原帖由 fw1321 於 2014-2-28 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(回完前面果段見到你改左文，而內容跟前面果段有分別，所以另外覆多次)
我估 67M 經營狀況麻麻地，係因為九巴o係佢繁時多客既時候都冇乜心做好佢。
客量分布就睇時間，早繁往葵芳方向就唔會有咁多人冒險去華都或屯官等佢 ...
67M 條數點都好過 66M 同 57M 啊嘛
原帖由 FBI2 於 2014-2-28 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
59A都係等行政指令啦.
又行政指令 ... :L
慢慢趕客啦
67M 仲狼死過 59A 68A
數57M都未到佢喇
259X個number 唔係咁用囉,應該叫259P/S.而且偉業街多燈過觀塘道,好多村巴都好似係行偉業街,運吉咁做咪趕絕村巴囉!:Q
原帖由 樂仔〞 於 2014-2-28 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
67M 條數點都好過 66M 同 57M 啊嘛
我冇話 67M 條數差過 57M 同 66M。不過從宜家 67M 既服務，以及佢要被陰乾既程度，
睇怕佢條數都唔好得去邊。
睇九巴個款，57M 調整服務係遲早既事。
如果佢真係搞得掂67M的話
最最最受害嘅一定係富泰...
因為個轉車站無晒兩條出荃灣的M線...
得返條永世行下路嘅53....
其實點解運輸署唔搞53，而走去搞67M呢..
原帖由 GD1570 於 2014-2-28 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
瓏門有幾多人會上車搭60M呢？
睇吓現時66M個情況已經知道啦...
瓏門人係要出荃灣，行去馬會有密密唔駛停燈位嘅58M啦..
拉走66M
要番一條短線去屯轉
原帖由 GD1570 於 2014-2-28 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果佢真係搞得掂67M的話
最最最受害嘅一定係富泰...
因為個轉車站無晒兩條出荃灣的M線...
得返條永世行下路嘅53....
其實點解運輸署唔搞53，而走去搞67M呢.. ...
若果要直接出到荃灣，仲可以行出屯門公路搭 68A，不過就要畀多 d 錢。
睇怕今次 67M 即使唔縮短，都難途大削班既命運。
至於 53，本身三十分鐘先一班車，路線比較獨特，搞佢可能冇乜意思。
有條密密線58m出葵芳, 67M非繁忙時間CUT去轉車站係意料之外...:@
但唔該非繁忙時間CUT埋57M去轉車站, 佢同61M出荔景資源重疊:@
原帖由 fw1321 於 2014-2-28 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果要直接出到荃灣，仲可以行出屯門公路搭 68A，不過就要畀多 d 錢。
睇怕今次 67M 即使唔縮短，都難途大削班既命運。
至於 53，本身三十分鐘先一班車，路線比較獨特，搞佢可能冇乜意思。 ... 應該大約會縮到20分鐘一班
不過咁順攤俾佢縮落屯轉咪一樣咁減;P