053h4 發表於 2013-12-26 16:52

kay 發表於 2013-12-26 16:57

原帖由 053h4 於 2013-12-26 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118條數應該就無計回程118P批客
兩個方向唔會差咁遠 你又講得有道理喎
不過究竟計埋有無機會填返個5千人就

好似798開辦,早一兩年一日先得個四千幾人搭

四千幾人已經可以開到條線:L

053h4 發表於 2013-12-26 17:04

kay 發表於 2013-12-26 17:48

順帶一提九巴係彌敦道沿線南行車站整左張大大告示
算係少有為重組做咁大提示
遠睇以為有人貼街招貼係站頭度:L

陳太 發表於 2013-12-26 19:10

原帖由 kay 於 2013-12-26 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順帶一提九巴係彌敦道沿線南行車站整左張大大告示
算係少有為重組做咁大提示
遠睇以為有人貼街招貼係站頭度:L
225430 如果40當日改道都咁做就減少好多車長同
乘客間既磨擦啦!

9032~HW1045 發表於 2013-12-26 20:02

原帖由 053h4 於 2013-12-24 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

車就咁多,118又唔cut車,城記咪吉番車過海做lor
你重想點?

你睇下獨營線有無脫班先
968經常搞到D客見969都上,你又唔出聲

傳統過海線大把垃圾路段係事實,巴士公司根本唔想部部車由頭行到尾
間間公司都有短棍,短棍一轉同法 ...
968?

你睇繁時969點開短棍清客先?
968九巴做過嘢?拿泥講.......

970系列差係事實,
呢點正正係當年胡亂拆線所致

但事實上成堆1字頭同6字頭隧巴,
經常私黎私去,唔係浪費係咩?

9032~HW1045 發表於 2013-12-26 20:12

原帖由 kay 於 2013-12-26 16:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等我又計下數先,睇返rdp 118每日應該約有25500個乘客
減晒北角客(3237+1664),得返20599個客
減埋南行受惠乘客(8400),有12199個客

咁我假設呢12199個客全部都係搭118過九龍
又假設埋有班人因為嫌南行慢,而轉搭其他交通工 ... 重點係真係嫌緊118慢果班小西灣友,
晨早飛緊788/789轉鐵,
而飛得788/789去轉鐵既朋友,
目的地絕大部份都唔係去118沿線,
咁你覺得118起飛後會唔會多左客?

如果118好似某部份板友所諗,
改道目的係6轉車變7轉車黎放車俾102加班,
我都覺得冇嘢好嘈。

但事實係,118唔減行車時間,
班次仲要輕輕拉疏,
有人仲話102冇加班,
我地住筲箕灣至天后一段既居民,
唔問候個重組對唔住自己囉......

成個重組,柴小嬴粒糖,
筲箕灣至天后段就繼續做沙甸魚,
除左筲旺幾間紅小公司會真誠感謝巴士公司放客出黎,
我唔覺得呢個重組係真係為居民著想

ksmbh 發表於 2013-12-26 20:20

原帖由 9032~HW1045 於 2013-12-26 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重點係真係嫌緊118慢果班小西灣友,
晨早飛緊788/789轉鐵,
而飛得788/789去轉鐵既朋友,
目的地絕大部份都唔係去118沿線,
咁你覺得118起飛後會唔會多左客?

如果118好似某部份板友所諗,
改道目的係6轉車變7轉車黎放車俾102 ...
柴灣小西灣客班次穩定左
車程快左都有得益

筲旺生意相信好左都會有得益

至於巴士公司
睇唔出呢個PLAN會揾多左錢

9032~HW1045 發表於 2013-12-26 20:28

原帖由 ksmbh 於 2013-12-26 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

柴灣小西灣客班次穩定左
車程快左都有得益

筲旺生意相信好左都會有得益

至於巴士公司
睇唔出呢個PLAN會揾多左錢 唯一可能係北角多左人上112,
但咁搞法的話,
留名睇怡和街條112人龍成功爭取長過116囉....

kay 發表於 2013-12-26 20:41

原帖由 ksmbh 於 2013-12-26 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

柴灣小西灣客班次穩定左
車程快左都有得益

筲旺生意相信好左都會有得益

至於巴士公司
睇唔出呢個PLAN會揾多左錢 巴士公司理論上減少到過左鐘私牌(尤其藍灣總站)
私牌都係錢

不過每架118每轉多左10-15分鐘抖而唔做生意
但其實呢d時間慳慳埋埋全日又可以做多轉..

如果巴士公司覺得重組後唔會多左客,擺多10-15分好過走多轉
但我相信最尾只會cut車

而且聽返黎係開車時間表係唔會點變

講到呢一刻,都唔知呢個重組係巴士公司既立場係點
究竟係比多d車走多轉,定係提速避免脫班私牌

定係九巴唔想改時段,將錯就錯,提速當加時
今年咁多重組,最跪異、最影響既乘客,非118莫屬
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