如果連屯門出荃灣咁基本既服務都無既話
請交出屯門區所有線路專營權:handshake
原帖由 S3N353 於 2014-2-28 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有條密密線58m出葵芳, 67M非繁忙時間CUT去轉車站係意料之外...:@
但唔該非繁忙時間CUT埋57M去轉車站, 佢同61M出荔景資源重疊:@
今次唔縮短57M的原因就係減低區議員的阻力。
相信66M成功改線後，下一輪重組建議第一條被陰乾的路線一定係57M。
57M相信到時只會轉兩味或者同66M合併成大興-荔景北。
67M非繁時縮去轉車站
但如果佢唔係去深井調頭的話, 屯門方向就只可停轉車站下層
到時華都富泰客轉車都唔知上層等67X定揀下層67M...
原帖由 S3N353 於 2014-2-28 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有條密密線58m出葵芳, 67M非繁忙時間CUT去轉車站係意料之外...:@
但唔該非繁忙時間CUT埋57M去轉車站, 佢同61M出荔景資源重疊:@ 這樣如何？
66M：延長至荔景北/葵芳站、屯門改行青雲路
67M：改繁時線
新增以下兩線：
66：大興←→屯門公路轉車站，經建安、安定、屯門公路
67：兆康←→屯門公路轉車站，經富泰、何福堂、屯門公路
取消57M、66P
完全無提荃灣去深水埗？這是59A最大的改線阻力。
原帖由 天空之神 於 2014-2-28 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果連屯門出荃灣咁基本既服務都無既話
請交出屯門區所有線路專營權:handshake
呢個就係全部 M 線都要入轉車站既後果。
要九龍公司交出所有線路又冇必要，同九龍公司鬥撼會好玩 d，
正所謂有競爭先有進步... (可惜現實冇乜可能 :()
原帖由 mak5052 於 2014-2-28 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這樣如何？
66M：延長至荔景北/葵芳站、屯門改行青雲路
67M：改繁時線
新增以下兩線：
66：大興←→屯門公路轉車站，經建安、安定、屯門公路
67：兆康←→屯門公路轉車站，經富泰、何福堂、屯門公路
取消57M、66P ...
根本 66M 拉長至荔景，67M 縮短至荃灣，57M 取消或改兩味仲慳到車。
不過睇怕 57M 遲早被陰乾就真，到時去葵芳就唔該轉 58M，荔景就唔該轉 61M 啦...
如果開轉車站目的係玩到咁，認真係不知所謂。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-2-28 23:16 編輯 ]
真係無諗過67M會被如此建議!!!以為68A被掩葵涌只留荃灣好過份...67M連荃灣都無埋
其實66M話重組,出RDP,上面又只係SHOW繁忙時間最密班次..
非繁及其他時間開30分鐘一班真係唔出奇~~無人知!
原帖由 fw1321 於 2014-2-28 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個就係全部 M 線都要入轉車站既後果。
要九龍公司交出所有線路又冇必要，同九龍公司鬥撼會好玩 d，
正所謂有競爭先有進步... (可惜現實冇乜可能 :() ... 建議將259D、259X、57M、961交予城巴
原帖由 miklcct 於 2014-2-28 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全無提荃灣去深水埗？這是59A最大的改線阻力。 td:mtr,thx