如果咁重組，富安係輸家唔出奇，因為富安會損失唔少快車，好似89C同89D，89D過咗沙田醫院就上高速，89C仲要去小瀝源兜一兜。81C同87D情況又係，84M同85M更明顯，如果唔係有位坐，84M唔會係首選。更甚者，三組線都差唔多係1:3 (即係1間 ...
其實只要知道富安議員係乜水同佢過往 d 往積，都可以斷定沙田重組凍過水 :funk: 原帖由 ANgus31 於 2014-1-15 10:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃泥頭既客咪搭82X轉車囉
當區兩位議員已經對82X經常脫班十分不滿
你覺得呢個方案過到關嗎 原帖由 AV115 於 2014-1-15 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要知道富安議員係乜水同佢過往 d 往積，都可以斷定沙田重組凍過水 :funk:
299X分段單野容生唔係無道理喎 :L
講真，就算富安係民記做，佢都唔會放走89D
你見張生張banner都係寫要求改善89D班次不穩 原帖由 AVW28 於 2014-1-15 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又係！
搭鐵又要上上落落加行餐死，小巴又冇$2優惠。
不過沙田醫院既可以搭85K，係去威院麻煩d。
89C和D果度，如果九記有心改就早10年前已經改左。
C車觀塘方向d站位又唔就腳，馬鞍山方向就睇下有冇D車跟住。 ...
對於我地要係第一城站行去威院緊係冇問題,
老人家們就麻煩得多,上落完又要過馬路,
所以其實係咪可以將84M轉成區內線,
C車加番觀塘市中心個站好少少,泳池行過去都幾遠,
D車主力馬鞍山烏溪沙,C車第一城邊,濱景,富安同77區
原帖由 AV115 於 2014-1-15 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要知道富安議員係乜水同佢過往 d 往積，都可以斷定沙田重組凍過水 :funk:
雖然佢係攪事多,不過都唔係冇建設既,
好似281X,281B,以前唔少客都會坐錯出九龍,
同埋佢都係反映居民意見,
所以沙田重組最大阻力反而係班居民,
錦泰冇咩野,富安就多攪事既人 原帖由 AV115 於 2014-1-15 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要知道富安議員係乜水同佢過往 d 往積，都可以斷定沙田重組凍過水 :funk:
富安果個有兩任架！
容生的上手係DAB的何X武。 原帖由 av335 於 2014-1-15 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當區兩位議員已經對82X經常脫班十分不滿
你覺得呢個方案過到關嗎
冇理由因為條線脫班所以唔俾佢重組喎,
脫班,咪加班囉,濱景,碧濤,廣源,
三個地方完全唔近馬鐵站,作為哩D地方既對外線,
唔可能就係為左要人保鐵,有需求都唔俾加班,
再講如果冇車,搞掂286M同84M,
仲有條日日唔知載咩既82K,點都夠82X加啦 85C改X後，連接黃大仙及石門的路線只剩低84M同82X，而82X要兜上廣源，返工唔會靠佢。
84M早繁有大量乘客搭入沙田方向，可能係去威記／第一城／石門返工。
搭馬鐵又有排轉，即使馬鐵出到九龍，時間都耐過搭84M。
84M唔可以同286M撈埋一齊改。
[ 本帖最後由 DIH 於 2014-1-15 12:27 編輯 ]
回復 144# 的帖子
我都認為299X同281X，我地個議員真係做得唔錯。同埋响巴士線上，富安人可以稱得上為「既得利益者」，享受咗廿幾三十年便利，要我地放咁D線，我肯，其他人都未必肯。但以我立場，我希望保留87D。87D目前應該仲係皇牌線，我都唔想佢郁，同埋以我位置而言，去旺角同坐鐵差唔多！
40X唔經富安&亞公角我接受到，至於放唔放棄城門河西就睇馬鞍山市中心嗰班學生客啦！因為我地仲有85K呢條學校線
84M我深知呢條線唔做野係等死，感情上想保留佢，但點變我就唔知搞！
89C我覺得加密少少就可以，89D下繁係3-6分鐘一班，89C如果做到五分鐘一班應該可以保得D人流。
至於86C走青沙可能失去深水埗班客，除非將總站由長沙灣移過深水埗，九龍塘可放棄，但又顧唔到石峽尾…… 原帖由 matchnacu 於 2014-1-15 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都認為299X同281X，我地個議員真係做得唔錯。同埋响巴士線上，富安人可以稱得上為「既得利益者」，享受咗廿幾三十年便利，要我地放咁D線，我肯，其他人都未必肯。但以我立場，我希望保留87D。
87D目前應該仲係皇牌線，我都唔想佢郁 ... 放西九龍中心總站，加2B丶2F與86C的BBI，通用三次轉乘，可行嗎？ 諗到一個幻想建議:
82K+84M+281M+286M=新82K(烏溪沙鐵路站<>美田)+新286M(馬鞍山市中心<>樂富)
82K美田開:美田巴士總站,美林巴士總站,海福花園,雲疊花園,顯徑邨顯揚樓,顯徑巴士總站,顯徑邨顯慶樓,顯徑邨顯揚樓,隆亨邨,新翠邨,大圍鐵路站,車公廟,秦石邨石瑩樓,新田圍邨,新田圍邨富圍樓,秦石邨石瑩樓,秦石邨,乙明邨街,沙角邨,崗背街花園,李嘉誠診所,聖羅撒書院,威醫斯醫院,愉田苑,銀城商場,小瀝源路遊樂場,歷奇單車場,小瀝源,帝堡城,黃泥頭,沙田醫院,亞公角,富安花園,恆安邨,曾壁山中學,福安花園,海柏花園,馬鞍山警署,錦英苑,錦龍苑,利安邨,烏溪沙鐵路站。
烏溪沙鐵路站開:烏溪沙鐵路站,利安邨,錦龍苑,錦英苑,新港城,馬鞍山市中心,福安花園,耀安邨耀謙樓,富安花園,亞公角,黃泥頭,廣源邨,小瀝源,源康街,第一城寶城街,第一城中心,愉田苑,威爾斯醫院,聖羅撒書院,多石,沙田圍新村,博康邨,乙明邨街,秦石邨,秦石邨石瑩樓,新田圍邨,新田圍邨富圍樓,秦石邨石瑩樓,車公廟,新翠邨,隆亨邨,顯徑邨顯揚樓,顯徑商場,顯徑巴士總站,顯田遊樂場,名城,海福花園,美輝街,美林巴士總站,美田巴士總站。
同一時間做以下既客:
美田/美林<>大圍站
顯徑/隆亨<>大圍站
大圍<>新田圍
大圍<>威爾斯
新田圍<>威爾斯/第一城
小瀝源<>馬鞍山
收費:$5.8
班次:全日20分鐘一班
加4車
89D不經富安花園<>小瀝源一段
新286M
馬鞍山市中心開:依原線至志蓮淨苑(加停欣安邨及富安花園總站),加停龍蟠苑,黃大仙中心後依84M原線至樂富
樂富開:依84M原線至鑽石山鐵路站,後依286M原線至馬鞍山市中心(加停欣安邨)
收費:$6.9
班次:15分鐘一班
84M及281M取消
按:價錢較低是因為考慮到乘客/區議員會抗拒重組,當然,同時取消84M/281M可以減少之前的虧損