好多時候討論287x什麼時間投入服務時，都沒有人把87A同86A一併討論
這幾年一直聽到當局要取消86A只是被壓下來，我唔知道87A同86A一併取消時叫博康的居民點算
又，有人提議到86A走線延長時拉直沙角乙明，我看見一直討論重組 ...
86A 要配合287X 開辦, 改經乙明邨街, 況且要做埋287X 開線後的深水埗客,
邊有咁快死?
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287x<>286x please;P這不是你的style嗎? 原帖由 ma212223 於 2014-1-30 11:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
287x286x please;P
這不是你的style嗎?
係喎, 我唔記得左有青沙轉車站添, 況且我又無話過86A 唔會死.:lol
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-1-30 11:25 編輯 ] 287X啟航後，短期內86A+87B要兼顧前87A服務，九巴+運輸署應該唔敢咁快削。
但長遠計，可能迫86A深水埗客用286X<>287X，並延長87B去沙田圍迫石硤尾客搭，
咁就叫替補咗。:( 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-1-30 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
287X啟航後，短期內86A+87B要兼顧前87A服務，九巴+運輸署應該唔敢咁快削。
但長遠計，可能迫86A深水埗客用286X287X，並延長87B去沙田圍迫石硤尾客搭，
咁就叫替補咗。:( ...
郁咗82M,170又悄悄改路,仲有80X又想加價遊觀塘,982X日日頂都唔肯加班
其他線九記仲想搞呢區?
水泉奥又將多成二萬人住,到時可能連沙田圍總站都交吉89B/86A一齊搬埋上山添 假設87A同86A都動刀, 博康去龍翔道到白田段即時斷左, 但以上討論都無這段的可行補償
我唔認為86A同87A可以被其他線替補到, 因為要用到轉乘就只會延長左乘車時間而無法縮短, 86B要上新田圍, 說延長到沙田圍就已經唔係一個好的解決方法, 點解唔係掉轉頭讓新田圍的人用轉乘優惠上落山轉乘86A?
其實地鐵就算覆蓋到部份86A同87A範圍, 但以86A為例, 由沙田圍到長沙灣已經要轉3程, 牽涉4條地鐵線(馬鐵線, 東鐵線, 觀塘線, 荃灣線, 仲要經九龍塘, 全程都無法坐低休息
而87A去柏景灣都要轉3程地鐵4條地鐵線(馬鐵線, 東鐵線, 西鐵線, 東涌線)
287x取代87A的話, 將86A轉成停沙角街同田家柄小學才能吸收87A跑龍翔道到白田而損失的博康乘客量, 但長遠而言, 86A被"一堆理由":而取消的隱憂仍然存在
其實86A下班時間通常去到九江街好多時已經接近客滿之餘班次不穩直頭當食生菜咁, 而且唔少人係去到乙明沙角才會落車, 間接證明鐵路並未能吸納太多86A乘客
題外話, 我個人都讚同82K的存在感低得可憐, 收費高客量少, 而且同鐵路重覆更嚴重
另外希望682B快點變跑全日, 惠及沙田圍居民, 因為之前沙田圍去北角同港島東就只能80x去大老山轉乘, 無轉乘優惠超級痛苦($22.8), 而北角回沙田圍更加要24.9, 682B只收19簡直係福音
[ 本帖最後由 chr00265 於 2014-1-30 14:33 編輯 ] 原帖由 chr00265 於 2014-1-30 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外希望682B快點變跑全日, 惠及沙田圍居民, 因為之前沙田圍去北角同港島東就只能80x去大老山轉乘, 無轉乘優惠超級痛苦($22.8), 而北角回沙田圍更加要24.9, 682B只收19簡直係福音 798 <> 682 同樣 $19 原帖由 HX9590 於 2014-1-30 18:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798682 同樣 $19
係我講錯左正確位置, 應該係天后起到港島東才正確
不過我確實無注意到798轉682系列可以較便宜去鰂魚涌以東 原帖由 chr00265 於 2014-1-30 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設87A同86A都動刀, 博康去龍翔道到白田段即時斷左, 但以上討論都無這段的可行補償
我唔認為86A同87A可以被其他線替補到, 因為要用到轉乘就只會延長左乘車時間而無法縮短, 86B要上新田圍, 說延長到沙田圍就已經唔係 ...
287X要郁既根本係郁81C
一家便宜兩家著 87A改做循環(原線旺角出太子經旺角道跟72X番獅隧)咪算
話說前幾日晏就5點零等81C出九龍
落到樓走左架企人81C豬
結果等成25分鐘先有架企人ATE到站
大圍都上唔曬頂閘出九龍
唔知真係塞車問題 定 收車收成咁(我坐架ATE都好跑下 唔係碌車)
[ 本帖最後由 Lawliet 於 2014-1-30 20:44 編輯 ] 諗到一個建議:
99+87K的合併, 叫97K, 由 大學鐵路站↔西貢, 班次為 5-12分鍾, 全程收費 $7.7, 服務時間為05:30-00:00
而小巴807B/K就會被逼取消。
分段收費：
大學鐵路站往返烏溪沙鐵路站： ＄4.1
大學鐵路站往返泥涌／西澳： ＄6.0
大學鐵路站往返瓦窰頭：＄6.5
大學鐵路站往返大環：＄7.0
馬鞍山市中心往返西貢：＄5.8
馬鞍山市中心往返大環：＄5.6
馬鞍山市中心往返瓦窰頭：＄5.4
烏溪沙鐵路站往返大環：＄3.9
烏溪沙鐵路站往返西貢：＄5.2
泥涌／西澳往返西貢：＄4.8
大環往返西貢：＄3.7
西貢開：西貢總站，沙角尾，木棉山，大環，麥邊，黃竹灣，澳頭，澳頭新村，水浪窩，企嶺下老圍，企嶺下新圍，西徑，瓦窰頭，田寮，輋下，西澳，帝琴灣，烏溪沙鐵路站，利安邨，富寶花園，馬鞍山市中心，頌安，曾璧山中學，耀謙樓，大學鐵路站。
大學鐵路站開：大學鐵路站，耀安邨，曾璧山中學，福安花園，海栢花園，雅典居，利安邨，烏溪沙鐵路站，帝琴灣，泥涌，輋下，馬牯纜，大洞，瓦窰頭，西徑，企嶺下新圍，企嶺下老圍，水浪窩，澳頭，黃竹灣，麥邊，大環，木棉山，沙角尾，西貢警署，西貢總站。
至於錦英那邊就有新87K，由大學鐵路站↺利安，班次為6-12分鐘，全程收費 $4.1,服務時間為05:30-00:00
大學鐵路站開：大學鐵路站，耀遜樓，錦英苑，利安，錦英苑，雅景台，大學鐵路站。
99R將會改為97P，路線一樣。全程收費 $7.7，班次為15分鐘並只限繁忙時間 7:00-9:00 （去大學鐵路站）
及 17:00-20:00（去西貢）假日為45分鐘, 服務時間為07:30-20:00
大學鐵路站往返泥涌／西澳： ＄6.0
大學鐵路站往返瓦窰頭：＄6.5
大學鐵路站往返大環：＄7.0
泥涌／西澳往返西貢：＄4.8
大環往返西貢：＄3.7
87P無事發生。
意見如何呢？
[ 本帖最後由 14chauc2 於 2014-2-9 22:16 編輯 ]