原帖由 paul2357paul 於 2014-11-20 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在咁多條來往西九與沙田的巴士線之中280X與280P我是最唔睇好的。:(
始終沙田的河西地帶遠比沙田的河東地帶細很多，搭鐵路的迂迴程度前者唔夠後者大。
我就情願放多d資源在沙田的河東地帶好過開條例如來往西九與沙田 ...
我想問下，281a 87d兩線邊係河西慢線啊？人地完全無理過河西直接踩去第一城，試問同河西有咩關係呢？
想問而家傾成點?
條線而家咩情況 ? 繼續 delay ?
原帖由 維記鮮奶 於 2014-12-22 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條線而家咩情況 ? 繼續 delay ?
山上間書局&某辦事處都冇動靜...冇任何關於280x嘅新文件貼出
(上星期六所見)
書局果張已經係8月舊聞 (有關80M).
另一方面當日所見...九汽重新派站長 (早更) 當值穗禾苑...
唔知係咪原本諗著12月13日起3線同時運作的安排??
我都好期待新線, 但用多一兩個星期上去老地方看看280P亦無不可...
[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-12-22 20:10 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2014-12-22 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當有人有280X唔心足，仲要攬住條80M
為著一線都不庇少而放棄280X背後帶來
更大效益時，只可講句，你唔單止阻住地球轉
仲累到成個沙田區街坊咁囉
280X繁時得20分鐘一班;P
我諗九巴下一步應該想搞掂81C，再加強280X/286X/287X三條青沙線的轉乘
但是，目前以如此疏落287X轉280X黎講，會快過81C去尖沙咀嗎？
但是280X的確比81C更有效率，比起慢遊九龍塘，旺角東，油麻地，尖沙咀的81C，
280X一站直達佐敦，尖沙咀，明顯比81C更好，又較少機會塞車
如果九巴肯加強280X/281X/287X三線的班次的話，我相信81C應該時日無多;P
原帖由 Snowbb 於 2014-12-24 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X繁時得20分鐘一班;P
我諗九巴下一步應該想搞掂81C，再加強280X/286X/287X三條青沙線的轉乘
但是，目前以如此疏落287X轉280X黎講，會快過81C去尖沙咀嗎？
但是280X的確比81C更有效率，比起慢遊九龍塘，旺角東，油麻地，尖沙咀 ... 重組後80M早繁不變，甘280X有乜可能會密
原帖由 jocosben 於 2014-12-24 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重組後80M早繁不變，甘280X有乜可能會密
因為穗禾苑 - 市中心的電梯線服務被削減，再加上81K繁時客量高企
80M取消對於穗禾居民黎講，等於落市中心要改搭81K
雖然返穗禾苑仲有280X，但係咁攪法，繁時落市中心隨時上唔到車
穗禾苑梗係反對啦;P
原帖由 petcity 於 2014-12-24 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X唔止尖沙咀，真正想做既駁腳地方唔係個度
請問係邊到，請指教;P