會係長者八達通，完全唔知點搞。
往麗港城方向亦一樣，相信現時只有在$6.1分段才有6D轉過來收$0.6的轉乘。 原帖由 YC 於 2013-8-31 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪睇錯咋，九巴從來只會寫明"以較低者為準"
不過講真九巴其實可以俾人係長荔街轉減$5.5
咪可以方便人轉車囉(係長荔街可以同站轉車，係美孚要行過馬路轉車)
硬係只肯俾$2.4叫人係美孚轉，九巴使唔使計到咁盡呀:@ ...
要改的話唔使諗得太複雜，直情由甘泉街開始分段$5.3就可以。 其實九巴可以考慮下非繁時同紅日全日東行改經新都會，
盡吸葵芳去東九既客，
反正荃灣再快都唔夠紅小快，
但係葵芳去觀塘唔駛半個鐘，仲快過地鐵，小巴又要坐回頭車，非常有競爭力。 原帖由 toyl 於 31/8/2013 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為6D往美孚除全費亦有元州街往美孚分段，所以40要收的轉乘車費不能簡單設定為$2.4，而是該段車費減收為6D已收車資便可。
怕就怕係嘟嗰陣直接睇上一程車係咩再對番優惠幾多，
但就唔睇而家程車收幾錢。 原帖由 3AV53 於 2013-8-31 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九巴可以考慮下非繁時同紅日全日東行改經新都會，
盡吸葵芳去東九既客，
反正荃灣再快都唔夠紅小快，
但係葵芳去觀塘唔駛半個鐘，仲快過地鐵，小巴又要坐回頭車，非常有競爭力。 ...
同埋西行去葵興係好唔方便
應該葵芳廣場後入一入內街 原帖由 LF6277 於 31/8/2013 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋西行去葵興係好唔方便
應該葵芳廣場後入一入內街
但入一入葵興站要停多三組燈喎！
(葵益道減一組，加興芳路兩組、葵興路兩組) 原帖由 238X 於 2013-8-31 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果優惠額係每個轉乘組合只能有一個值，
(即係話程式上當 6D40 係一組，
即使第二程路線轉咗分段收費嗰個數都唔會郁)
你講嗰種做法可能涉及大幅修改程式，
淨係試有都排試。 ...
33A/37都可以長沙灣廣場前或後轉66, 我唔明有咩技術上做唔到, 依個係不能與不為也, 擺到明比個伏人踩落去!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-9-1 00:18 編輯 ]