99+87K的合併, 叫97K, 由 大學鐵路站↔西貢, 班次為 5-12分鍾, 全程收費 $7.7, 服務時間為05:30-00:00
而小巴807B/K就會被逼取消。
分段收費：
大學鐵路站往返烏溪沙鐵路站： ＄4.1
大學鐵路站往返泥涌／西澳： ＄6.0
大學鐵路站往返瓦窰頭：＄6.5
大學鐵路站往返大環：＄7.0
馬鞍山市中心往返西貢：＄5.8
馬鞍山市中心往返大環：＄5.6
馬鞍山市中心往返瓦窰頭：＄5.4
烏溪沙鐵路站往返大環：＄3.9
烏溪沙鐵路站往返西貢：＄5.2
泥涌／西澳往返西貢：＄4.8
大環往返西貢：＄3.7
西貢開：西貢總站，沙角尾，木棉山，大環，麥邊，黃竹灣，澳頭，澳頭新村，水浪窩，企嶺下老圍，企嶺下新圍，西徑，瓦窰頭，田寮，輋下，西澳，帝琴灣，烏溪沙鐵路站，利安邨，富寶花園，馬鞍山市中心，頌安，曾璧山中學，耀謙樓，大學鐵路站。
大學鐵路站開：大學鐵路站，耀安邨，曾璧山中學，福安花園，海栢花園，雅典居，利安邨，烏溪沙鐵路站，帝琴灣，泥涌，輋下，馬牯纜，大洞，瓦窰頭，西徑，企嶺下新圍，企嶺下老圍，水浪窩，澳頭，黃竹灣，麥邊，大環，木棉山，沙角尾，西貢警署，西貢總站。
至於錦英那邊就有新87K，由大學鐵路站↺利安，班次為6-12分鐘，全程收費 $4.1,服務時間為05:30-00:00
大學鐵路站開：大學鐵路站，耀遜樓，錦英苑，利安，錦英苑，雅景台，大學鐵路站。
99R將會改為97P，路線一樣。全程收費 $7.7，班次為15分鐘並只限繁忙時間 7:00-9:00 （去大學鐵路站）
及 17:00-20:00（去西貢）假日為45分鐘, 服務時間為07:30-20:00
大學鐵路站往返泥涌／西澳： ＄6.0
大學鐵路站往返瓦窰頭：＄6.5
大學鐵路站往返大環：＄7.0
泥涌／西澳往返西貢：＄4.8
大環往返西貢：＄3.7
87P無事發生。
意見如何呢？
[ 本帖最後由 14chauc2 於 2014-2-9 22:16 編輯 ] 往返 = 八達通雙向分段收費. 吾記得左tim :lol 八仔雙向分段似乎唔適合係咁多人既路線到用
回復 237# 的帖子
點解唔坐鐵去紅隧轉車? 原帖由 14chauc2 於 2014-2-9 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif諗到一個建議:
99+87K的合併, 叫97K, 由 大學鐵路站↔西貢, 班次為 5-12分鍾, 全程收費 $7.7, 服務時間為05:30-00:00
而小巴807B/K就會被逼取消。
分段收費：
大學鐵路站往返烏溪沙鐵路站： ＄4.1
大學鐵路站往返泥涌／西 ... 第一, 唔夠車. 99依家仲做緊20分一班, 無可能同87k合併後變5-12分
第二, 99R 無可能減到咁平。 平日兩繁係可能, 但好難低過2位數
回復 245# 的帖子
Re 第一: 因為這個係 "區域性模式重組" 所以取消的路線 ie.(81C, 85K, 89C) 的資源將會有小小放入所為的 "97K", 所以可以合併後變5-12分Re 第二: 99R個名將會改為97P, R字鄀無左,仲收得貴過主線，肯定會取消。 原帖由 BlackBird 於 2014-2-9 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔坐鐵去紅隧轉車?
因為路程遠, 並只適合非繁時間
以馬鐵沿線計要轉最少2次車才到東區, 其中一個係紅隧, 人流量最多的其中一個轉車站 原帖由 14chauc2 於 2014-2-9 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Re 第一: 因為這個係 "區域性模式重組" 所以取消的路線 ie.(81C, 85K, 89C) 的資源將會有小小放入所為的 "97K", 所以可以合併後變5-12分
Re 第二: 99R個名將會改為97P, R字鄀無左,仲收得貴過主線，肯定會取消。 ...
85K取消?我首先代表全富安既居民講句:多謝晒,
你去同富安果班學生講下佢地點去禾輋番學,
81C取消左,可能開番條281X同281B,
唔好意思,你都唔係唔會有資源放落你條97K,
人地濱景岩岩放晒banner講要求加密89C,
你走去取消?
[ 本帖最後由 ANgus31 於 2014-2-10 17:14 編輯 ] 原帖由 14chauc2 於 2014-2-9 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Re 第一: 因為這個係 "區域性模式重組" 所以取消的路線 ie.(81C, 85K, 89C) 的資源將會有小小放入所為的 "97K", 所以可以合併後變5-12分
Re 第二: 99R個名將會改為97P, R字鄀無左,仲收得貴過主線，肯定會取消。 ...
用大線食細線雖然係政府目前思維, 但絕對要顧及吃掉後的影響.
第一, 車無可能派回12 米, 平時清龍能力下降
第二, 變相入西貢同299x 重疊, 西沙公路關來往大學/ 馬鞍山既人咩事呢? 係咪嫌煩惱唔夠多呢?
第三, 真係有咁多人大學去西貢? 咁點解唔先做好99R 再計? 可以研究將89D延長至油塘原帖由 ANgus31 於 2014-1-18 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該就唔駛兜晒成個馬鞍山既,不過可能要拉長條線,
如果唔經濱景第一城,就拉入馬市,
跟286M走線,入埋富安就走,恆耀俾晒89D,
第時馬鐵加到8卡,大水坑站個位就會去左曉峰果邊,
方便左海傍私樓果堆客,對89C都幾危險 ...