原帖由 kingprowm 於 2015-3-4 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40 粉絲咁想從 42C 搶客, 我覺得如果 42C 改頂多唔停荃富街和大窩口, 但屏麗徑開始既站點睇都唔應該飛 青衣有直接兼快的車搭，荃灣有條頻密的觀荃線，大家都有著數何樂而不為呢
原帖由 hadboy5 於 2015-3-4 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我打漏左，40P 改為上葵開，跟935，石圍角留返234C 俾佢地兼加多幾班，其實唔敢青衣直出係咪因為青衣自己明白無可能支持到一條頻密的42C 先怕改特快寧願維持原狀又要老話重提,上葵用葵涌道出九龍已經係兜路,仲要兜埋落美孚:L
我搭返38/42C(假設無改線)>31B/35A唔好?
而且40P全日石圍角梨木樹無份一定唔放過你(兼而234C唔停黃大仙鑽石山彩虹)
原帖由 hadboy5 於 2015-3-4 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣有直接兼快的車搭，荃灣有條頻密的觀荃線，大家都有著數何樂而不為呢 算把啦,人地只鐘意青衣北有密車線,話之你直唔直達:lol
原帖由 kingprowm 於 2015-3-4 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40 粉絲咁想從 42C 搶客, 我覺得如果 42C 改頂多唔停荃富街和大窩口, 但屏麗徑開始既站點睇都唔應該飛 40 改行青公一樣可以做青山公路批客 :lol
原帖由 GW4866 於 2015-3-4 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又要老話重提,上葵用葵涌道出九龍已經係兜路,仲要兜埋落美孚:L
我搭返38/42C(假設無改線)>31B/35A唔好?
而且40P全日石圍角梨木樹無份一定唔放過你(兼而234C唔停黃大仙鑽石山彩虹) ... 佢根本連條線點行都唔知
原帖由 hk20020062 於 2015-3-5 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢根本連條線點行都唔知 咁又係呀，係石圍角開後跟32咁去到上葵，再到蝴蝶谷道上呈翔道嘛，既然大家嫌兜的話咁我寧願建議我構思中的38X 好過，等葵涌有兩條觀塘線好過，不過呢條線的班次梗係疏D啦
原帖由 hadboy5 於 2015-3-5 08:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又係呀，係石圍角開後跟32咁去到上葵，再到蝴蝶谷道上呈翔道嘛，既然大家嫌兜的話咁我寧願建議我構思中的38X 好過，等葵涌有兩條觀塘線好過，不過呢條線的班次梗係疏D啦 ... 其實家陣 40 都經葵芳，但非繁事實上又唔多人等，反而落就多
原帖由 kmb71k 於 2015-3-4 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我絕對唔會相信42C只做青衣非繁要頹到做半粒鐘一班至掂
38做葵盛葵興都做得起, 點解42C做一個青衣島反而比38只做葵盛葵興更不濟?
我絕對相信42C經美孚會比而家更加趕客
況且青衣大把路線經美孚, 再搞條42C改兜美孚 ... 38 有大量葵興番工客
原帖由 castanopsis 於 2015-3-4 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩倍，即係多咗7分鐘（平均等多3.5分鐘）
如果車程快咗10幾分鐘，你覺得係用少咗時間定用多咗時間？ 你點行可以快10幾分鐘?
同埋點會平均等多3.5分鐘?
等多7-8分鐘,就係7-8分鐘
建議6-8:30,下午5-7繁時就拆條X42C,長宏開之後就去楓樹窩,跟243M行,番黎就調轉行,咁會快d
收費劃一番9.6
[ 本帖最後由 KU1391 於 2015-3-5 12:40 編輯 ]
荃灣出東九龍除固有 40, 又有紅小, 又或者搭港鐵都比青衣方便就腳,
但總係咁貪心想搶 42C 資源加落 40 :'(
同埋又要想搞到去青公乘客轉車, 真係心腸好差