原帖由 sq285 於 2014-2-24 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但唔好講到好似係運吉放風咁
因為佢冇可能整到份咁好嘅計劃出嚟
咁每份RDP都好難十全十美
倒不如靠呢種顧問形式既建議書俾九巴同運輸署做參考
好過等佢地自把自為整D比呢份建議仲衰既建議出o黎
原帖由 LD9156 於 2014-2-24 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如咁樣:
上繁:
89D 烏溪沙>原線>耀謙樓>大老山>九龍灣>藍田(不停大老山)
89P 馬市>頌安(西沙路)>大老山>九龍灣>藍田(不停大老山)
89A 頌安>欣安>富安>大老山>九龍灣>翠屏道
89E 保泰街>錦泰>富安>大老山>九龍灣>翠屏道
89S 恆安>耀謙樓>富安>大老山>九龍灣>藍田
下繁:
89C 翠屏道>觀塘道>彩虹>大老山>富安>寧泰路>欣安>頌安
89M 藍田>觀塘法院>創紀之城>定富街>牛下>德福>九龍灣站>大老山>耀安>89D原線>烏溪沙
89D 藍田>駿業里>創紀之城>牛下>德福>九龍灣站>大老山>耀安>89D原線>烏溪沙
單一個馬鞍山區有7條路線出觀塘，誇唔誇張Ｄ．．．:L
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-2-24 15:48 編輯 ]
原帖由 jc106 於 2014-2-24 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.234573886726948.1073741855.146745128843158&type=1
到MOS東九龍 89C/D
89C:
縮至頌安
上繁拆a. 頌安欣安 b. 保泰街至錦泰 2線均經富安總站繼續原有路線
a. 0720 07 ...
如果上繁富安只用89C分支清客
89C特班頌安要最少開到0845 否則應付不了客流
原帖由 LD9156 於 2014-2-24 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如咁樣:
上繁:
89D 烏溪沙>原線>耀謙樓>大老山>九龍灣>藍田(不停大老山)
89P 馬市>頌安(西沙路)>大老山>九龍灣>藍田(不停大老山)
89A 頌安>欣安>富安>大老山>九龍灣>翠屏道
89E 保泰街>錦泰>富安>大老山>九龍灣> ...
彩虹馬市打後來回，繁時你點處理?
唔會叫人行去搭85M吧 :L
原帖由 kmb71k 於 2014-2-24 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係靠俾路線建議俾九巴同運輸署
依靠數據或收集民間意見o黎編寫
唔係老作亂吹
唔係F1版路線建議版
呢份o野你可以當係一份顧問報告去睇
講真，我睇唔到入面建議的本質（不是指內容和質素）同F1版的有甚麼分別，
只是較為完整及合理，兼參考運輸署早前的發佈形式展示出來。
其實睇該網頁的聯絡方法及撰寫建議的人名已知這並不是有關方面提出的建議，
而該聯絡電郵亦是熟口熟面，印象中以前在某些討論區中見過。
反而值得探討九巴和運輸署先前的提出的青沙轉車的內容，這與該網頁的建議顯然不同。
[ 本帖最後由 81c 於 2014-2-24 16:07 編輯 ]
原帖由 81c 於 2014-2-24 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，我睇唔到入面建議的本質（不是指內容和質素）同F1版的有甚麼分別，
只是較為完整及合理，兼參考運輸署早前的發佈形式展示出來。
其實睇該網頁的聯絡方法及撰寫建議的人名已知這並不是有關方面提出的建議，
而該聯絡電郵 ...
我咁睇,
其實係邊個寫都好,最重要係能否推出去俾有關方面睇,
推左出去人地都唔一定採納,
但總好過而家人人坐晌度乜都做唔到
甚至乎我咁講,
根本第一頁果份野,只係老九同TD簡介緊佢想做既野,
但佢想點改同點做,根本冇人知道,
佢知道個效益晌邊,甚至乎只可以話,佢有個概念...
BTW,而家既老九,唔係早幾年我地日日插佢但佢完全郁都唔郁既老九
如果TD/老九會參考下呢D建議/F1版
都好過閉門做車推D垃圾出黎
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.235058376678499.1073741856.146745128843158&type=1
馬鞍山<-->沙田 (原85K+86K)
86K 86S 合併
行源禾路 + 大老山隧道公路 直達馬鞍山 (不經亞公角富安錦泰)
新增 286K 鳥溪沙<>沙田圍 (循環)
經西沙路欣安錦泰富安亞公角
沙田內逆時針行走: 行大涌橋路直至富豪 左轉經威院外圍返回石門交匯處
$5.8
15/20分鐘定點
有新料!
https://www.facebook.com/ShaTinBus
原帖由 ksmbh 於 2014-2-25 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果TD/老九會參考下呢D建議/F1版
都好過閉門做車推D垃圾出黎
其實F1版間唔中真係有建議內容被接納和參考, 但未必係整個建議內容.:hug:
同埋, 參考得黎最快起碼半年/一年時間先出爐, 到期時唔會有人翻舊帳出來, 原來係出自F1版.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-2-26 02:44 編輯 ]
原帖由 14chauc2 於 2014-2-26 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有新料!
https://www.facebook.com/ShaTinBus
89D 可以 CUT 夠車俾 83X 全日我都已經開始唔信
嚟多條 286K 同馬鐵平排...
我重信唔信呢個 PAGE 好?