原帖由 LRT1027 於 2014-12-28 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行車時間到時會大幅縮短, 大把車俾龍運加班/拆線
只怕聾運到時乘機 CUT 車...
原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-28 14:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北區其實係有願景但做得差
根本都冇諗過啲客點諗，剩係聽劉X勳就算
第一個版本出到嚟，轉乘線 70K 係十五分鐘一班架
條條對外線重係兜華明圈，上水做重災區
到而家短途線分工都重係重疊晒
沙田一開波嗰份都係差
同一個轉 ...
屯門本身一邨一線都夠客 , 加上鐵路唔吸引 , 絕大部份都唔洗執
係 57M 60M 66 66M 66P , 63X , 263M 呢堆需要重組 , 而家都只係差 57M 66M 繼續整合 , 同埋點樣再改善 63X
原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-28 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只怕聾運到時乘機 CUT 車...
龍運自知客量幾多 , 就算 cut 車都未必 cut 得多 , 因為密左車個客量都仲係高 :L
原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-28 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉條 28B 上安達臣:L;P
另加一條荃葵線插定旗;P
大埔咩線都有，除咗 64X 同新東快線之外我咩都估唔到...
屯元有港島東/西全日線?
安達臣唔好咁大想頭 , 經彩雲落山既應該得一條新區外線同埋一條特別班咁行就算 ;P
大埔有曾經建議過既隧道線 , 同埋一條無人明佢開黎做乜既線
屯門除左一條老九寧願要蝕唔要賺既線既改動同埋一個令人反枱既建議外 , 無其他改動 , 可能去哂屯轉建議個邊
反而沙田個邊就好多野玩 , 有 D 建議仲好無厘頭同 .. 都係搶錢
西九就要落施將軍面 (其實都講到好白) ;P
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2014-12-28 14:26 編輯 ]
原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門本身一邨一線都夠客 , 加上鐵路唔吸引 , 絕大部份都唔洗執
係 57M 60M 66 66M 66P , 63X , 263M 呢堆需要重組 , 而家都只係差 57M 66M 繼續整合 , 同埋點樣再改善 63X ...
就係因為唔洗執，所以先改得咁好;P
63X 我由頭到尾都唔睇好
西九線用亞皆老街做分界其實唔會係好事
因為其實快唔得幾多
反而殺 63X 整密條 60X 260X 重容易搶客
42A 有辦你睇
原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-28 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為唔洗執，所以先改得咁好;P
63X 我由頭到尾都唔睇好
西九線用亞皆老街做分界其實唔會係好事
因為其實快唔得幾多
反而殺 63X 整密條 60X 260X 重容易搶客
42A 有辦你睇 ...
就係因為有密一半既 60X , 而 63X 又改得太遲 , 63X 先死得更嚴重
原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為有密一半既 60X , 而 63X 又改得太遲 , 63X 先死得更嚴重
如果你有咁多資源做到五至十分鐘一班 63X，旺角太子深水埗 60X 58X 59X 66X 各自繼續密車又點話
問題係西廊其實慳唔到好多時間
做大 63X 只係將坐車既時間變咗做等既時間
原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安達臣唔好咁大想頭 , 經彩雲落山既應該得一條新區外線同埋一條特別班咁行就算 ;P
大埔有曾經建議過既隧道線 , 同埋一條無人明佢開黎做乜既線
屯門除左一條老九寧願要蝕唔要賺既線既改動同埋一個令人反枱既建議外 ... 大埔既隧道線應該係307C啦？
都講左咁耐，係時候俾大埔試下青沙啦 :victory:
(如果“隧道“唔一定指過海既話，咁272X機會可能大啲？)
另外果條開黎唔知做乜既線，我真係好有興趣
其實九巴已經開左唔少唔知想點既新路線
由當初既6X，到近期既88X (眼高可惜手低)，
今個禮拜既74D都係唔知開黎做乜
莫非係臀部線？:lol
原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安達臣唔好咁大想頭 , 經彩雲落山既應該得一條新區外線同埋一條特別班咁行就算 ;P
新區外線, 我直覺可大改10處理, 10來回彩虹道起大改, 上安達臣, 跟95行, 總站西九高鐵站 (高鐵開之前去渡華路), 95改行太子道東, 不停九龍城, 2D拉長去黃大仙補東頭邨道空位, 加2D < > 10 BBI
至於特別車, 似乎是26特車, 做尖沙咀方向乘客
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-12-28 19:31 編輯 ]
原帖由 271_N271 於 2014-12-28 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔既隧道線應該係307C啦？
都講左咁耐，係時候俾大埔試下青沙啦 :victory:
(如果“隧道“唔一定指過海既話，咁272X機會可能大啲？)
2014-15 年 RDP 已經傾過 307C 啦, 點會又係佢呀
條 307C 要騎騎呢呢由大埔頭夾硬兜去太和,又行多次汀角路(大埔太和路至安慈路一段)返大埔中心
之後再由馬料水塞到落大圍,出西隧後都要塞落橋
分分鐘仲慢左
況且我覺得大埔開青沙線只會係糖衣毒藥
九巴一定會認為有青沙垃圾 BBI 而隨時 cut 直線服務班次,
例如 72, 72X, 73X, 271 等 (以九巴性格真係會做得出)
所以無論 272X 定 307C 咁既路線我寧願唔好開, 正正經經加車落 307 / 307A 好過啦
[ 本帖最後由 TP人 於 2014-12-28 19:42 編輯 ]