新田圍唔肯cut82k
我想話82K根本影響唔到82A開唔開得成
因為由頭到尾都無問過居民
只係一直不斷咁削減服務 原帖由 friend 於 2014-11-23 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
顯徑都唔好得去邊:(
281m成日脫班
87B兜路兼成日脫班
85B班次疏
86b取消換來要兜四美的286X
88K轉定點cut班
46X成日等15-20分鍾兩架一齊黎
睇左交通論壇咁多年，沙田最多人怨既屋村，似乎就係顯徑，誠然，比起大街大巷的新翠秦石沙角博康等，顯徑的確唔太理想，但係咪真係咁差？
多年以來，顯徑從不用受兜路之苦，從冇為其他村兜路，相反犧牲其他村去兜路畀顯徑大把，80、85B、87B、281M、81S、305，
281M更加為左遷就顯徑，兜足前88M每一角落。
而家你走去怨286X兜四美、87B兜新翠，係咪真係有點臉皮太厚(婉轉講法)？
87B、281M既問題，新田圍一樣受緊，仲為左你地兜路。
85B班次疏，85A都差不多。
46X更係城隧線中數一數二密，新田圍就少數完全冇城隧線既公屋。
你地86B取消，換來兜四美既286X就識嘈，但人地四美80、81S、305兜畀你就得，你兜返一條畀人就嘈？做人唔好做到咁霸道咁自私！
新田圍280P取消，換來新田圍冇份既280X(如果有282 BBI的話已皇恩浩蕩，但用閣下既邏輯，卻係換來要兜市中心，仲要等多次車！)，仲有80M削班。
唔係話有人慘過自己就冇資格抱怨，但持平去講，顯徑咁樣叫慘？仲有你地慘極，都係挨埋呢幾年就有MTR，新田圍？進一步巴士削班削線就有，乜都要碌落山搭就有。
唯一真係差過既，係出入沙市，88K比282疏同貴，不過如果講接駁MTR，顯徑仲有803K綠巴，挨多幾年直接有MTR，到時281M都係時候摺，新田圍去大圍又唔知點算！不過到時你地又嘈MTR顯徑站得馬鞍山線/東西線，東鐵線/南北線唔停顯徑站，令你地去沙市去港島要轉車係「唔公平」架喇。;P
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2014-11-25 00:31 編輯 ]
回復 68# 的帖子
難道獅隧公路南行開站唔FF?執路線實行機率高D
定還是爆山既機率大D?
其實閣下真心關注成個問題既
唔應該次次都係話我地條村就係最慘
所有路線唔該兜晒上我條村
又或者D線應該飛晒其他村
難道咁又有用咩? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-11-24 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道獅隧公路南行開站唔FF?
執路線實行機率高D
定還是爆山既機率大D?
其實閣下真心關注成個問題既
唔應該次次都係話我地條村就係最慘
所有路線唔該兜晒上我條村
又或者D線應該飛晒其他村
難道咁又有用咩? ...
既然本身280P係上午繁忙時間路綫，咁你地爭取下行青沙嘅上午繁忙時間特車都好合理
相較於280X特車，我覺得287X特車會比較好
因為287X同原有280P服務範圍較為接近，而且落左山後可以同正線同站，客量比較有保證
如果要去尖沙咀就可以去青沙轉車站轉280X 原帖由 hokachung 於 2014-11-24 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然本身280P係上午繁忙時間路綫，咁你地爭取下行青沙嘅上午繁忙時間特車都好合理
相較於280X特車，我覺得287X特車會比較好
因為287X同原有280P服務範圍較為接近，而且落左山後可以同正線同站，客量比較有保證
如果要去尖沙 ...
唔係我地唔想用青沙轉車站
係要等一條又疏又無轉乘優惠既路線去轉287X
我只係想有281M / 282 可以轉乘到青沙路線
就係咁簡單
公路整個站
根本係無可能
我亦都唔同意拖哂D特快路線去專登去停一個唔多人上落的站
人地新起緊既水泉澳都可以有一條287X
點解新田圍唔可以有一條替代品?
我真係講到口臭
講完都爭取唔到任何野返黎
有咩方法可以反映到
[ 本帖最後由 happykeroro 於 2014-11-24 20:24 編輯 ] 原帖由 mckhgc 於 2014-11-23 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇左交通論壇咁多年，沙田最多人怨既屋村，似乎就係顯徑，誠然，比起大街大巷的新翠秦石沙角博康等，顯徑的確唔太理想，但係咪真係咁差？
多年以來，顯徑從不用受兜路之苦，從冇為其他村兜路，相反犧牲其他村去兜路畀顯徑大把，80、85B ... "從不用受兜路之苦，從冇為其他村兜路" 我都覺得豈有此理！唔講巴士，淨係小巴，顯徑都已經有兩條密線王！而鐵路方面，之前都話沙中線要除消唔起顯徑，最初沙中線規劃都無此站，最後顯徑站如願以償，大圍以東以北所有站周邊200幾萬居民就晒你，都仲未知足！
回復 74# 的帖子
可行既方法但都要睇下287X客量既增長去到幾多
其實由頭到尾
最緊要既係幾時係出返一條上落大圍既電梯線
同埋加返BBI就已經足夠 原帖由 happykeroro 於 2014-11-23 03:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想話82K根本影響唔到82A開唔開得成
因為由頭到尾都無問過居民
只係一直不斷咁削減服務 82a好似係用82K啲車黎開 原帖由 happykeroro 於 2014-11-24 08:20 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係我地唔想用青沙轉車站
係要等一條又疏又無轉乘優惠既路線去轉287X
我只係想有281M / 282 可以轉乘到青沙路線
就係咁簡單
公路整個站
根本係無可能
我亦都唔同意拖哂D特快路線去專登去停一個唔多人上落的站
... 沙中線通車281M好大機會被cut,向九巴爭取開82a，增加282/82a轉287x bbi同開兩繁青沙線會有較大可能