早排曾經六點幾坐281M班單層，都係企兩三個姐，同埋個時段
開出車係十分鐘一班，唔係話離譜
但講返上邊有提議話81K要加班，我絕對相信81K係280X開之後一定
有車務調動，如果用車仍舊用短車，81K應該點都有電牌車甚至金車要走
...
我相信該區議員肯定會死咬住80M
但九巴會唔會肯加車俾81K同280X黎作補償...
有點保留
人地個區少d
議員都咁有牙力
點解我地區多人住d都無說服力呢...
仲有樣野想問下住過穗禾苑的居民
係穗禾苑行過去火炭火車站有幾遠?
有無捷徑可以落山?
[ 本帖最後由 happykeroro 於 2014-12-10 22:55 編輯 ] 280X取代280P，理論上應該直接使用現時行走280P的車就可以了。 原帖由 happykeroro 於 2014-12-10 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信該區議員肯定會死咬住80M
但九巴會唔會肯加車俾81K同280X黎作補償...
有點保留
人地個區少d
議員都咁有牙力
點解我地區多人住d都無說服力呢...
仲有樣野想問下住過穗禾苑的居民
係穗禾苑行過去火炭火車站有 ... 落山慢慢行，落樓梯至少七至八分鐘，上山上樓梯十分鐘，你預上百幾級樓梯啦…
點解811係火炭咁好客，係因為站頭係火車站隔黎同唔洗行上山囉 條280X本身就係應該來自80M身上
81K既影響十分間接
況且仲有沙角乙明果邊既需求
81K難D會係被找數既一位
再講280X上穗禾都仲有分段....
不論281M同80M上下繁需求都偏高
但其實若果有更直達市區既服務的話就未必再需要去九龍塘轉車
280X一開80M客一定會跌
當然跌幅未必會極大
始終既係280X只係包住尖咀同部分佐敦
青沙轉車站又未發得起
又到比較問題
穗禾連行上行落都冇對外路線
係接駁方面好D 原帖由 miklcct 於 2014-12-10 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X取代280P，理論上應該直接使用現時行走280P的車就可以了。 言下之意 284 要大幅減班 ? 原帖由 petcity 於 2014-12-10 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早排曾經六點幾坐281M班單層，都係企兩三個姐，同埋個時段
開出車係十分鐘一班，唔係話離譜
但講返上邊有提議話81K要加班，我絕對相信81K係280X開之後一定
有車務調動，如果用車仍舊用短車，81K應該點都有電牌車甚至金車要走
... 又未必既, 其他廠都可以過短金入沙廠既;P 原帖由 miklcct 於 2014-12-10 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X取代280P，理論上應該直接使用現時行走280P的車就可以了。 280P只係繁時限定，由其他線柯打，非繁好自然係向80M抽車
另外280P係單向服務，而280X係雙向，要做埋另一個方向，甘樣繁時都會用多左車 原帖由 leolaw 於 2014-12-9 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
獅隧公路新田圍有車去東九龍觀塘.
新田圍行上獅隧公路搭85A出九龍城, 點都近過穗禾苑行落火炭路搭85.
我都唔計果條曾經提出殺線/改線嘅86.
新田圍總站上車, 唔駛轉車就出到去南昌街同旺角街市.
穗禾苑站細, 我 ...
從來冇話穗禾苑係好，一直都話新田圍未至於薦底，都係多得穗禾苑，而家穗禾苑開280X，終於有改善，當然係好事，但穗禾苑改善，帶來的好處唯新田圍冇份(80M,280P沙田段，除新田圍，有邊度冇280X？)，代價(280P取消、80M大削班)新田圍就中到正又冇補償，合理？
新田圍忍受左交通不便咁多年，睇著以前城隧，今日青沙，區內公屋條條村有線唯新田圍冇，仲要因為青沙路線重組，削線削班花式兜路如雪片般咁飛來，新線就乜都冇，係咪咁樣都要拍手叫好？除非智力有問題，否則聖人都唔得啦下話？！
穗禾苑確係冇得同新田圍比，穗禾苑係居屋，唔係公屋，仲全部免補地價已可在市場上自由買賣，同私人屋苑無異，住得入去都係你情我願自己選擇。新田圍呢？居民有得選擇嗎？
當然，你可以更涼簿地說「買得起樓都要忍受咁既孤島，你連買樓都冇本事就咪怨咁多！ 有人派到罕有既鐵路上蓋公屋，即使冇本事住名X、御X山，都一樣可以享用鐵路上蓋屋苑既便利，仲要一程到市區，比X岸X號、銀XX峰等更方便，個站仲要本來係冇，係當年條村入伙，九鐵專登為此村設站(以今日龜龜態度，要牠為一堆公營房屋設站，難矣)，咁既待遇，私人屋苑都未必有，幾多人夢寐以求？但大爺話咁樣唔夠，因為大爺唔鐘意企火車(但明明一個站就有大埔墟特車)，所以值得開特快出市區巴士線，有火車都咁話。另，大爺冇左條特慢線74A，唔補償返條出市區特快線畀大爺，大爺就無奈反對。
唔係個個都咁幸運幸福，都係住公屋，有人派到荒山野嶺窮鄉僻壤，幾乎乜都要行十幾分鐘山路至有合理公交服務，搭鐵仲要行完之後得條區內駁腳線，搭一個站又要轉車，上面條大爺就話好近好方便，唔行就叫養懶人。本來已唔多既巴士路線(但大爺話好多，多到好多人恨都恨唔到)，削班、取消、花式兜路樣樣齊，一係就特慢線，新線冇條有份，求返小小補償畀返D似樣對外路線，對大爺亦一條毛都冇影嚮，但就無論係乜要求，都必須要畀大爺丙，例如阿茂整餅潑婦罵街乜乜乜。
自己住鐵路上蓋，仲多多要求就得，人地住荒山野嶺窮鄉僻壤，要求返合理服務似樣路線，就咁多乜乜乜。
到底係冇腦定係品格極醜惡？
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2014-12-13 12:06 編輯 ]
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你咁講就唔啱喇太和係有307延長做補償㗎;P
已經補咗市區特快線俾太和
以上內容只作資料補充
其他嘢我就唔評論;P
[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-12-13 18:25 編輯 ]