D lift會唔會關關下門又比人禁返開?:L
12部lift, D人唔為意未等人地部lift關門先禁掣都出奇個喎:L
定係根本冇掣禁?
報紙講左一個出口4部，一個出口8部lift，分別通往薄扶林道及香港大學校園。
如果一個掣管哂8部(或4部)lift，有人按了掣，開了門，但可能睇唔到邊部lift開了(一直望住自己前面o個部)，然後一直按鈕(又阻住真正要用既lift)
如果獨立掣，總會有人按哂8部lift，部部lift時時都要郁，極唔環保及經濟效益。
如果港鐵未搞d掣既話，我真心想佢學數碼港及朗豪坊，一個掣管哂並編埋該位乘客應等邊部lift。
或者學d商業大廈或自己經常做既，繁忙時間請個人黎編d乘客入lift。 原帖由 lsc04d11 於 2013-11-2 06:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
報紙講左一個出口4部，一個出口8部lift，分別通往薄扶林道及香港大學校園。
如果一個掣管哂8部(或4部)lift，有人按了掣，開了門，但可能睇唔到邊部lift開了(一直望住自己前面o個部)，然後一直按鈕(又阻住真正要用既lift)
如果 ... 仲用掣咁落後? 都應該係自動管理啦，長期保持有2部係上面等6部係下面等(符合消防要求?)啦。
所有lift都有指示燈架嘛，乘客咪可以知道邊部lift開左囉...:L 原帖由 lsc04d11 於 2013-11-2 06:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果港鐵未搞d掣既話，我真心想佢學數碼港及朗豪坊，一個掣管哂並編埋該位乘客應等邊部lift。
或者學d商業大廈或自己經常做既，繁忙時間請個人黎編d乘客入lift。
該系統的原意，是解決傳統升降機過多停站的成因
在只有兩個層站的升降機系統中，意義不是很大
同時西港島線的升降機廠商，並沒有提供此類系統...
個人認為可以仍然保留傳統的召喚按紐
當按下時，正在關門的升降機可無需理會繼續關門
而當作召喚另一部升降機
回復 11# 的帖子
不知師兄對沙田、九龍塘、九龍灣、牛頭角、荔枝角、銅鑼灣、鰂魚涌等與(啟用時)實際位置不符的站名有何高見？ 原帖由 OTIS401 於 2013-11-2 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif個人認為可以仍然保留傳統的召喚按紐
當按下時，正在關門的升降機可無需理會繼續關門
而當作召喚另一部升降機
舉一個例子, 竹園南邨的升降機塔是這個設計....
可能MTR 也會用 原帖由 ArnoldC 於 2013-11-2 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知師兄對沙田、九龍塘、九龍灣、牛頭角、荔枝角、銅鑼灣、鰂魚涌等與(啟用時)實際位置不符的站名有何高見？
若將以下車站更名，如何？
何文田站更名新紅磡（New Hung Hom）或紅磡北站
馬頭圍站更名土瓜灣站
土瓜灣站更名宋皇臺或九龍城站
[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-11-3 18:46 編輯 ] 原帖由 OTIS401 於 2013-11-2 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該系統的原意，是解決傳統升降機過多停站的成因
在只有兩個層站的升降機系統中，意義不是很大
同時西港島線的升降機廠商，並沒有提供此類系統...
個人認為可以仍然保留傳統的召喚按紐
當按下時，正在關門的升降機可無需理 ...
我認為上午繁時應設定以大堂為總站, 地面站無論有冇人入lift, lift 都會自動返回大堂,
下繁就反轉.
另有冇人知香港大學站, 南港島線月台個預留位在那裡?
[ 本帖最後由 waichiu 於 2013-11-4 18:22 編輯 ] 原帖由 mak5052 於 2013-11-1 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問大家一個意見，你們覺得香港大學站用以下哪個作正式站名最佳？
1：香港大學（Hong Kong University），即現站名
2：香港大學（University of Hong Kong），即使用英文正名
3：港大（University of Hong Kong），即用中文簡寫，英文正名
4：石塘咀（Sh ...
根據 MTR service Update:
中文 https://twitter.com/mtrupdate/status/395794880712024064
Eng: https://twitter.com/mtrupdate/status/395792508191375360
中文叫港大，英文叫Hong Kong University
[ 本帖最後由 D201 於 2013-11-4 18:43 編輯 ] 原帖由 waichiu 於 2013-11-4 18:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為上午繁時應設定以大堂為總站, 地面站無論有冇人入lift, lift 都會自動返回大堂,
下繁就反轉.
另有冇人知香港大學站, 南港島線月台個預留位在那裡? ...
圖則唔見有任何預留 原帖由 D201 於 2013-11-4 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據 MTR service Update:
中文 https://twitter.com/mtrupdate/status/395794880712024064
Eng: https://twitter.com/mtrupdate/status/395792508191375360
中文叫港大，英文叫Hong Kong University ...
根據MTR 官網︰
http://www.mtr-westislandline.hk/images/project_details/map_railway_alignment.jpg