今日再試新110
基於假日，路面更順，筲總到紅隧只需25分鐘。肉眼觀察
太古城使用率微升，而耀東客量相若，北角方面部分班次
零蛋(有乘客在新都城揮手欲上車)。
抵達麽地後，車輛稍作停留，直至後車抵達並接收後車所
有乘客方告 ...
星期日道路暢順, 搭102由北角往紅隧都唔會慢得幾多,
(以前我係紅日搭開102由筲總往紅隧都係用35-40分鐘以內)
所以唔知點預時間等車的110, 係北角無乜客都唔奇;P 原帖由 ES464470X 於 29-12-2013 04:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下!係尖東仲要呆等10多分鐘先開車,
情況同273A去到華明巴總呆等所謂調節班次一樣,
令到要係康明樓/雍盛落車的乘客相當鼓燥,
車程無啦啦要多10分鐘;P ...
搭完之後，我又覺得新110不容小覷，
1) 紅隧客多咗，有15-20個上車；
2) 北角落車嘅人多數係紅隧客，110有舊118客源；
3) 1657係北角，1701就到太古城，太古城客應該會有持續增長。
我覺得新110係有機會做得好，但係定時點呢個位我有好大嘅保留:L所以呢條線前路似乎唔太明朗:( 剛剛坐完城巴118
唔塞車
用車係8151
時間報告如下：
1546 - 銀行中心上車
1555 - 紅隧口
1604 - 亞公岩道
1618 - 富欣花園落車
因為有車跟尾(8339@118)
樓上坐滿，樓下大半滿
車速係特快
真係好耐無坐過咁快 0既118
即使塞車塞十分鐘
仍然抵搭
夜晚o既泥的可以諗下轉戰耀東筲箕灣;P 原帖由 avbe44 於 2013-12-29 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭完之後，我又覺得新110不容小覷，
1) 紅隧客多咗，有15-20個上車；
2) 北角落車嘅人多數係紅隧客，110有舊118客源；
3) 1657係北角，1701就到太古城，太古城客應該會有持續增長。
我覺得新110係有機會做得好，但係定時點呢個位我有 ...
如果巴士公司真係想110幫輕102/106, 最好就整官方定點中途起載特車,
平日一至五 早繁紅隧口起載, 下繁太古城/北角起載,
起碼唔駛下下要排緊102/106的乘客係紅隧口跑上前截車,
或是排緊102/106的乘客排到去天橋入口, 跟本連下面有110都唔知:Q 今日坐118搭中咗班超特快(司機行錯路:L )，在東區走廊沒有行支路落柴灣道，而跟8P行法去到柴灣地鐵站迴旋處去怡泰街。但車上乘客當時沒有甚麼反應，似乎唔知行錯路，到怡泰街落客時先至......:lol
[ 本帖最後由 capricorn 於 2013-12-29 19:49 編輯 ]
回復 410# 的帖子
留意 84 只需在杏花邨等開車，不用等後車，而且等候時間通常少於五分鐘。 原帖由 avbe44 於 2013-12-29 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif搭完之後，我又覺得新110不容小覷，
1) 紅隧客多咗，有15-20個上車；
2) 北角落車嘅人多數係紅隧客，110有舊118客源；
3) 1657係北角，1701就到太古城，太古城客應該會有持續增長。
我覺得新110係有機會做得好，但係定時點呢個位我有 ...
感覺上「城客」願意付出較高價錢使用經東廊進出太古城的交通工具。
留意 84 只需在杏花邨等開車，不用等後車，而且等候時間通常少於五分鐘。
對，依稀記得而已。 原帖由 AVD1 於 2013-12-29 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
抽籤太兒戲,
而家過海線真係有 D 明係大賺, 有 d 真係蝕到入肉, 有 d 就不過不失,
抽籤絕對有機會可以另某間公司食哂所有大賺線,
因此唔覺得有公司會肯咁樣博 (抽籤) ~
反而每個月換一次,
老實講, 唔明點解乘 ...
你完全不了解有關「揀綫」的方法.
說明是「揀」,當然不是直接將該批路綫以抽籤形式分配給兩個陣營的公司,
抽籤只限「先後」.
例如A公司抽到「先」, A公司就先在該堆路綫中自選一條,
然後B公司在餘下的自選一條,之後A公司選一條,B公司選一條,A公司選一條.......直至把所有路綫分配完畢;
亦可以每一輪都先抽一次「先後」,每間公司按抽籤結果先後各選一條.
因此,完全沒有可能由單一陣營公司囊括所有大賺路綫.
當然,兩個陣營對「大賺」定義或有不同,心水次序亦可能不盡相同.
但每個選擇都是按自己利益作出,風險不高.
乘客要查詢和作出投訴已經容易混亂.
現在聯營都有這個問題,只是當你分月份去做會加劇這個問題.
巴士公司那邊,你口說就左搬右搬,但是編更和調動,全部要做足兩套,工作量大增
所以涉及司機都要認識和駕駛多一組路綫,工會方面應該會出來反對. 原帖由 ES464470X 於 2013-12-29 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
星期日道路暢順, 搭102由北角往紅隧都唔會慢得幾多,
(以前我係紅日搭開102由筲總往紅隧都係用35-40分鐘以內)
所以唔知點預時間等車的110, 係北角無乜客都唔奇;P ...
不過110到北角都唔大機會會塞車(除繁時太古城等埋站)，應該係可以預時間等車的 原帖由 陳太 於 2013-12-29 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
感覺上「城客」願意付出較高價錢使用經東廊進出太古城的交通工具。
港島客好多都係唔介意貴。見車就上，而且太古城/康山客一向都都去太古城坐720出灣仔/中環
所以佢地見有110可以直出北角，一定唔會行返上去等102/106的
之前d人仲話唔睇好110咁改，其實正常諗法有快車去到又點會唔去坐呢(而且如果係去行/行完太古城中心的客；太古城住客點會有110唔坐而行上去坐102呢)
仲有耀東客以前去紅隧都會行去SKW坐102，現在上面坐110同坐102的時間都一樣，又點會唔坐110而行落去等102/106呢
可能過多2周後的平日上繁110到太古城都可以坐滿雙層呢;P