原帖由 3AV53 於 2015-4-5 12:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣有街舖，有大量糖水舖，各類型餐廳
又有各種大細商場，
葵涌廣場又有大量細舖可以行
點都好過堅離地城將軍澳既
;P
上面好明顯係講緊荃灣西多人上車既現象
你講既市中心街舖/葵涌廣場係irrelevant
原帖由 hadboy5 於 2015-4-5 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只是懷疑總站有無咁多野行，唔係懷疑荃灣有無野行，但都係好事一件 如果係第一次去荃灣行既一家大細或者拍拖友，有機會選擇食完飯去荃灣公園行一陣消化下，之後先搭車返屋企。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-4-5 15:14 編輯 ]
14:40埋秀樂樓西行290A，
已坐滿九成，
過順利總站要企，
哩一刻小弟喺車上，落緊彩雲。
原帖由 ksmbh 於 2015-4-5 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到荃灣西站都幾多客
有時仲多客落車過眾安街 所以 40 唔做如心真係傻仔
最少都要麗城行海興路入一入西站先好行大河道
原帖由 9018 於 2015-4-5 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會係遊車河/試搭 搭足全程居多, 而家週末以家庭客為主, 搭足全程遊車河再搭番轉頭:) 今時今日既荃廣同加灣景已經唔係十年前既半死場另加一個死場
晚晚重旺過地鐵站一帶
真係多謝晒天橋陣同荃新天地
原帖由 hadboy5 於 2015-4-5 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只是懷疑總站有無咁多野行，唔係懷疑荃灣有無野行，但都係好事一件 其實 36 呢類線，荃灣西都好多人上，
所以有客唔奇。
頭先其中一班荃西開290A，
司機打290電牌掛290A紙牌上客，
幾個290客上車後先記得轉返A電牌。
司機表示臨時調線。
似乎跳飛機跳到癲，
一單零一單A。
如果總站打A牌上客半路，結果做290，
四順客中伏唔得了。
以前搭西鐵返屯門，只會寄望南昌有人轉東涌線而變得有位坐。
如果南昌開出年代，更加唔洗諗，點都要等到元朗。
宜家？O係我美孚/南昌上車既車程，竟然都有一半機會在荃灣西可以變得有位坐。(當然唔係講緊繁時啦，就算成排椅走哂，都唔到我坐啦)
往紅磡方向，就更明顯，以前到美孚站，車廂內的「活動範圍」才會多一些，而家荃灣西都有不少落，同時亦有不少客上。但美孚就係落好多，上就好少，而騰出「活動範圍」。荃灣西站下車客騰出了範圍外，亦會被上車客填番……
(我其實都唔明，係珀麗灣客運停左渡輪先至有此情況……)
原帖由 nickhei 於 2015-4-5 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今朝11點七左右係黃大仙坐到290，上晒客就頂閘，去到葵芳都只係10-12分鐘，連早成10分鐘來嘅LB6817@38都慢過290。九巴果然冇吹水，不經美孚真係方便直接:victory: ... 38 去葵芳係以前 40 特慢年代先顯得快，
40 改左經龍翔道之後，根本兜埋美孚都快過 38 o係青公屈返轉頭，何況係真正直達既 290/290A。