kingprowm
發表於 2014-2-19 22:44
原帖由 qualcomm 於 2014-2-19 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看完這份野,除非開放紅Van至青衣及海濱,否則地鐵一定超載 如果 touchwood 東涌線出事, 青衣想出九龍真係要行路出海濱花園搭車
3AD172004
發表於 2014-2-19 22:48
原帖由 3asv322 於 2014-2-19 18:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
X42C不如叫242C吧
或者叫42P都得姐,橫掂42P呢條線九巴而家仍未使用。
hon_son_wilson
發表於 2014-2-19 22:49
借取消32為名為31B加價(無講雙向分段)兼夾減車(減班),簡直「一舉兩得」。
另外,31改道建議仲迂迴過原線,235又唔加班補位,完全睇得出9巴志在減車。
睇完今年青衣RDP,發覺身為SSP人"享用"緊嘅2A/6D轉乘11B/11D疏線往觀塘已經算小兒科。
縮短42的補償,青衣去荔景43A轉30等車時間要幾耐?? 迫青衣山上人轉港鐵?? 去東九龍搵42C做轉乘都唔識搞??
42/45縮短方案睇到人目瞪口呆,咁改法仲叫42/45??
kei_hk
發表於 2014-2-19 22:49
原帖由 kingprowm 於 2014-2-19 10:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣果部份, 叫乜鬼區域性重組, 叫區域性減車啦
話明重組, 理論上有得有失, 但呢個明顯只有失沒有得
整什麼 X42C 根本唔算係乜恩賜
東涌線服務大家認為可靠嗎, 暫時冇出大事, 未來唔知點 ...
我只知東涌線的班次(可用列車數目)都係...........
有待改善.
s3n354
發表於 2014-2-19 22:54
我呢一刻只可以講: 老九記得補足遺散費俾我:lol
238X
發表於 2014-2-19 22:56
原帖由 kingprowm 於 19/2/2014 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 touchwood 東涌線出事, 青衣想出九龍真係要行路出海濱花園搭車
38A 取消,斷估 238M 同 238X 都會 cut 或改到鬼五馬六,游水算喇
kei_hk
發表於 2014-2-19 22:57
原帖由 3ASV174 於 2014-2-19 10:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(6)
其實我真係唔知 X42C 仲落山經長安做乜野,
對長安黎講貴成三個幾,換來唔經大窩口經青衣南;對長亨黎講又仍然要兜勻全青衣先走得,我就真係唔認為本身青衣尾站既長安會肯俾 $13 搭 X42C,
但如果係長亨開經長康長青即走,呢 $13 就值得俾。
長安人﹐行去青衣站坐MTR好過啦。;P
以現時42C巴士車程及MTR車程﹐黃大仙至鑽石山一帶﹐巴士車程係無明顯優勢的(計埋你行去青衣站的時間)﹐MTR估計都只是慢約5分鐘﹐如果巴士唔生性﹐稍有慢車﹐MTR便會打成平手﹐甚至比巴士快。
再睇埋車費? 正價都係MTR便宜﹐再加埋長發商場的$2機﹐簡直係無敵。
如果新線係唔經大窩口﹐但要在青衣遊花園﹐即使同價﹐隨時都係會比現時慢﹐點吸引長安人坐呀。;P
1314
發表於 2014-2-19 22:57
41 45縮短仲要唔減價,仲要減班
尤其是45縮短,變相同6c無乜大分別,大家都係九碼至荔枝角,只係路線不同,但45依然仲係比6c貴
41 45咁既建議都係遇左俾人Ban
3AD172004
發表於 2014-2-19 22:58
原帖由 qualcomm 於 2014-2-19 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看完這份野,除非開放紅Van至青衣及海濱,否則地鐵一定超載
離題講少少,你不妨睇下西鐵啦,而家平日星期一至五朝早繁忙時間西鐵出九龍爆得好緊要,尤其o係元朗,第一班車黎到既時候,好多時都上唔到車。
其他地鐵線路,包括荃灣線、觀塘線,恐怕都唔好得幾多,就算再加班都已經加無可加,繁忙時間班班車都一樣咁爆。而家葵青RDP好多都係縮線減班,即係迫人坐鐵路,但鐵路始終都承托唔到更多。試問心一句,究竟運輸署o係度做緊D咩鬼野呢?巴士重組,有部份都係為人詬病,造成不便,取消70X之後既替代方案有潛在不足就係好例子。今次葵青RDP,恐怕區議員,唔理獨立、建制抑或泛民,個個都唔收貨喇!
[ 本帖最後由 3AD172004 於 2014-2-19 23:00 編輯 ]
kl9327
發表於 2014-2-19 23:02
原帖由 kingprowm 於 2014-2-19 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我讚成 41 取消, 給 948 全日, 如果好似佢講, 41 最多客一段係何文田至長安, 索性將 44 延長去何文田加兩三架車啦不如
紅磡一段提供 41A, 42A 轉 6C, 6F 便可 ... 如果 44 延長唔加價當然係最好...