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一小時得兩班車 舒緩到幾多? 88X咁行車法不如開798P,經埋藍田會好D
或
俾89X延長至藍田站 祝88X日日吉車遊街,仲少客過14X 無野呀?
沙田去觀塘要成$10.2 原帖由 BlackBird 於 2014-7-22 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
祝88X日日吉車遊街,仲少客過14X
預祝88X 客量更上一層樓.:lol 原帖由 KG1428 於 2014-7-22 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
88X咁行車法
不如開798P,經埋藍田會好D
或
俾89X延長至藍田站
89X 拉去藍田搵阿水搭你入沙田咩? 前世未兜過?;P 個人覺得,定線和候車位置之複雜是部份人們放棄等這條線的主因。不會有很多乘客刻意記住它在觀塘道東行和西行的時段,而且班次慘不忍睹,所以這條線睇怕也只做執死雞的角色。 原帖由 張偉沖 於 2014-7-22 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89X 拉去藍田搵阿水搭你入沙田咩? 前世未兜過?;P
如果89x呢類新界線入藍田係冇人搭,唔該先踢走89d 回應第31篇留言。
搭客角度,這定㸃班次對早上繁忙時間東鐵線
搭客(往九龍東),尤其是想享有坐位之上班
族,具吸引力。
至於可以騰空多少東鐵線車廂空間予大圍站南
下搭客,則有所保留,除非提供更優惠車資及
更頻密班次。
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2014-7-23 01:01 編輯 ] 其實88x可不可以行九龍灣/觀塘工業區??
而不行觀塘道