沙中線通車後對89C同89D同樣會有好大既打擊，其實我擔心佢地改特快既話究竟夠唔夠客，尤其是89C客源只來自77區同亞公角應該死得，隨時89C要同89D合併，兜晒成個馬鞍山（或者只保留而家89D條線都得，不過咁就要迫77區要行去搭鐵 ...
如果89C要取消,肯定唔會要89D兜埋
最多都係攪大老山轉乘 原帖由 straysheep123 於 2014-1-16 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實
廣源係死症
一個隧道隔離的盡頭路，出口仲要係兩個入村通道的中間 (小瀝源路、牛皮沙街)
最慘就係你唔可以就咁村口停一停就算，因為山林苑同帝堡城會行幾遠下
上到廣源入總站又會浪費唔少時間
未必
廣源可以 82P 早繁版全日 (頂盡俾條線上埋去開發安達臣)，全日頻密班次拉班客落大隧轉車
咁當然 83X 682B 呢啲繁時線會留番，不過大隧轉乘只要密車轉密車既話，其實真係夠洗
原帖由 joejoni 於 2014-1-17 03:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為一個錦泰苑居民，如果冇咗89D而89C仍然要兜濱景第一城既話，係沙中線通車後我實在諗唔到任何理由唔搭鐵而要搭89C出九龍東
我覺得重組後馬鞍山線唔會再做埋濱景一城，因為會留番條 84M 做大隧轉乘線
有咗 84M 補位，82X 就可以改去水泉澳，就咁落一城行一個圈就上公路
不過馬鞍山線只做馬鞍山，代價係要馬鞍山入面擴大服務範圍
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-1-19 11:10 編輯 ] 其實680同681可否作重組？
初步設計如下：
680縮至馬鞍山市中心，馬鞍山經頌安、欣安、錦泰、富安返亞公角街原線
681延至烏溪沙站，經錦英苑，取消680X
680A改雙向，飛亞公角街、第一城，上繁南行、下繁北行；680P取消，681P、680B、N680維持不變
加680、681、682間互轉、681←→111、601、619BBI
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-1-19 11:40 編輯 ] 原帖由 ANgus31 於 2014-1-19 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281B未搭過,真係唔敢講,281X一般,
我坐開尾個一兩班車大約都係50人左右上獅隧,
朝早8點左右就要企,
周末特快就算啦,九龍堆流水客仲多過佢,
其實我唔覺得係冇人用,而係D人唔知,
平日11點幾81C普通班次出九龍既車到富 ...
老實講唔係見有人提起我都唔知原來81C假日有兩個鐘時間有特快車的，見到81C兜到乜咁都已經嚇怕了，都冇再去研究佢，而且得嗰兩個鐘，都好難專登假日就呢段時間出去 原帖由 joejoni 於 2014-1-20 01:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講唔係見有人提起我都唔知原來81C假日有兩個鐘時間有特快車的，見到81C兜到乜咁都已經嚇怕了，都冇再去研究佢，而且得嗰兩個鐘，都好難專登假日就呢段時間出去 ...
佢塊牌收得咁埋,又唔係大,搵鬼睇咩,
通常d人假日有時間當係遊下車河,普通班次先多人搭,
其實唔係個個燈位停既話,81C出九龍唔會慢地鐵好多,
尖沙咀當然就例外啦
原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-19 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得重組後馬鞍山線唔會再做埋濱景一城，因為會留番條 84M 做大隧轉乘線
有咗 84M 補位，82X 就可以改去水泉澳，就咁落一城行一個圈就上公路
不過馬鞍山線只做馬鞍山，代價係要馬鞍山入面擴大服務範圍
濱景會放條82X先算啦,重組都唔俾,第時仲要抽走佢,
同埋出第一城個位好似唔俾右轉入濱景個總站, 原帖由 ANgus31 於 2014-1-20 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
濱景會放條82X先算啦,重組都唔俾,第時仲要抽走佢,
同埋出第一城個位好似唔俾右轉入濱景個總站,
換轉條 84M 可以直行小瀝源路上橋唔洗入廣源一城，咩都抵番晒
其實都冇必強求要入濱景總站掛
如果唔係其他線一早要經安心街排住隊入去啦 原帖由 ANgus31 於 2014-1-20 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢塊牌收得咁埋,又唔係大,搵鬼睇咩,
通常d人假日有時間當係遊下車河,普通班次先多人搭,
其實唔係個個燈位停既話,81C出九龍唔會慢地鐵好多,
尖沙咀當然就例外啦
...
應該將果幾班車正名做281X，效果會好好多
起碼而家都唔少人知281X = 特快
試過架特快遲咗開車，結果前面架正常食晒啲客
我就一個人包車出九龍~
正常來說特快車富安出到中間道係35分鐘 原帖由 av335 於 2014-1-20 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該將果幾班車正名做281X，效果會好好多
起碼而家都唔少人知281X = 特快
試過架特快遲咗開車，結果前面架正常食晒啲客
我就一個人包車出九龍~
正常來說特快車富安出到中間道係35分鐘 ...
係喎，你唔講都唔覺原來特快既81C同281X既走線係一模一樣的 原帖由 ANgus31 於 2014-1-17 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實89C改特快要盡早搞掂,因為要D人搭慣搭熟先得,
始終會有人係搭開就唔想轉,亦唔想轉車,
講番鐵路,非繁同下繁我都prefer搭巴士,
始終唔趕時間,塞一陣車都冇咩所謂,
上繁就好睇觀塘線,
而家下繁觀塘要迫上車其實幾 ...
由始至終，我都唔贊成一個地方完全依賴鐵路，你望下前排TKO咁…… 巴士係有存在需要！有咩事，不致於變成孤島